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連續(xù)虧損了8個月，鋼廠從今年5月份開始扭虧為盈，伴隨著鋼價的連續(xù)上漲，鋼廠產能也在迅速恢復。與此同時，困擾鋼鐵行業(yè)的產能過剩問題開始逐漸突出。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月份，全國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)完成固定資產投資967.94億元，未來項目全部建成后，將新增煉鐵能力6840萬噸，煉鋼能力5798萬噸，熱軋生產能力6839萬噸，線材生產能力1440萬噸。
業(yè)內專家表示，在鋼鐵產能已經過剩情況下，一些地方以淘汰落后為名，繼續(xù)擴大生產能力，有可能引發(fā)新一輪的重復建設，進一步加劇產能過剩的矛盾。而加快兼并重組、淘汰落后產能，成為應對產能過剩危機的關鍵。
中小鋼廠增產加劇產能過剩
鋼鐵價格連續(xù)15周的上漲態(tài)勢，極大地激發(fā)了鋼廠釋放產能的熱情。據(jù)了解，今年上半年中國生產粗鋼26658.29萬噸，同比增加324.18萬噸，增長1.23%。上半年生產水平呈逐月提高的態(tài)勢，其中，6月份日產粗鋼164.75萬噸。
而去年中國粗鋼產量達到5億噸，已經占全球產量的38%。至去年底，中國粗鋼產能已達6.6億噸�！霸趪掖碳そ洕嘏恼邔蛳�，急于扭虧為盈的鋼企不會放過任何市場機會，寧愿讓利也不讓市場，這令鋼鐵業(yè)產能過剩愈加嚴重�！敝袖搮f(xié)常務副會長羅冰生在接受記者采訪時表示。
此外，受固定資產投資快速增長的影響，一些本應淘汰的落后裝備又重新開足馬力生產。最新數(shù)據(jù)顯示，6月份非鋼協(xié)會員的中小鋼鐵企業(yè)鋼產量比去年同期增長30.66%。當月我國鋼筋產量同比增長34.1%，線材(盤條)產量增長14.8%，中小型型鋼增長32%，熱軋窄鋼帶增長36.4%。
業(yè)內專家表示，小企業(yè)在鋼鐵行業(yè)處于低迷的形勢下超常發(fā)展，預示著鋼鐵產業(yè)結構調整、淘汰落后產能的難度加大，鋼鐵市場今后可能進一步動蕩。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年重點統(tǒng)計會員企業(yè)同比減產3.25%，而非會員小企業(yè)則同比增產20.78%，其產量占全國的比重由去年同期的18.66%，上升到今年的22.26%。這種情況說明，工藝裝備技術先進的大型企業(yè)先進生產能力受到抑制，而技術水平相對落后、能耗高、污染重的地方小企業(yè)生產能力得到充分發(fā)揮。
市場風險加速產業(yè)整合
寶鋼董事長徐樂江認為，應該謹慎看待10月份以后的市場，目前產能和產量明顯不匹配，鋼價上漲，鋼材產量增加，但是下游需求并不明朗。據(jù)了解，目前上海地區(qū)熱軋卷板的庫存達到85萬噸，而一般正常情況下的庫存量應該是50萬至60萬噸。
“產能釋放沖動將透支產業(yè)鏈中有限的盈利空間，令風險加劇�！薄拔业匿撹F”咨詢部經理徐向春表示，除了增強上游鐵礦石可控性外，更要加快鋼鐵行業(yè)內部的兼并重組。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵生產企業(yè)數(shù)目眾多，全國現(xiàn)有粗鋼生產企業(yè)超過500家，平均規(guī)模不足100萬噸，排名前5位企業(yè)的鋼產量僅占全國總產量的28.5%，而美國、歐盟、日本等發(fā)達國家排名前4位企業(yè)的鋼產量占全國總產量的比重為60%至70%以上。
實際上，早在2005年國內鋼企間的資產整合就已開始提速，2008年鋼鐵行業(yè)更迎來了歷史上最大規(guī)模的重組浪潮。2008年3月，濟鋼和萊鋼正式合并為山東鋼鐵集團，幾乎是同一時間，國家發(fā)改委發(fā)出批示：武鋼加快柳鋼的聯(lián)合重組，制訂重組方案。此外，民營企業(yè)間的整合也在不斷加速。
最新消息稱，《鋼鐵企業(yè)兼并重組條例》目前已經成稿并進入最后的修改階段，將于今年9月出臺。據(jù)相關人士透露，條例將貫徹《鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃》的精神，積極推進鋼鐵業(yè)進行聯(lián)合重組，同時在整合過程中將凸顯國家經濟布局的戰(zhàn)略調整意圖。
責任落實是關鍵
“但是很多兼并重組進展并不順利。”中鋼協(xié)名譽會長吳溪淳認為，關鍵是聯(lián)合重組的決策人和實施人責任落實不到位。國有或國有控股企業(yè)出資人是國家行政部門(中央和省、市、自治區(qū)政府)，因此聯(lián)合重組的責任必須由政府部門承擔，必須有規(guī)劃、有目標、有政策措施、有責任落實，才能真正加快起來。
吳溪淳表示，年產500萬噸鋼以上企業(yè)的聯(lián)合重組或以年產1000萬噸以上企業(yè)為核心的兼并聯(lián)合重組，對于提高我國鋼鐵產業(yè)集中度具有決定性作用。而鋼鐵企業(yè)的領導層在推進企業(yè)兼并聯(lián)合重組中，應從大局出發(fā)，積極主動提出建設性意見，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，對企業(yè)負責。而在整合過程中，特別是不同所有制的整合中，應該合理解決勞工問題，避免糾紛。
一位不愿意透露姓名的鋼企人士表示，要積極推進市場化的整合，而非簡單的政府“拉郎配”，鼓勵不同所有制、跨地區(qū)的兼并重組，政府應該設計好不同所有區(qū)域的利益均衡機制。此外應該防止整合后的企業(yè)盲目新上項目，重復建設，逐步緩解產能過�，F(xiàn)狀。 |