每天上班，中鐵四局電氣化公司物機(jī)部副部長趙瑜第一件事就是打開“上海有色金屬網(wǎng)”和“我的鋼鐵網(wǎng)”，了解國內(nèi)有色金屬最新行情。
　　近年來，隨著有色金屬價格的大幅波動，使物資成本占工程成本70%以上的中鐵四局電氣化公司“四電”工程面臨著巨大的成本壓力，特別是以銅等有色金屬為原材料的電力電化施工的導(dǎo)線、承力索、電纜等物資漲幅直接影響到項目的贏虧，為提高項目效益，電氣化公司把降低物資成本、挖潛增效作為學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，提高企業(yè)管理能力的重要工作來抓。
　　為此，中鐵四局電氣化公司出臺了物資集中采購辦法，組織了一系列的招標(biāo)，在招標(biāo)過程中，電氣化公司物資人員發(fā)現(xiàn)，電纜、銅導(dǎo)線等物資價格與銅價等原材料的價格聯(lián)動，于是，公司物資管理人員追根溯源，把目光投上銅價的走勢，公司物機(jī)部深入市場調(diào)查，對期貨市場銅材的行情走勢進(jìn)行研究，采取根據(jù)有色金屬的走勢和項目開工情況，準(zhǔn)確把脈市場行情、選擇最佳的采購時機(jī)，適時鎖定原材料價格的“鎖銅策略”，不但規(guī)避了市場風(fēng)險，而且取得了實實在在的效益。
　　中鐵四局電化公司物機(jī)部在銅價的漲跌過程中，成功地將沈陽地鐵電纜、上海地鐵10、11號線電力電纜和北京地鐵信號電纜鎖定在滬銅年內(nèi)25000元/噸、27000元/噸、43000元/噸 相對最低價。2009年底，滬銅已經(jīng)攀升到60000元/噸左右。去年11月份電氣化公司在本部組織召開了鋼材冬儲方案洽談會，果斷簽訂了公司最大的土建工程-錦赤項目工程所需鋼材冬儲數(shù)量5633噸，一個月后，市場平均漲幅為300元/噸以上，而且價格還在繼續(xù)上漲，僅此一項就減少了170多萬元多的支出，為工程“創(chuàng)效”奠定了基礎(chǔ)。
　　深圳地鐵一號線是中鐵四局電氣化公司進(jìn)入地鐵施工以來的首次地鐵接觸網(wǎng)施工，當(dāng)工程進(jìn)點施工時，因銅價上漲，已由項目投標(biāo)時的銅價46000元/噸漲到67000元/噸，僅該批銅導(dǎo)線的物資采購就預(yù)虧500多萬元，成本壓力非常大，公司領(lǐng)導(dǎo)和項目領(lǐng)導(dǎo)對此非常重視，為降低工程成本，電氣化公司物機(jī)部成員每天上班第一件事就是查看期銅的漲跌情況，分析銅價走勢，最終采取了分批鎖銅的方案，即銅價每跌到一個穩(wěn)定階段就鎖定一批，特別在最后一批鎖銅中，當(dāng)意識到滬銅在28000元/噸可能會出現(xiàn)大幅反彈時，電氣化公司物機(jī)部副部長趙瑜立即聯(lián)系廠家鎖定銅價，公司總經(jīng)理徐毛宏親自安排鎖銅資金，當(dāng)天即將鎖銅款打到對方賬戶上，果斷地鎖定了這批銅材，此舉不但扭轉(zhuǎn)了該項材料預(yù)虧500多萬元的不利局面，而且還取得了800多萬元的贏利！也為公司進(jìn)軍地鐵四電市場提供了物資保證。
　　科學(xué)的物資管理降低了我們工程成本，增加了我們工程投標(biāo)的“殺手锏”，中鐵四局電氣化公司總經(jīng)理徐毛宏說。
    去年由中鐵四局電氣化公司招標(biāo)的電纜有1685公里，通過“瑣銅策略”等手段，降低采購成本達(dá)1300多萬元，為企業(yè)創(chuàng)效爭譽(yù)、提高市場競爭力做出了貢獻(xiàn)，作為“鎖銅策略”組織者的趙瑜也獲得今年的中鐵四局三八紅旗手標(biāo)兵稱號。