沃爾沃汽車公司總部。新華社/法新

    自打吉利吆喝著要收購沃爾沃那天起，關(guān)于吉利的口水戰(zhàn)就未曾停歇。
　　本月11日，吉利收購沃爾沃項目新聞發(fā)言人袁小林向媒體表示，吉利將如期在3月底前簽署收購協(xié)議。
　　10年前，福特收購沃爾沃的價格是64億美元，而據(jù)預計吉利集團此次收購沃爾沃的出價不會高于20億美元，拋開10年中的通脹和相關(guān)費用支出，吉利以約3.2折的價錢揀了一個大便宜。據(jù)悉，吉利的融資資金來源于國內(nèi)金融機構(gòu)和地方政府部門。
　　從草根創(chuàng)業(yè)開始到成為吉利集團董事長，李書福的每一步都是故事，都令人佩服。如今草根式成長的李書福又開始謀求跨國“聯(lián)姻”通往“上流社會”捷徑。

　　草根路線：個體戶—廠長—董事長

　　俗話說“有浙商的地方就有市場，有市場的地方就有浙商”，在浙江臺州一個貧窮落后的山村長大的李書福絕對是經(jīng)典的“浙商”。而在翻閱他的簡歷時，不難發(fā)現(xiàn)，李書福的創(chuàng)業(yè)發(fā)家史又是草根一族成功的范例。
　　簡歷上，李書福的故事是從1984年開始講起的。自那年開始21歲的李書福擔任了浙江臺州石曲冰箱配件廠廠長。此后直至1992年，李書福都在臺州做廠長。不過他的“廠長”也做的有滋有味，從冰箱配件廠長，到冰箱廠長，再到裝潢材料廠長。
　　事實上，“廠長”李書福在1984年之前就已經(jīng)做起了小生意了，據(jù)他自己介紹說，最早算得上做生意是自1982年他19歲高中畢業(yè)開始的。那時，他拿著父親給他的120元，做起了照相生意，“剛開始根本不是照相館，就是買了個小相機，騎個破自行車滿街給人照相�！崩顣�福曾回憶道。臺州人則把李書福創(chuàng)業(yè)故事描述成，背著相機在公園里瞎轉(zhuǎn)悠的“野照相”——“來，來，同志過來照張相�！�。據(jù)說，李書福的照相生意做得不錯，半年后賺了1000元，隨后他就正式開起了照相館。
　　會生財?shù)娜耸菙r不住的，李書福就是如此�！白儚U為寶”我們很多企業(yè)近年來才開始做，而李書福上世紀80年代就已經(jīng)做了，據(jù)李書福自己說：“我選的工業(yè)項目都是別人做不了的�！薄�—就是在“垃圾”中提取金銀。
　　經(jīng)營著照相館的李書福經(jīng)常買一些零件自己組裝照相機。據(jù)說，喜歡鼓搗的他，在洗相的過程中發(fā)現(xiàn)，用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來。于是他開始把分離提取出來的金銀背到杭州出售。后來干脆關(guān)了照相館，專門做這個買賣。
　　對于從照相館到冰箱行業(yè)的轉(zhuǎn)變，在吉利汽車流傳的故事是，李書福有一次去一個小鞋廠定做一雙皮鞋，發(fā)現(xiàn)鞋廠的4個工人都在給冰箱做一種元件。那時候，冰箱在北方一些城市供不應(yīng)求，于是李書�；丶液笠查_始生產(chǎn)這種冰箱零部件。據(jù)說，一開始，李書福就是自己一個人生產(chǎn)，然后裝包里，騎自行車把零部件送到冰箱廠。后來，他和其他幾個兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長。吉利集團一位老員工曾回憶說，當時的效益非常好，一年營業(yè)額能有四五千萬元。
　　只做配件哪里過癮，李書福決定自己生產(chǎn)冰箱。盡管當時民營經(jīng)濟還沒有獲得正式承認，電冰箱這種國家統(tǒng)一配售商品，不可能獲得有關(guān)部門批準生產(chǎn)，但敢冒險的李書福又做了。1986年，他在自己研發(fā)、生產(chǎn)出電冰箱關(guān)鍵零部件蒸發(fā)器后，組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產(chǎn)“北極花”牌電冰箱，“我們電冰箱非常成功�！崩顣�福曾對媒體說。據(jù)一些老員工介紹，到1989年5月，冰箱銷售額已達4000多萬元，并與青島紅星廠合作，為紅星廠生產(chǎn)冰箱、冰柜�！氨睒O花”牌冰箱當時已成為國內(nèi)馳名產(chǎn)品。而26歲的李書福也是當時名副其實的“千萬富翁”了。不過，最后其冰箱廠因沒有列入定點生產(chǎn)企業(yè)名單而終結(jié)了。
　　懷揣千萬元的李書福在放下冰箱廠后，去了深圳“充電”。不過，在深圳學習期間，因為裝修宿舍，李書福發(fā)現(xiàn)一種進口裝修材料市場前景不錯。隨即他就返回臺州，又開始重新創(chuàng)業(yè)，生產(chǎn)這種裝修材料。據(jù)介紹，這份產(chǎn)業(yè)給李書福家族帶來了巨大的成功，直到現(xiàn)在，每年還有上億元的利潤。

　　做實業(yè)創(chuàng)造吉利“帝國”

吉利全球鷹

吉利英倫

吉利帝豪

　　馬偶爾會失蹄，人也會失敗。李書福目前最大的商業(yè)失敗是在海南。1992年前后海南房地產(chǎn)熱潮正猛之時，李書福帶他的千萬元遠赴海南投資，結(jié)果是可想而知的�！昂Ｄ系禺a(chǎn)熱那一段，幾千萬全賠了，人都回不來了�！崩顣�福自己曾表示。在慘敗中，他總結(jié)出這么一句話：“我只能做實業(yè)。”
　　1993年，李書福吸取了“北極花”的教訓以數(shù)千萬元的代價收購了浙江臨海一家有生產(chǎn)權(quán)的國有郵政摩托車廠，并率先研制成功四沖程踏板式發(fā)動機。接著又與行業(yè)老大“嘉陵”合作生產(chǎn)“嘉吉”牌摩托車，不到一年的時間，他的摩托車銷量不僅一直占據(jù)國內(nèi)踏板車龍頭地位，還出口美國、意大利等32個國家。
　　1994年，摩托車生意紅火的李書福有了一個驚人的決定“造汽車”。他眼中的汽車很簡單，簡單的令人咂舌——“轎車是什么？不就是四個輪子，兩張沙發(fā)，一個鐵殼。”無知無畏的李書福就這樣成了“民企造車第一人”。
　　剛開始，盡管得不到主管部門的許可，李書福還是在臨海市征地850畝，打著造摩托車的幌子，籌建了吉利“豪情汽車工業(yè)園區(qū)”；1997年，四川一家生產(chǎn)小客車的企業(yè)瀕臨倒閉，精明的李書�？吹搅藱C會，最終吉利投資1400萬元，成立了四川吉利波音汽車制造公司，并拿到了小客車、面包車的生產(chǎn)權(quán)；1998年8月8日，沒有準生證的第一輛兩廂“吉利豪情”車下線；2001年10月，李書福退出投資僅6個多月的足球行業(yè)，并揭露了國內(nèi)足球的一些“黑幕”，“曝黑幕”讓李書福和他的吉利汽車名聲大振；同年12月，國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第七批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》，吉利終于獲得了轎車生產(chǎn)資格。
　　時至今日，吉利已經(jīng)擁有了遠景、金剛、金鷹、自由艦、優(yōu)利歐、美人豹等一系列的車型。據(jù)吉利汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份其汽車總銷量為28712輛，較去年同期增長54.2%。而2月份吉利銷量最好的三款汽車為自由艦、吉利金剛及遠景，分別為9460輛、5156輛及3884輛。

　　千方百計為“貴胄”

　　便宜的吉利在經(jīng)歷了幾年的價格優(yōu)勢戰(zhàn)后，面臨了新的尷尬：不少人第一輛車買了吉利，第二輛就不會再買了。在這個日益追究品質(zhì)的年代，“低端”是吉利埋下的禍根。
　　顯然，李書福已經(jīng)意識到了，他也開始努力地模仿，努力地改造，努力地擺脫“低端形象”，努力地靠向“貴族血統(tǒng)”。據(jù)說，有一回李書福與同事喝酒后號啕大哭，說：“我一不偷、二不搶，每天從早晨6點半工作到晚上11點，辛辛苦苦辦企業(yè)，為什么別人總嘲笑我？”。
　　2009年年末，“吉利收購沃爾沃”的新聞一經(jīng)爆出，吉利賺足了眼球，可謂是名聲大振。吉利創(chuàng)始人李書福也因此成為全球的焦點，《華爾街日報》更是把他類比為亨利·福特。
　　然而相當一部分業(yè)內(nèi)人士是不看好此次收購的。他們認為，無論從年銷售額、資產(chǎn)規(guī)模還是發(fā)展歷史、品牌影響力上看，吉利與沃爾沃都不在一個檔次。上汽那樣的實力連個雙龍都收拾不了，沃爾沃也虧損嚴重，瑞典人自己也經(jīng)營不好，吉利又如何收拾得了這么一個爛攤子。
　　而且吉利現(xiàn)在是這邊奮勇的收購沃爾沃，那邊還有著百億的欠債。據(jù)李書福自己公布吉利目前的財務(wù)狀況顯示，現(xiàn)在的吉利正在使用銀行貸款30多億元，從香港資本市場調(diào)用資金20多億元，配套商欠款60多億元，負債額超過100億元。
　　一心靠攏高端的李書福努力地在外觀與內(nèi)涵上扭轉(zhuǎn)。首先就是他自己。據(jù)說，曾經(jīng)的李書福講究經(jīng)濟實用、連30元以上的襯衣都舍不得穿，做西裝一做就是十件，而且款式一模一樣，都是藏青的。而今日的李書福講究了，不僅開始穿一些新款的西裝，顏色也多樣化了。
　　在車型上，吉利近年也推出了不少新車來改變形象。像2009年上海車展上，吉利攜22款整車、9款發(fā)動機和3款變速器參展，其中22款整車都是三個子品牌下的全新車，在產(chǎn)車不再參展。
　　在技術(shù)上，李書福也是真下了工夫的。比如它自主研發(fā)的號稱“世界先進、中國領(lǐng)先”的CVVT發(fā)動機；2008年年初，吉利在底特律車展上發(fā)布了自主研發(fā)的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，并在遠景等幾款新車上運用了這種新技術(shù)。

　　“山寨貴族”的艱辛之路

　　消費者對吉利推出的新車和技術(shù)仍然不太買賬，吉利還是被國人瞧不起。到目前為止，吉利的高端也還滿是“山寨”和不倫不類的感覺。最明顯的算是它的“小勞斯萊斯”——高檔豪華轎車GE。盡管車的局部有中式的拉花設(shè)計，但是從外形上看，其與勞斯萊斯幻影有著驚人的相似，車外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、鍍鉻輪轂、立柱尾燈等也都有著勞斯萊斯的風格。就連車標吉利也沒放過。有消費者評論說：“同是天使造型，人家勞斯萊斯的天使是深沉、紳士的彎著腰，是低調(diào)的奢華；而吉利的確實昂首挺胸的，個性張揚。”
　　為了品牌的高端，吉利一邊是模仿秀，一邊是收購戰(zhàn)。事實上在收購沃爾沃之前，李書福已經(jīng)有過一次海外收購。2008年，他瞅準機會，收購了澳大利亞的DSI，將這家全球第二大獨立自動變速器公司收入囊中，這也是中國民營汽車公司迄今為止規(guī)模最大的海外收購案。而且這還是一場頗具戲劇性的收購，用吉利集團副總裁尹大慶的話說就是：“確切地說，我們只用了10天的時間就完成了收購�！�
　　2009年年底，在吉利與通用汽車達成收購沃爾沃的協(xié)議后，李書福曾對吉利的中層以上干部說，品牌是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心問題。他還表示，吉利進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以后，不是以價格作為主要的競爭手段，不再打價格戰(zhàn)，要打價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)。
　　李書福曾表示，吉利和沃爾沃將完全獨立運作，但吉利會向沃爾沃學習，推出完全屬于自己的豪華品牌。據(jù)悉，繼2009年高端品牌帝豪面市后，2010年起，原來的產(chǎn)品品牌將逐漸淡出，將來所有產(chǎn)品都將整合在帝豪、全球鷹和英倫三個品牌下，其中英倫品牌就定位為豪華、經(jīng)典、英倫風范。
　　李書福這條“草根變貴胄”的路走的十分艱辛�！暗投恕钡牡谝挥∠笠呀�(jīng)形成，變革轉(zhuǎn)型談何容易。

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    近年來，中國企業(yè)進行海外并購的案例每年都在遞增，并購規(guī)模也在逐步擴大。金融危機一方面讓許多國外的大企業(yè)受到不小的沖擊，而另一方面卻在某種程度上引起了中國企業(yè)的海外并購熱情。收購價格的誘惑力，讓很多中國企業(yè)蠢蠢欲動，都想趁機“撿漏”，吉利也不是第一家。