自6月1日零時起國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過新一輪的調(diào)價(jià)之后，上海地區(qū)中石化、中石油所屬加油站以及民營加油站各油品價(jià)格不同。
    民營加油站的油價(jià)普遍并未完全按照最高限價(jià)來銷售，優(yōu)惠幅度有所不同。位于上海萬航渡路的華江加油站，是一個頗受出租車司機(jī)歡迎的民營油站，這里的油品價(jià)格總是低于中石化、中石油所屬的加油站。此次調(diào)價(jià)后，以93號汽油為例，該加油站價(jià)格每升5.41元；中石油加油站每升5.46元；中石化加油站每升5.51元。在上海春申路上的協(xié)和加油站，其93號汽油價(jià)格從每升5.15元上調(diào)為每升5.47元，價(jià)格介于中石油和中石化之間。

    點(diǎn)評：有差異才能形成競爭。從實(shí)際效果看，正是民營加油站一向保持相對低價(jià)的銷售策略，才使得中石油上海地區(qū)加油站今年初也采取降價(jià)措施，贏得市場先機(jī)，而為了保住陣地，中石化上海地區(qū)部分加油站也不得不跟進(jìn)降價(jià)。在近日這輪調(diào)價(jià)中，上海地區(qū)中石化、中石油所屬加油站以及民營加油站油品價(jià)格仍然不同，表明市場競爭依舊存在。
    這種競爭對消費(fèi)者來說當(dāng)然是好事，只不過這是太低層面的競爭。因?yàn)樵搭^上中石油中石化兩大巨頭的壟斷局面并未改變。只有等到在國家對資源的所有權(quán)不變的前提下，資源開發(fā)層面上壟斷行業(yè)能夠真正讓更多的競爭主體進(jìn)入時，真正意義上的競爭才能形成。只有依靠真正的競爭，才能使企業(yè)效率提高，最終有利于消費(fèi)者利益最大化。