19日是汶川大地震后的第8天，災(zāi)區(qū)糧食、藥品、帳篷、飲用水等告急，急需一個(gè)通暢的運(yùn)輸渠道，把救災(zāi)物資盡快送到災(zāi)區(qū)人民的手中。通往災(zāi)區(qū)的公路、民航、鐵路運(yùn)輸線怎樣了？災(zāi)區(qū)急需的救災(zāi)物資能運(yùn)進(jìn)去么？中國(guó)政府網(wǎng)邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部、民航局、鐵道部的有關(guān)負(fù)責(zé)人回答了以上問題�！�

公路：隨塌隨搶 維護(hù)暢通

　　災(zāi)區(qū)公路哪些通了？交通運(yùn)輸部公路司司長(zhǎng)戴東昌介紹說，通往重災(zāi)區(qū)的三條公路生命線已打通。第一條搶通的是西線，由理縣通往汶川的公路，在5月15日19時(shí)30分打通；5月17日，打通了從甘肅往南到茂縣的北線，以及從成都經(jīng)過都江堰到映秀的南線。他指著地圖說道，重災(zāi)區(qū)已經(jīng)有可以互相聯(lián)通的迂回線路，干線公路的生命線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)構(gòu)成。目前，通往災(zāi)區(qū)所有縣的公路都是通的，重災(zāi)區(qū)有100多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公路，還剩50多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有通。
　　但是，部分公路短期內(nèi)修復(fù)是不可能的。戴東昌說，災(zāi)區(qū)公路都修在山崖上，一邊是懸崖峭壁，一邊是河流，公路大部分是低等級(jí)公路，8級(jí)地震對(duì)道路設(shè)施造成毀滅性破壞。在北川，由于地震，公路兩側(cè)的山塌下來，擠到一起，形成一個(gè)大的堰塞湖，把公路整個(gè)淹沒；在鄧生往映秀方向，由于堰塞湖的阻礙，路也不通；草坡到映秀，目前也非常艱難。
　　搶通后的災(zāi)區(qū)道路能否滿足大型救援車輛及救災(zāi)物資車輛的通行需要？
　　戴東昌說，目前搶通后的道路，絕大多數(shù)路段能夠滿足大型救援車輛正常通行。西線由理縣至汶川的公路搶通后，現(xiàn)在每天有超過1000輛的救災(zāi)物資運(yùn)輸車輛，陸續(xù)抵達(dá)汶川災(zāi)區(qū)；北川縣城已有大型機(jī)械進(jìn)入，展開救援作業(yè)。但在一些局部路段，由于只搶通了一個(gè)車道，還只能單車通行。有些搶通路段不時(shí)有飛石滾落和小型的泥石流發(fā)生，隨時(shí)有斷通的危險(xiǎn)。為確保道路通暢，當(dāng)?shù)毓�路部門在沿線配備了專門的保通機(jī)械和人員，24小時(shí)死盯死守，即堵即搶。由于公路上的車輛流量驟增，現(xiàn)有搶通公路的通行能力又非常有限，前方指揮部決定，對(duì)部分運(yùn)輸路線實(shí)施了交通管制，以滿足大型救援車輛及救災(zāi)物資車輛的通行需要。　

民航：救災(zāi)運(yùn)輸 關(guān)鍵保障

　　中國(guó)民航局辦公廳副主任王長(zhǎng)益介紹說，地震造成公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞，航空運(yùn)輸一時(shí)成為抗震救災(zāi)行動(dòng)的關(guān)鍵保障手段。
　　他具體介紹，地震后，成都雙流機(jī)場(chǎng)連夜搶修，于12日21時(shí)37分重新開放。到13日，四川省內(nèi)9個(gè)民用機(jī)場(chǎng)均已具備通航能力。各航空公司積極調(diào)配運(yùn)力，民航局簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃調(diào)整審批手續(xù)，相關(guān)單位都為救災(zāi)運(yùn)輸開辟綠色通道，為搶運(yùn)救災(zāi)人員和物資、搶救受災(zāi)人員的生命贏得時(shí)間。
　　截至18日，民航已先后從30家航空公司調(diào)集了150架飛機(jī)，直接安排和組織抗震救災(zāi)包機(jī)519班，運(yùn)送軍、警、醫(yī)等抗震救災(zāi)人員35000余人、運(yùn)輸各類救災(zāi)物資5685噸。其中，在地震發(fā)生的13日至14日，先后從洛陽運(yùn)送5000名解放軍官兵，從全國(guó)28個(gè)省(區(qū)、市)的30個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送7450名消防、特警和醫(yī)療救護(hù)人員至成都；14日-15日，從武漢、鄭州等地運(yùn)送4590名部隊(duì)官兵至成都。從全國(guó)12個(gè)城市運(yùn)送2100名消防武警至綿陽。參與抗震救災(zāi)包機(jī)運(yùn)輸任務(wù)的航空公司除了國(guó)航、東航、南航等國(guó)企外，東星航空等民營(yíng)航空公司也積極參與進(jìn)來。
　　王長(zhǎng)益說，由于通往重災(zāi)區(qū)的道路難以打通，國(guó)家抗震救災(zāi)總指揮部14日決定在全國(guó)范圍內(nèi)征調(diào)直升機(jī)執(zhí)行抗震救災(zāi)任務(wù)。民航局立即從東方通用、南航珠海等通用航空公司緊急調(diào)集31架直升機(jī)。交通運(yùn)輸部救撈局和國(guó)家海洋局也派出直升機(jī)參加行動(dòng)。到18日，已有29架直升機(jī)完成集結(jié)，共執(zhí)行救災(zāi)飛行108架次，機(jī)降救災(zāi)物資約34噸，搶運(yùn)傷員233名，運(yùn)送救災(zāi)人員53名�！�

鐵路：寶成線迂回 增加入川救災(zāi)列車　

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，現(xiàn)在入川的四大鐵路干線成昆線、成渝線、寶成線、達(dá)成線保持了暢通。陜西、甘肅、青海等省的救災(zāi)物資正迂回繞過寶成鐵路塌方的109號(hào)隧道，接入寶成線南段。鐵道部5月17日起成立了救災(zāi)運(yùn)輸調(diào)度指揮臺(tái)，增加了入川的貨物列車，采用雙機(jī)車牽引、發(fā)編組大列、高密度運(yùn)行等舉措，多拉快跑。
　　鐵路運(yùn)送救災(zāi)物資情況如何？王勇平說，鐵道部全路聯(lián)動(dòng)支持災(zāi)區(qū)，東北、華北、華中、華東、華南、西北地區(qū)的所有鐵路局和集團(tuán)公司全部都向?yàn)?zāi)區(qū)開行了運(yùn)送救援人員和物資的專列，把來自全國(guó)四面八方的物資裝運(yùn)送往災(zāi)區(qū)。已經(jīng)送到災(zāi)區(qū)14.5萬頂帳篷，占到災(zāi)區(qū)帳篷總量的四分之三。到4月19日9時(shí)，鐵路已經(jīng)累計(jì)開行抗震救災(zāi)“搶”字頭專列386列，5379車物資已送達(dá)災(zāi)區(qū)。除帳篷外，還送去藥品21萬件、棉衣被58.5萬件，礦泉水343萬箱，食品74.5萬箱。大批的醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療設(shè)備也已通過火車抵達(dá)災(zāi)區(qū)。還運(yùn)送軍運(yùn)專列92列，運(yùn)送參加救援的部隊(duì)官兵4.6萬名。
　　王勇平說，鐵路已經(jīng)調(diào)集了大批的客車車輛，全力做好轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的準(zhǔn)備，并開行轉(zhuǎn)運(yùn)傷員專列�，F(xiàn)在除成都局準(zhǔn)備的5列客車外，廣鐵、南寧、北京、上海等局已經(jīng)集結(jié)了23列客車待命，廣鐵集團(tuán)、昆明局、鄭州局和南昌局的支援列車已經(jīng)開出，19日有3列傷員專列到達(dá)成都。