美國車市:本地車商面臨亞洲品牌嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
    2008-01-14    本報記者:陸春華    來源:經(jīng)濟參考報
  亞洲汽車廠商的步步緊逼,加上美國經(jīng)濟衰退幾率加大將抑制需求的形勢,身處困境的美國汽車業(yè)三巨頭——通用、福特和克萊斯勒2008年在本土市場的銷售形勢不容樂觀。
  目前,世界主要汽車廠商正在陸續(xù)前往美國底特律參加2008年北美國際車展,展示它們的新產(chǎn)品和新技術(shù),以吸引更多消費者的注意。不過,到目前為止,分析人士對今年美國汽車市場前景的預(yù)期令人沮喪。法新社13日援引穆迪公司分析師布魯斯·克拉克的話說:“非常清楚,美國市場需求2008年將下降!彼f:“我們預(yù)計今年美國市場的汽車發(fā)貨量大約為1570萬輛,實際數(shù)字可能更低,這將取決于美國經(jīng)濟的總體運行狀況!
  曾幾何時,美國三大汽車廠商幾乎壟斷了美國市場。不過,它們的市場地位正在受到亞洲汽車制造商的挑戰(zhàn)。美國汽車數(shù)據(jù)公司的最新數(shù)字顯示,2007年美國三大車商在本土市場所占份額已從上一年的53.7%降至51.1%。
  2007年,日本豐田汽車公司在美國的銷量達到262萬輛,超過福特公司的257.2萬輛,成為美國汽車市場銷量排名第二。這是自1931年以來福特的這一位置首次被取代。去年通用公司的銷量達382萬輛,仍是美國市場第一大汽車制造商,但其銷量比前年下降了6%。克萊斯勒則名列第四。
  相對于亞洲汽車廠商的咄咄逼人,歐洲汽車廠商對美國三巨頭的威脅要小得多。不過,它們的豪華車在美國市場的份額有所上升。
  對于美國三大汽車廠商而言,好消息則是它們在重組方面取得了一定進展,在一定程度上縮小了與日本汽車廠商在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)力方面的差距。據(jù)報道,美國三大車商都與美國主要的汽車工會在薪水支付方面達成了協(xié)議。媒體報道說,該協(xié)議為三大車商裁員10萬人掃清了障礙。分析師克拉克認為,這一關(guān)鍵成果將有助于美國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)變,幫助它們降低生產(chǎn)成本,以在中長期內(nèi)更具競爭力。
  不過,現(xiàn)實依然殘酷。去年第三季度,通用公司虧損高達390億美元;福特正在調(diào)整生產(chǎn)線,以便在豪華車和受歡迎的低價車中獲得平衡,公司股價今年1月9日跌至22年來的最低水平;而克萊斯勒依然麻煩不斷,汽車分析師認為,它需要盡快找到合作伙伴。
  著名投行高盛公司已將美國市場2008年的汽車銷量預(yù)期下調(diào)至1500萬輛,低于2007年的1630萬輛。評級機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司也預(yù)計2008年的北美汽車市場銷量將創(chuàng)下10年來的新低。
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