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| 全球汽車(chē)業(yè)“救星”：環(huán)保以及中國(guó) |
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| 2009-04-23 祝乃娟 來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 |
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美國(guó)《財(cái)富》雜志近日公布美國(guó)500強(qiáng)企業(yè)榜單，其中，汽車(chē)業(yè)也成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的“重傷員”。在虧損榜上，通用汽車(chē)以309億美元虧損排第四位，福特汽車(chē)以147億美元虧損排第八位。
底特律“明星們”的紛紛倒下不是偶然的。早在2006年底就有多家美國(guó)媒體預(yù)測(cè)，通用作為第一大汽車(chē)制造商將被日本的豐田超越。為什么？當(dāng)時(shí)應(yīng)對(duì)全球氣候變暖已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖隆⒉⑶矣蛢r(jià)高位運(yùn)行，人們的環(huán)保需求與日俱增，而通用仍然沒(méi)有及時(shí)應(yīng)對(duì)。隨后，經(jīng)濟(jì)危機(jī)就來(lái)了，通用遇到了比豐田艱難萬(wàn)倍的窘境。
即使如此，通用和克萊斯勒仍然不知道怎樣做，人們普遍將問(wèn)題的解決方案放在通用與工人，通用與公司債券持有人，公司與工會(huì)之間的關(guān)系上。然而，美國(guó)凱斯西儲(chǔ)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)教授Susan
Helper考察汽車(chē)制造商和他們的供貨商之間的信任和合作，她認(rèn)為，底特律的三大汽車(chē)制造商已經(jīng)不能追上豐田的效率，因?yàn)樗麄兌鄡A向于剝削他們的供貨商而不是與之合作一起改善產(chǎn)品質(zhì)量。
坦率地說(shuō)，通用等汽車(chē)廠商的改革中也應(yīng)該適時(shí)地引入海外視野。汽車(chē)業(yè)如同金融業(yè)一樣，盡管多家同性質(zhì)的廠家（金融機(jī)構(gòu)）在銷(xiāo)售產(chǎn)品方面之間存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)性，但是，不同廠商之間在改善生產(chǎn)品質(zhì)方面也存在一個(gè)明顯的相互協(xié)作的利益鏈條。比如通用面臨破產(chǎn)危機(jī)之際，日本主要汽車(chē)廠商也對(duì)此表示擔(dān)憂，因?yàn)槿毡緩S商在北美與美國(guó)廠商共用共同的零件供應(yīng)商。然而未來(lái)，汽車(chē)廠商之間的互相協(xié)作需要更多地向技術(shù)協(xié)作方向拓展。
《時(shí)代》周刊近日的文章以一種“全球需求視野”來(lái)為人們預(yù)測(cè)：通用只要能撐到2011年，那時(shí)就會(huì)好起來(lái)，因?yàn)槿蚱?chē)需求很大，通用應(yīng)該下決心改革，讓自己的車(chē)間彈性化，更與市場(chǎng)需求契合。這樣才能分享未來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇下的汽車(chē)繁榮的蛋糕。
無(wú)疑，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后的汽車(chē)業(yè)繁榮蛋糕，很大一塊是由中國(guó)需求來(lái)支持的。中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局首期《中國(guó)汽車(chē)行業(yè)景氣監(jiān)測(cè)指數(shù)》報(bào)告近日發(fā)布，顯示行業(yè)景氣開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象。鑒于近期我國(guó)出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，必將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加大對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求。
同時(shí)，中國(guó)許多城市也已經(jīng)積極探索環(huán)保的電車(chē)應(yīng)用；中國(guó)也以對(duì)小排量的經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛銷(xiāo)售在政策上予以了極大支持（購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下的小排量汽車(chē)可減免5%的車(chē)輛購(gòu)置稅）；中國(guó)人均收入水平仍然是美國(guó)的1/16，巨大的市場(chǎng)在于經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)。巨大需求與環(huán)保導(dǎo)向，已經(jīng)為一些重要的汽車(chē)制造商所領(lǐng)悟。近日，多家世界性汽車(chē)制造商借上海車(chē)展的機(jī)會(huì)釋放出了對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的樂(lè)觀與雄心：在中國(guó)政府重視能源利用效率的條件下，福特正在重新考慮自己未來(lái)的發(fā)展；通用也強(qiáng)調(diào)將在中國(guó)加強(qiáng)對(duì)能源有效的汽車(chē)的銷(xiāo)售，這是通用面臨危機(jī)以來(lái)首次表示將拓展海外市場(chǎng)；尼桑已經(jīng)在武漢進(jìn)行電車(chē)實(shí)驗(yàn)。
未來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的汽車(chē)業(yè)繁榮是誘人的，汽車(chē)制造商從現(xiàn)在開(kāi)始就要為此準(zhǔn)備，這樣不僅可以令自己應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也可使自己飲到未來(lái)汽車(chē)繁榮的“頭啖湯”。這也正是為什么在目前舉行的上海車(chē)展之際，底特律最麻煩的巨頭對(duì)環(huán)保和海外市場(chǎng)的取態(tài)更積極的原因所在，通用在危機(jī)以來(lái)首次表示將拓展海外市場(chǎng)，也強(qiáng)調(diào)將在中國(guó)加強(qiáng)對(duì)能源有效利用的汽車(chē)的銷(xiāo)售。 |
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