記者　吳華國(guó)/攝

　　取合資三方優(yōu)良基因

　　合資方之一的通用中國(guó)總裁甘文維說(shuō)，上汽通用五菱乘用車(chē)的車(chē)型將源于通用汽車(chē)的成熟技術(shù)，由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。“寶駿”也是通用汽車(chē)在華合資公司推出的第一個(gè)自主品牌，具有重要意義。除了車(chē)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)外，通用汽車(chē)對(duì)上汽通用五菱的生產(chǎn)技術(shù)改造、配套體系建設(shè)、關(guān)鍵部門(mén)人員培訓(xùn)等各方面提供了支持，上汽通用五菱甚至能直接登錄通用全球供應(yīng)系統(tǒng)，共享數(shù)據(jù)資源。
　　及時(shí)注入血液的還有上汽集團(tuán)。5月26日，上汽集團(tuán)控股的上海華域汽車(chē)與柳州市簽署協(xié)議，計(jì)劃投資1.5億元在柳州河西工業(yè)區(qū)興建105畝生產(chǎn)基地，專(zhuān)門(mén)為上汽通用五菱中級(jí)車(chē)業(yè)務(wù)提供汽車(chē)內(nèi)飾件和汽車(chē)座椅配套。
　　上汽集團(tuán)股份公司總裁陳虹說(shuō)，上海汽車(chē)目前正在大力發(fā)展自主品牌業(yè)務(wù)，誕生在上汽通用五菱的乘用車(chē)品牌，將與榮威、MG一起成為上海汽車(chē)自主品牌戰(zhàn)略的“三駕馬車(chē)”，形成國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)互補(bǔ)的自主品牌體系。
　　從2008年起，上汽通用五菱就開(kāi)始了對(duì)乘用車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)——柳州西部工廠(chǎng)進(jìn)行柔性化改造。2009年7月，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)在柳州開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目完成后，上汽通用五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將提升到87.5萬(wàn)臺(tái)。不久前，柳州和青島兩大基地的擴(kuò)產(chǎn)工程也已啟動(dòng)，公司整體產(chǎn)能將從目前的89萬(wàn)輛提升到131萬(wàn)輛。
　　合資以來(lái)，在充分整合股東方以及國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源的同時(shí)，上汽通用五菱通過(guò)與國(guó)內(nèi)有關(guān)院校、科研機(jī)構(gòu)合作等方式，逐步形成了“以我為主，集成各方優(yōu)勢(shì)資源”的自主技術(shù)創(chuàng)新模式。上汽通用五菱在結(jié)合通用汽車(chē)全球制造系統(tǒng)(GMS)的基礎(chǔ)上，已形成了獨(dú)具特色的“低成本，高價(jià)值”的制造模式。有了這樣的綜合優(yōu)勢(shì)，人們有理由相信，未來(lái)的“寶駿”品牌系列產(chǎn)品將為用戶(hù)提供具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的新選擇。

　　首攻大份額中級(jí)車(chē)市場(chǎng)

　　上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)說(shuō)，作為2002年三方合資以來(lái)首次推出的乘用車(chē)品牌，“寶駿”將是一個(gè)融合了外方企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)、本地化生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)資源的自主品牌，也會(huì)是一個(gè)為中國(guó)消費(fèi)者提供具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和可靠性的、平易近人的自主品牌。上汽通用五菱計(jì)劃將在“寶駿”旗下每年推出一款產(chǎn)品，未來(lái)也許還會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)SUV、MPV等其他乘用車(chē)型。
　　得中級(jí)車(chē)者得天下。中級(jí)車(chē)是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中級(jí)車(chē)是所有車(chē)型中所占比例最大的車(chē)型，同時(shí)也是過(guò)去三年中增幅最大的細(xì)分車(chē)型，從2006年占整體乘用車(chē)市場(chǎng)36%的份額，增長(zhǎng)到2009年的48%，中級(jí)車(chē)的全年銷(xiāo)量已突破400萬(wàn)輛，即每銷(xiāo)售兩輛乘用車(chē)，其中就有一輛為中級(jí)車(chē)。
　　根據(jù)“寶駿”品牌的發(fā)展規(guī)劃，“寶駿”首發(fā)車(chē)型將主攻中國(guó)市場(chǎng)最大份額的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

　　迎來(lái)乘商并舉新時(shí)代

　　“寶駿”品牌的推出，意味著上汽通用五菱進(jìn)入了更具挑戰(zhàn)的商用車(chē)、乘用車(chē)并舉發(fā)展的新時(shí)期。
　　目前，上汽通用五菱正在運(yùn)營(yíng)的商、乘用車(chē)品牌都取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。今年上半年，上汽通用五菱微車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上揚(yáng)，1-6月總銷(xiāo)量達(dá)68萬(wàn)輛，再次領(lǐng)先細(xì)分市場(chǎng)。而作為上汽通用五菱乘用車(chē)業(yè)務(wù)“試驗(yàn)田”的樂(lè)馳，也已經(jīng)羽翼豐滿(mǎn)，推出了1.0L、1.2L兩個(gè)排量的多款車(chē)型。2009年樂(lè)馳總銷(xiāo)量過(guò)六萬(wàn)，同比增長(zhǎng)47.1%，增幅位居A00級(jí)市場(chǎng)前三位。今年1-6月樂(lè)馳共銷(xiāo)售41075輛，同比增長(zhǎng)13%。
　　上汽通用五菱通過(guò)運(yùn)作樂(lè)馳產(chǎn)品，在乘用車(chē)的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)方面積累了經(jīng)驗(yàn)，并形成了獨(dú)立的乘用車(chē)體系，而“寶駿”將與樂(lè)馳實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，進(jìn)一步提高公司在乘用車(chē)領(lǐng)域的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
　　沈陽(yáng)說(shuō)，今后，微車(chē)仍是公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，但乘用車(chē)是目前公司重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，公司已抽調(diào)了大批骨干人員去充實(shí)乘用車(chē)項(xiàng)目，乘用車(chē)將與商用車(chē)、海外業(yè)務(wù)一起，成為上汽通用五菱加快發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的三駕馬車(chē)。