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| [劉洪看美國(guó)]一提在華考駕照美國(guó)人就犯憷 |
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| 2007-01-16 新華社記者劉洪1月15日發(fā)自華盛頓 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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《華盛頓郵報(bào)》不久前刊登了一篇妙文，文章開(kāi)頭列了幾個(gè)題目，其中一個(gè)是這樣的：
如果遇到腹部外傷，比如小腸流到體外，應(yīng)該如何處理？
A：把它放回腹腔；
B：不用處理；
C：不要放回去，用杯子或碗蓋住，然后用布帶扎起來(lái)。
是醫(yī)學(xué)院的臨床測(cè)驗(yàn)？還是戰(zhàn)地的急救考試？都不是，這是中國(guó)的駕照理論測(cè)驗(yàn)。《華盛頓郵報(bào)》的這篇文章就是想調(diào)侃一下這些古怪的題目。
文章作者伊麗莎白·威廉姆遜說(shuō)，這些題目令美國(guó)在華外交官吃盡了苦頭。按照中國(guó)駕照理論考試規(guī)定，100道題目中，錯(cuò)10道以上就算不及格，而美國(guó)外交官們只有少數(shù)人能一次通過(guò)。
調(diào)侃中國(guó)駕照考試的文章已不是第一次出現(xiàn)在美國(guó)主流媒體上。今年4月，《華爾街時(shí)報(bào)》也刊登過(guò)一篇在北京考駕照的親歷文章。作者艾倫·保羅深有體會(huì)地寫(xiě)道：在中國(guó)行路難，而考駕照更難，“惟一能和在中國(guó)險(xiǎn)象環(huán)生的道路上開(kāi)車(chē)相提并論的歷險(xiǎn)就是──得到一本允許上路的駕照”。
文化的差異、語(yǔ)言的隔閡、路況的異同，即使是老司機(jī)，剛到人生地不熟的外國(guó)考駕照，相信都會(huì)不自然地有一點(diǎn)兒畏難情緒。美國(guó)外交官有點(diǎn)兒挫折也屬正常，用中國(guó)外交官李建華同樣調(diào)侃《華盛頓郵報(bào)》記者的話說(shuō)，中國(guó)絕大多數(shù)學(xué)車(chē)人都能通過(guò)理論考試，美國(guó)人可能學(xué)習(xí)得還不夠。
由上述兩篇文章想到，美國(guó)人對(duì)中國(guó)駕照考試的揶揄，其中不乏自以為是的俯視心態(tài)——我在美國(guó)都開(kāi)了那么多年車(chē)，到中國(guó)拿個(gè)駕照還不是小菜一碟；可他們忽視了中國(guó)的國(guó)情，即便是駕照考試也同樣要講中國(guó)特色的，難怪習(xí)慣了美國(guó)汽車(chē)文化的外交官們要叫苦不迭了。
美國(guó)是公認(rèn)的汽車(chē)王國(guó)�？纯聪刃姓呙绹�(guó)的駕照考試，或許也有值得我們思考的地方。
先講理論考試。美國(guó)的駕照理論題目大多是日常最常見(jiàn)問(wèn)題，比如，哪些地方不能停車(chē)，遇到警車(chē)有哪些注意事項(xiàng)。當(dāng)然，也有一些比較“刁鉆”的問(wèn)題。例如，住宅區(qū)最高限速是多少，州際公路最高限速是多少，雨雪天必須將最高速降到多少。這些是常用的知識(shí)，雖然混雜但須熟記，因此也有不少中國(guó)人多次考試卻沒(méi)能通過(guò)。
總體來(lái)說(shuō)，美國(guó)人講究實(shí)際，只要求記住最常見(jiàn)的問(wèn)題，至于上述“急救常識(shí)”，一般不太可能出現(xiàn)在駕照考試中。
相反，中國(guó)駕照考試注重常識(shí)，同時(shí)兼顧一些生僻問(wèn)題。由此看來(lái)，駕照考試不過(guò)是中國(guó)“考試文化”的一個(gè)有意思的例子而已。
其實(shí)，除了駕照考試，中美其他考試又何嘗不是如此。也難怪許多在美國(guó)的中國(guó)家長(zhǎng)都有這樣一個(gè)最大擔(dān)憂：美國(guó)考試太簡(jiǎn)單了，孩子回國(guó)怎么跟得上學(xué)習(xí)呢。
另外，在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中，中國(guó)還多一道中國(guó)特色的程序——到駕校學(xué)車(chē)。中國(guó)人是好學(xué)不輟，自然又要送上數(shù)千人民幣。在美國(guó)則基本沒(méi)有這樣學(xué)習(xí)的，不會(huì)開(kāi)車(chē)的人都可以申請(qǐng)一個(gè)學(xué)車(chē)證，平時(shí)練習(xí)就是用私家車(chē)，但旁邊必須有一名老司機(jī)陪同�？荚嚂r(shí)，也可以直接開(kāi)這輛車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)。
他山之石，可以攻玉。對(duì)比中美兩國(guó)駕照考試，絕不敢有崇洋媚外的情緒在其中。有些“中國(guó)特色”可能也是出自中國(guó)國(guó)情，就比如上駕校就是被逼出來(lái)的，一是中國(guó)大城市的路上情況太復(fù)雜，有太多的新人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，而且目前還不可能像美國(guó)人那樣家家有車(chē)，學(xué)車(chē)相當(dāng)方便。
但有些問(wèn)題確實(shí)也令人反思，比如駕照收費(fèi)，當(dāng)然還有其他行政收費(fèi)，成本是怎么核定的？究竟收多少才比較合理？我的一位同事不久前剛在美國(guó)拿到駕照，從參加理論考試到最后接到一張IP卡大小的駕照，她交了不過(guò)4個(gè)美元，美國(guó)各州駕照收費(fèi)不同，但總體收費(fèi)不高，很多不超過(guò)30美元。為什么美國(guó)的收費(fèi)能做到那么低，而國(guó)內(nèi)卻將其發(fā)展成一個(gè)浩浩蕩蕩的產(chǎn)業(yè)？
其實(shí)，外國(guó)人在揶揄中國(guó)的同時(shí)也對(duì)此有所理解。艾倫·保羅在《華爾街時(shí)報(bào)》撰文時(shí)就承認(rèn)，“中國(guó)政府不希望大街上有太多容易闖禍的新手”�！度A盛頓郵報(bào)》在配圖的圖解中也承認(rèn)，中國(guó)道路情況相當(dāng)復(fù)雜，華盛頓只有大概50萬(wàn)人，而北京就有300萬(wàn)輛汽車(chē)，以及數(shù)不盡的自行車(chē)。
很可惜，中國(guó)考試中背得滾瓜爛熟的行車(chē)禮儀，卻往往在現(xiàn)實(shí)中蕩然無(wú)存。幾乎在中美兩國(guó)開(kāi)過(guò)車(chē)的人都承認(rèn)：在中國(guó)行車(chē)是高難度的，隨意并線、插隊(duì)、不打燈、與行人爭(zhēng)道，尤其是一些特權(quán)車(chē)，違章更是司空見(jiàn)慣，真讓人看不出中國(guó)人的禮讓和謙遜。許多美國(guó)老司機(jī)到了中國(guó)也是手忙腳亂、大汗淋漓。
另外，文首試題答案為C，不知你猜出了沒(méi)有。 |
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