上海鐵路局抗擊暴雪紀實
壓不垮的鋼鐵大動脈
    2008-02-04    陳萬鈞 陸應(yīng)果    來源:經(jīng)濟參考報

  暴雪!暴雪!特大暴雪!
  電廠用煤告急!城鄉(xiāng)用電告急!旅客出行告急!
  2008年元月中下旬,華東地區(qū)一場連一場的大范圍降雪飄撒在蘇浙皖滬等省市區(qū)域。強度之大,范圍之廣,持續(xù)時間之長,為50年罕見。
  暴雪肆虐,無情地壓向鐵路。上海鐵路局管轄內(nèi)的京滬、滬昆、京九、淮南、皖贛等鐵路線,多次遇受暴雪襲擊,鋼鐵大動脈經(jīng)受著前所未有的嚴峻考驗。
  關(guān)鍵時刻,上海鐵路局13萬干部職工不辜負人民的重托,全力以赴抗雪災(zāi),眾志成城保暢通,在萬里鐵道線上譜寫一曲感天動地的壯麗詩篇。

以雪為令,快速反應(yīng),應(yīng)急指揮高效運轉(zhuǎn)

  從1月25日至28日,江淮流域出現(xiàn)長時間雨雪冰凍天氣,厚厚的積雪和冰凍嚴重影響了交通運輸。上海鐵路局管內(nèi)進滬、進杭、進甬等方向的100多趟旅客列車晚點。鐵路大動脈告急!
  災(zāi)情就是動員令。面對雪災(zāi)嚴峻考驗,上海鐵路局快速反應(yīng),立即啟動應(yīng)急預(yù)案,成立由局黨政主要領(lǐng)導掛帥的應(yīng)急指揮中心,在杭州、上海、南京、合肥地區(qū)設(shè)立了四個現(xiàn)場指揮部,全面加強組織領(lǐng)導。路局領(lǐng)導坐鎮(zhèn)應(yīng)急指揮中心,與客運、運輸、調(diào)度、機務(wù)、車輛等部門負責人一起,及時研究優(yōu)化運能配置方案,集中指揮全局春運。
  路局每天召開春運對話會議,溝通情況,研究對策,千方百計挖掘運輸潛力,確保了運輸指揮忙而不亂,科學高效。
  1月29日,上海往安徽多趟旅客列車晚點,大量安徽方向旅客滯留上海站。根據(jù)現(xiàn)場旅客積壓情況和車輛運用實際,該局應(yīng)急指揮中心迅速研究決策,從1月29日至30日,緊急加開7列上海至安徽的直達農(nóng)民工返鄉(xiāng)列車,及時將兩萬多名安徽農(nóng)民工送回了家鄉(xiāng)。從10時10分做出決策到12點33分第一趟直達列車開車,僅用短短的兩個多小時,就做好了一切開車準備。
  “萬眾戰(zhàn)天災(zāi),攜手渡難關(guān)!痹谘(zāi)面前,上海鐵路局各單位、各級組織牢固樹立全局一盤棋的思想,不顧疲勞,吃睡在現(xiàn)場,連續(xù)奮戰(zhàn)。面對雪害帶來的大面積列車晚點,該局科學調(diào)度,全力疏通管內(nèi)京滬、滬昆、京九等主要干線積壓的各趟旅客列車,利用雨雪暫停間隙,采用加班套跑、立即折返、組織開行直達臨客等多項措施,在最短的時間里恢復了客車正常運行秩序。至1月31日,該局列車基本恢復正常。

眾志成城,迎戰(zhàn)風雪,保障鐵路大動脈安全暢通

  鐵路道岔是運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備,一旦雪后上凍,將導致道岔無法轉(zhuǎn)向,影響安全使用。上海鐵路局對道岔等重點地段實施分工包保和巡查制度,落實專人看守,每幅道岔組織四名干部職工包保,24小時不間斷清掃道岔積雪,做到下雪不停,掃雪不止。
  1月25日,南京電務(wù)段黨員們迅速投入京滬干線掃雪戰(zhàn)斗。按照除雪障、保安全方案,該段機關(guān)78名黨員干部迅速趕往南京、寧東、鎮(zhèn)江、蕪湖、蕪東、宣城、蚌東、蚌埠8個重點站區(qū)包保負責,吃住在包保點,同現(xiàn)場職工一同參戰(zhàn),一直沒有離開現(xiàn)場一線。全段一線17個車間黨支部334名黨員,在各黨支部帶領(lǐng)下,不分白天晝夜奮戰(zhàn)在道岔線路上,衣服濕了,手凍僵了,他們?nèi)徊活櫍械倪B續(xù)三天三夜都沒有合眼,充分體現(xiàn)了黨員在關(guān)鍵時刻,沖鋒在前、吃苦在前的優(yōu)良本色。
  1月28日,江淮地區(qū)積雪一度接近50厘米,千里江淮鐵道線被暴雪覆蓋。為保障二通道安全暢通,合肥機務(wù)段干部職工浴“雪”奮戰(zhàn),段領(lǐng)導頂風冒雪趕到合肥、蕪湖、淮南、績溪等9個作業(yè)點,對近200組庫內(nèi)道岔包保到人頭,24小時不間斷對道岔和道路清掃除雪,個個像“圣誕老人”。

不遺余力,鏖戰(zhàn)春運,真情奉獻廣大旅客

  面對暴雪災(zāi)害、列車晚點和大客流沖擊,上海鐵路局廣大干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)在春運一線,盡全力使廣大旅客不受凍、不挨餓,及時返鄉(xiāng)過年。
  由于大量旅客列車停發(fā)或晚發(fā),致使數(shù)萬旅客滯留上海、杭州、南京等大站,也有部分列車被迫停靠在沿線小站,缺水少糧,生活困難。
  “越是困難時刻,就越要把旅客的安危冷暖放在心上!”這些天來,上海鐵路局有許許多多的干部職工喊啞了嗓子、熬紅了眼睛;有許許多多的公安民警在人潮涌動的最關(guān)鍵時刻,挺身而出,筑起堅強的安全屏障。這些天來,有許許多多的列車、機車乘務(wù)人員,長時間停留在荒涼的中間小站,寧可自己挨凍受餓,也把有限的開水和食品優(yōu)先提供給旅客。
  1月26日,上海站針對30趟列車到達晚點、21趟列車出發(fā)晚點和客流攀升及雨雪雙重疊加的情況,緊急啟用地下車庫,為提前到達車站的1.5萬名旅客提供臨時候車場所,并及時通過廣播、公告、媒體將列車晚點、候車室調(diào)整等信息告知旅客,安撫旅客情緒。1月30日,上海鐵路局又抓住雨雪暫停的有利時機,組織人員連夜作戰(zhàn),在上海站南廣場搭建了四個2000多平方米的臨時候車棚,為廣大旅客遮風擋雨。
  連日來,上海站地區(qū)為旅客開辟的臨時候車場所達兩萬多平方米,使數(shù)萬旅客免受露天候車之苦。1月29日,在金華車務(wù)段管內(nèi)滯留的旅客列車達19趟,車上旅客兩萬多人,其中衢州、江山、新塘邊、龍游站的四趟列車已停在車站24小時以上。面對管內(nèi)大量滯留旅客和雨雪天氣,金華車務(wù)段主要領(lǐng)導迅速趕往沿線車站,組織職工為停留列車購買菜、米、油等物品。為解決旅客用水問題,衢州站職工從多經(jīng)、裝卸各個部門收來50多只熱水瓶,24小時為旅客供應(yīng)開水;因車站沒有上水設(shè)備,職工們冒著雨雪一起用桶拎水供應(yīng)列車。數(shù)百名職工堅守車站三天三夜沒回家,直到各趟列車順利開出。
  由于天降大雪,導致上海南站購票客流暴漲。上海南站售票廳的25個窗口全部開啟后,又在南廣場增設(shè)了19個售票窗。為減少旅客等候時間,車站將所有預(yù)售票窗口提前到早晨6點半開窗,車站的50多名售票人員連續(xù)七天沒有回家,換洗的衣服只好讓家人送來。
  萬里鐵道,白雪皚皚,車輪滾滾。1月28日至2月2日,上海鐵路局共發(fā)送旅客438.5萬人,同比增長近二成,保證了絕大多數(shù)旅客及時回家過年。

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