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| 經(jīng)濟(jì)危機(jī)催熱法國(guó)租賃行業(yè) |
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| 2009-04-27 本報(bào)駐巴黎記者:蘆龍軍 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)令人們“囊中羞澀”，加之環(huán)保意識(shí)逐漸被大多數(shù)法國(guó)人認(rèn)可，一種既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的新型消費(fèi)形式——租賃在法國(guó)越來(lái)越受歡迎。
近兩年來(lái)，法國(guó)各種租賃網(wǎng)站不斷興起，小到游戲機(jī)、大到豪華轎車，幾乎所有消費(fèi)品在租賃網(wǎng)站上都可以租得到。租賃網(wǎng)站Zilok.com創(chuàng)始人加萊特解釋說(shuō)，租賃就是讓多人分享一個(gè)物品，這可以避免浪費(fèi)和生產(chǎn)過(guò)剩。有些人家里地方小，將不用的東西租出去，既可獲得收益又可騰出地方。
除了Zilok.com之類的綜合性租賃網(wǎng)站外，法國(guó)還有一些專業(yè)租賃網(wǎng)站。在sacdeluxe.fr網(wǎng)站上，人們可以租到古奇、香奈爾、普拉達(dá)等各種名牌手提包，以及路易威登、迪奧等奢侈品牌的項(xiàng)鏈或胸花。在lebagage.com網(wǎng)站上，人們則可租到款式多樣、色彩齊全的旅行箱包。
法國(guó)巴黎2007年推出的“單車自由騎”服務(wù)，既有效緩解了交通壓力，減少了環(huán)境污染，又極大方便了人們?cè)诔鞘袃?nèi)的出行。目前巴黎市街頭已有1.6萬(wàn)多輛自行車供民眾租用，通過(guò)巴黎“單車自由騎”服務(wù)租用自行車的已超過(guò)2500萬(wàn)人次。
在“單車自由騎”活動(dòng)大獲成功之后，短期租賃的概念在汽車領(lǐng)域也逐漸開(kāi)始流行。經(jīng)濟(jì)危機(jī)令人們“囊中羞澀”，租賃汽車應(yīng)急或出行比購(gòu)買汽車更劃算。法國(guó)目前已有Okigo、Mobizen等數(shù)家“汽車自由租”的服務(wù)商，會(huì)員可以根據(jù)自己的需要在指定地點(diǎn)自助租用汽車。巴黎市長(zhǎng)貝特朗·德拉諾埃還宣布，到2010年前會(huì)在巴黎市再增加2000輛“自由租”汽車。
除了短期汽車租賃之外，一些企業(yè)開(kāi)始推出汽車長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)，會(huì)員租賃汽車的期限通常為一年到兩年，其租賃開(kāi)銷相比短期租賃成本要低得多，甚至比買車都劃算。以“U系列”租車公司去年9月推出的一項(xiàng)服務(wù)為例，會(huì)員只要簽訂租期為兩年的合同，其租車費(fèi)用平均每天只有5歐元左右。如果一輛售價(jià)為兩萬(wàn)歐元的汽車使用壽命為8年，其開(kāi)支平均每天還要近7歐元。而一天或幾天的短期汽車租賃，日均開(kāi)支通常要幾十歐元以上。
從事可持續(xù)發(fā)展研究工作的專家阿蘭·弗斯泰克指出，在未來(lái)的一、二十年內(nèi)，購(gòu)買產(chǎn)品被租用產(chǎn)品所取代而形成的“功能型經(jīng)濟(jì)”將會(huì)盛行，因?yàn)槿藗儧](méi)法再無(wú)限制地濫用不可再生資源。他認(rèn)為，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)中，產(chǎn)品壽命越短制造商越賺錢，這會(huì)造成資源濫用、垃圾成山等環(huán)境問(wèn)題；而在租賃經(jīng)濟(jì)中，產(chǎn)品壽命越長(zhǎng)，租賃商就越賺錢，因此更加有利于節(jié)省能源和減少污染。
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