| |
|
| 錯(cuò)峰上下班：聽(tīng)起來(lái)很美 |
|
|
|
|
|
|
| 2006-11-20 陸伍 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
筆者相信錯(cuò)峰上下班可以大大緩解北京的交通擁堵。記得以前在電臺(tái)做節(jié)目的時(shí)候，凌晨3：30上班，那是絕對(duì)的錯(cuò)峰上下班了，路上連個(gè)人影都沒(méi)有，幾個(gè)月下來(lái)，覺(jué)得自己跟這世界沒(méi)了關(guān)系。某天上班時(shí)間正常了一回，走在前后左右都是人的大街上，竟感動(dòng)的一塌糊涂。終于明白：人是社會(huì)的。
不過(guò)，最近北京交通管理部門(mén)在治理交通擁堵問(wèn)題上，專(zhuān)拿錯(cuò)峰上下班說(shuō)事兒，筆者到覺(jué)得有回避矛盾、不作為之嫌。仿佛是說(shuō)，對(duì)交通擁堵我們什么招兒都使了，沒(méi)用。干脆你們都別出門(mén)吧。
錯(cuò)峰上下班，聽(tīng)起來(lái)很美，說(shuō)起來(lái)也順嘴，可實(shí)行起來(lái)就不是那么輕描淡寫(xiě)了。首先，中非論壇期間北京相對(duì)好轉(zhuǎn)的交通狀況應(yīng)該是一個(gè)特例，是80%的公車(chē)停駛、40余萬(wàn)輛私車(chē)成擺設(shè)、要求學(xué)校提前放學(xué)等一系列偏離日常軌跡的臨時(shí)措施換來(lái)的。為此許許多多人犧牲了正常的出行習(xí)慣。把成績(jī)的光環(huán)單單套在“錯(cuò)峰上下班”頭上，不妥。既然中非論壇后有報(bào)道說(shuō)，40萬(wàn)輛公車(chē)停駛，基本沒(méi)有影響公務(wù)。為什么不建議繼續(xù)封存多數(shù)公車(chē)呢？
其次，已經(jīng)形成的相對(duì)一致的作息時(shí)間，是人類(lèi)生活經(jīng)驗(yàn)積累出的慣性。人們需要在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間平臺(tái)上工作、學(xué)習(xí)、生活和社會(huì)交往。因此，錯(cuò)峰上下班遠(yuǎn)不只是在職人員換換出行時(shí)間那么簡(jiǎn)單。你不再朝九晚五了，會(huì)給諸多相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域帶來(lái)不適應(yīng)，它們也要跟著你“錯(cuò)峰”，牽一發(fā)動(dòng)全身。
幾乎所有發(fā)達(dá)國(guó)家在道路交通管理上都有一套不斷更新的做法。最近就有報(bào)道說(shuō)，英國(guó)擬在交通特別擁堵的路段，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)收取擁堵費(fèi)。筆者認(rèn)為，用錯(cuò)峰上下班緩解交通擁堵，無(wú)疑是比較缺少想像力和人性化的手段之一。我們的城市管理部門(mén)應(yīng)該在鉆研科學(xué)管理、借鑒優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)、采用先進(jìn)技術(shù)手段和逐步培養(yǎng)大眾文明交通意識(shí)等方面多下工夫，而不是簡(jiǎn)單地“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”。 |
|
|
|
|
|
|
|