美國(guó)福特汽車公司1908年推出第1輛T型車。T型車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、功能實(shí)用，以低廉價(jià)格迅速進(jìn)入尋常百姓家庭。之后，汽車制造商在車的顏色和細(xì)節(jié)配置上大做文章，一個(gè)品牌汽車可選變化上百種。但是過(guò)多變化增加生產(chǎn)和存放成本，同時(shí)讓經(jīng)銷商和顧客深陷過(guò)于復(fù)雜的選擇�！　�
　　如今，福特汽車公司以及美國(guó)其他汽車制造商在選擇汽車顏色時(shí)，重拾簡(jiǎn)約風(fēng)格，以控制成本，應(yīng)對(duì)2008年美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷可能深化的風(fēng)險(xiǎn)。
　　福特汽車公司首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利30日告訴路透社記者，他2006年由波音公司跳槽到福特公司時(shí)，為福特公司所提供的汽車的多樣化感到驚嘆。因?yàn)檫x擇太多，顧客想要的汽車難免暫時(shí)缺貨。為平衡顧客失望心理，經(jīng)銷商只能選擇提供折扣。
　　去年從日本豐田汽車公司跳槽到福特汽車公司、現(xiàn)任首席營(yíng)銷官的吉姆·帕迪拉說(shuō)，他獲知公司為旗下品牌�？怂固峁┑慕M合選擇達(dá)10萬(wàn)種時(shí)，不禁大吃一驚。不過(guò)細(xì)算起來(lái)，公司80%銷售額來(lái)自僅4000種組合。
　　福特汽車公司于是大力簡(jiǎn)化可選組合，減少2008款�？怂蛊�車可選組合的99%和2008款遠(yuǎn)征越野車可選組合的95%。
　　另一間汽車制造商克萊斯勒公司也不斷簡(jiǎn)化汽車可選組合�？巳R斯勒公司首席執(zhí)行官鮑勃·納德利說(shuō)，公司在過(guò)去兩年通過(guò)減少和重組選擇，減低復(fù)雜組合至原來(lái)的7%。公司還計(jì)劃減少車模、整合經(jīng)銷商。
　　美國(guó)最大汽車制造商通用汽車公司全球項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人喬恩·勞克納說(shuō)，公司希望通過(guò)簡(jiǎn)化選擇，降低成本，兩年內(nèi)占領(lǐng)世界汽車市場(chǎng)銷售最大份額。
　　喬治·P·約翰遜銷售代理處客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)人約翰·塔洛克說(shuō)：“制造商貫徹‘少即多’的理念，可用簡(jiǎn)化款式顏色省下的資金改進(jìn)車模，提高汽車安全性能，還可降低汽車售價(jià)�！�
　　(新華社專稿)