行業(yè)分析師:航空業(yè)未來經(jīng)營趨勢依然嚴(yán)峻
    2008-12-23    記者:冀嫻賢    來源:經(jīng)濟參考報
  本報上海電 受全球經(jīng)濟持續(xù)低迷影響,我國航空業(yè)自三季度出現(xiàn)全行業(yè)虧損,行業(yè)分析師認為,2009年,航空業(yè)基本面仍不支撐航空公司盈利狀況的實質(zhì)性反轉(zhuǎn),航空業(yè)未來經(jīng)營趨勢依然嚴(yán)峻。
  中信證券首席航空分析師馬曉立認為,航空業(yè)基本面仍不支撐航空公司盈利狀況的實質(zhì)性反轉(zhuǎn)。目前,航空公司主要面臨三大不利因素,一是預(yù)計2009年行業(yè)供需基本平衡,客座率、票價水平難以實質(zhì)性提高,2009年航空性主業(yè)營利仍不樂觀;二是若2009年人民幣兌美元升值幅度大幅放緩或出現(xiàn)貶值,對國內(nèi)航空業(yè)將是巨大打擊;三是A股價格依然過高。
  興業(yè)證券分析師夏福陸認為,航空業(yè)未來經(jīng)營形勢依然嚴(yán)峻,客座率仍有下行風(fēng)險。全球經(jīng)濟持續(xù)低迷以及國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩,航空需求相對疲軟,預(yù)計2009年仍將持續(xù)這一頹勢。夏福陸說,由于2007年、2008年前三季度人民幣持續(xù)升值,國內(nèi)航空公司獲得巨額匯兌收益,東航、南航2008年前三季度匯兌收益在利潤中的占比超過100%,國航的前三季度匯兌收益占比約占60%以上。夏福陸說,雖然我們目前假定2009年人民幣仍會保持2%至3%的升值速度,但我們不排除我國為了保證經(jīng)濟增長,2009年人民幣面臨較大的貶值風(fēng)險,2009年航空公司將產(chǎn)生匯兌損失的可能。
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