本報(bào)訊
隨著我國迅速進(jìn)入高速鐵路時(shí)代，中國的航空公司將更多轉(zhuǎn)向國際航運(yùn)市場，整個(gè)亞洲航空業(yè)將感受到我國高速鐵路時(shí)代的“沖擊波”。
中國南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理司獻(xiàn)民在29日閉幕的2009年亞洲航空展望峰會(huì)上說，高速鐵路在我國起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭很快，尤其在國內(nèi)擴(kuò)大投資、刺激增長的大背景下，更是迎來了前所未有的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元，營業(yè)里程將超過12萬公里，其中時(shí)速200公里以上的高速鐵路里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。
司獻(xiàn)民說不難預(yù)見，迫于高鐵的強(qiáng)力競爭，作為世界第二民航大國，我國的航空公司將不得不把更多運(yùn)力投放到有比較優(yōu)勢(shì)的國際航線上，從而必然加劇國際航空市場競爭，整個(gè)亞洲航空業(yè)將間接地感受到中國高速鐵路的沖擊。 |
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