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| 2008-07-16 本報記者:邢梅 來源:經(jīng)濟參考報 |
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日前，在北京奧運公交車場站，長安杰勛混合動力轎車、一汽集團混合動力轎車和混合動力公交客車、上汽集團燃料電池轎車等，共8家汽車企業(yè)生產(chǎn)的各類節(jié)能與系能源汽車整齊地排列在廣場上，組成了頗為壯觀的車隊。
北京市委書記、北京奧運會組委會主席劉淇，科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼出席了在這里舉行的“新能源汽車奧運示范運行項目”交車儀式。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高代表節(jié)能與新能源汽車研發(fā)單位，向北京奧組委交通部部長于春全交付了節(jié)能與新能源汽車的鑰匙。
全國政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會主任、科技部原部長徐冠華走到一輛由長安開發(fā)的杰勛混合動力轎車旁，問北汽九龍出租車公司的司機辛春：“這輛車怎么樣��？”辛春說：“不錯，省油、開著不累。這是1.5升的機器，但是相當(dāng)于2.0升的功力，主要是靠電補充�！毙旃谌A說：“混合動力車需要政策，燃油稅加上去，去掉購置稅，就能體現(xiàn)出優(yōu)勢了！”據(jù)長安的工作人員介紹，杰勛混合動力轎車經(jīng)過多輪開發(fā)，于2007年12月成功下線。奧運期間，將有20輛作為“保點”出租車使用，2008年底將實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
當(dāng)天共有近500輛我國自主研發(fā)的節(jié)能與新能源汽車交付使用，其中包括純電動客車、混合動力轎車、燃料電池客車和純電動場地車。這批車將在北京奧運會和殘奧會期間進行示范運行。據(jù)悉，這是奧運歷史上種類最多、技術(shù)最先進、規(guī)模最大的節(jié)能與新能源汽車運輸服務(wù)，將為實現(xiàn)奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”，中心區(qū)域周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線交通“低排放”目標(biāo)提供保障。
作為奧運節(jié)能與新能源汽車首發(fā)車乘客，科技部部長萬鋼和“奧運新能源汽車示范應(yīng)用形象大使”楊瀾還試乘了由北京理工大學(xué)、京華客車等單位研制的奧運純電動客車。這種客車采用了新型鋰離子動力電池及分散式快速更換方案，通過集成交流電機和自動變速系統(tǒng)的一體化電力驅(qū)動系統(tǒng)提高了電機效率和電池壽命，具有零排放、低噪聲等顯著優(yōu)點。奧運期間，將有50輛在奧運村內(nèi)環(huán)線等三條線路上運營服務(wù)。
這次參與的所有車輛，均是國家863項目的重大研發(fā)成果，代表了我國汽車新能源領(lǐng)域的最高水平，汽車行業(yè)相關(guān)研究機構(gòu)、高校、企業(yè)等組織參與程度和深度也是歷史之最，這項計劃的實施將有望幫助中國汽車企業(yè)在世界新一輪汽車技術(shù)革命中占據(jù)有利地位。 |
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