出租車調(diào)價(jià),誰(shuí)受益最大?
    2009-10-13    作者:林春霞    來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)
    從10月11日,上海市的出租車進(jìn)行全面提價(jià):上海出租車中的小型客車,起租費(fèi)由11元調(diào)整為12元;區(qū)域性出租汽車起租費(fèi)由9元調(diào)整為10元,超過(guò)3公里單價(jià)從每公里2.1元調(diào)整為2.4元。
平均每車次提價(jià)幅度在10%以上,乘坐10公里以上的乘客受影響程度將超過(guò)12%。從當(dāng)日凌晨起,出租車已陸續(xù)貼上統(tǒng)一的藍(lán)底白字價(jià)格標(biāo)簽(取代原先的紅底白字標(biāo)簽),上面醒目地標(biāo)出“起步費(fèi):12.00元”。
  對(duì)于此次出租車調(diào)價(jià),上海市民普遍覺(jué)得比較突然。運(yùn)價(jià)調(diào)整后,對(duì)乘客實(shí)際支出的影響程度,會(huì)因乘車距離、乘坐時(shí)段、道路通行狀況以及車費(fèi)計(jì)算辦法的影響而有所差別。出行距離短的乘客受影響稍小,出行距離長(zhǎng)的乘客受影響較大。
  上海市有關(guān)部門就此做出解釋:此次漲價(jià)的主要原因是上海將推行污染更低、價(jià)格更貴的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油,同時(shí)由于國(guó)際油價(jià)走高,出租行業(yè)普遍面臨生存壓力。
  從理論層面來(lái)看,出租車調(diào)價(jià),司機(jī)是最大的受益者,可是有不少司機(jī)對(duì)此卻有擔(dān)憂。他們擔(dān)憂的理由有三:一是上海推行價(jià)格更貴的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油,相應(yīng)增加了運(yùn)營(yíng)成本;二是調(diào)價(jià)后,原先的出租車油價(jià)補(bǔ)貼也將取消;三是隨著新的運(yùn)價(jià)體系實(shí)施,乘坐出租車人數(shù)也會(huì)相應(yīng)減少,空駛率提高,有些人會(huì)選擇坐公交車或拼車,除非辦急事才打的。當(dāng)然,司機(jī)們對(duì)此次調(diào)價(jià)總體還是樂(lè)觀的。
  深圳與上海的做法異曲同工,深圳市從本月10日起,對(duì)紅黃出租車進(jìn)行調(diào)價(jià),將起步價(jià)從原先的12.5元/3公里調(diào)整為10元/2公里,同時(shí),每天6時(shí)至23時(shí),超過(guò)25公里部分,按里程價(jià)30%加收返空費(fèi)。全市1萬(wàn)余輛紅、黃出租車將在管理部門安排下分批調(diào)表,整個(gè)調(diào)表工作于11月24日前完成。
  而據(jù)深圳新聞網(wǎng)一份最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,90.09%的網(wǎng)友對(duì)此次調(diào)價(jià)表示不滿:起步價(jià)從原先的12.5元/3公里調(diào)整為10元/2公里,這看似價(jià)格有所下降,但實(shí)際上起步價(jià)由每公里4.16元上升為每公里5元,是明降暗升。
  另?yè)?jù)有關(guān)調(diào)查顯示,深圳有28%的乘客乘坐出租車出行里程在2公里以內(nèi),35%的乘客在3公里以內(nèi)。這表明,紅黃出租車將起步價(jià)調(diào)低后,僅有約三成乘客將獲得2.5元的優(yōu)惠,大多數(shù)乘客得不到實(shí)惠,恰恰相反,由于25公里以外將加收返空費(fèi),少數(shù)長(zhǎng)途乘客費(fèi)用將有所增加。
  因此,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,深圳市新的出租車運(yùn)價(jià)方案實(shí)際意義不大,反而可能導(dǎo)致出租車行業(yè)將越來(lái)越邊緣化。要想從根本上改變出租車行業(yè)的現(xiàn)狀,必須降低出租公司的租金,取消中間承包環(huán)節(jié)。
  隨著上海、深圳等城市出租車運(yùn)價(jià)體系的改革,武漢市物價(jià)局日前也向外界公布:11月中旬將召開理順出租汽車經(jīng)營(yíng)價(jià)格的聽證會(huì)。至于價(jià)格是否調(diào)整、怎么調(diào),下月可見(jiàn)分曉。
  出租車雖然不是國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè),但它牽涉到千家萬(wàn)戶的利益,因此也更加引人關(guān)注。每一項(xiàng)價(jià)格體系改革總有部分人受益或受損,關(guān)鍵看改革取向是否符合社會(huì)發(fā)展的需求,是否符合人民群眾廣泛利益的需要。
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