一場金融危機(jī)以及隨之而來的經(jīng)濟(jì)下滑正讓歐洲汽車行業(yè)感受到陣陣“寒意”。和大西洋彼岸的美國同行一樣,陷入困境的歐盟汽車廠商們也在翹首企盼著政府伸出援手。
歐洲廠商“三面受敵”
歐洲汽車制造商協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示,今年10月份,歐洲市場上的新車銷量同比驟降14.5%,這已經(jīng)是歐洲汽車市場連續(xù)第6個月萎縮,而今年前10個月,歐洲新車銷量同比下降了5.4%。 歐洲汽車銷量大幅下滑主要是受到金融危機(jī)沖擊和經(jīng)濟(jì)下滑影響,由此造成需求銳減。一方面,金融危機(jī)下的信貸緊縮局面已波及汽車業(yè),銀行等金融機(jī)構(gòu)紛紛收緊消費信貸政策,抑制了消費者貸款購車的積極性;另一方面,由于整個歐盟經(jīng)濟(jì)正掙扎在衰退邊緣,擔(dān)心被裁員的消費者也都收緊了“錢袋”,推遲購車計劃。 在這股經(jīng)濟(jì)“寒流”中,逐鹿歐洲市場的全球汽車廠商幾乎無一幸免。作為領(lǐng)頭羊的德國大眾集團(tuán)10月份銷量下滑7.6%,已算是表現(xiàn)不錯。緊隨其后的法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量下滑了16.3%。“美系”的通用汽車集團(tuán)和“日系”的豐田汽車公司更是損失慘重,銷量分別下滑25.2%和23.6%。 除了銷量下滑,歐洲汽車廠商們還面臨著另外兩重打擊,一是由信貸緊縮所導(dǎo)致的貸款融資困難,二是歐盟日益嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)抬高了生產(chǎn)成本。 “三面受敵”的歐洲汽車制造商可謂苦不堪言,不得不考慮裁員減產(chǎn),以壓縮成本,并呼吁政府伸出援手,幫助它們渡過難關(guān)。
四處“化緣”尚無定數(shù)
在歐盟,汽車業(yè)牽涉到成千上萬人的“飯碗”,一旦失守,后果不堪設(shè)想。以汽車大國德國為例,其近五分之一的就業(yè)人口直接或間接與汽車業(yè)有關(guān)。 繼美國政府9月宣布將為本國汽車廠商提供250億美元節(jié)能研發(fā)貸款后,歐洲汽車制造商協(xié)會也要求獲得400億歐元低息貸款,用于清潔節(jié)能車輛研發(fā)。 歐盟委員會主席巴羅佐等歐盟官員已表示,支持通過歐洲投資銀行為歐盟汽車廠商提供優(yōu)惠利率貸款,用于節(jié)能減排方面的研發(fā),但尚未出臺具體數(shù)字。 據(jù)稱,總部設(shè)在盧森堡的歐洲投資銀行下月初將建議在未來兩年內(nèi)增資100億到150億歐元,部分用于增加對汽車業(yè)的“綠色”貸款。 與此同時,一些歐洲汽車廠商也在積極游說歐盟成員國提供幫助。 按照歐盟規(guī)定,成員國如果向汽車業(yè)伸出援手還將受到歐盟委員會的嚴(yán)格審查,以排除非法政府補(bǔ)貼嫌疑。
歐盟緊盯美國救“車市”
雖然歐盟委員會在反補(bǔ)貼方面一貫態(tài)度堅決,至今也沒有表現(xiàn)出對汽車業(yè)網(wǎng)開一面的跡象,但大西洋彼岸的動向卻引起了歐盟的警覺,因為面對同樣困境,美國正在考慮為本國汽車業(yè)提供進(jìn)一步幫助。 盡管已獲準(zhǔn)得到250億美元節(jié)能研發(fā)貸款,但由于虧損加劇、銷量下降,美國汽車業(yè)三巨頭——通用、福特和克萊斯勒公司最近又分別提出申請,希望美國政府從7000億美元的金融救援資金中拿出一部分救助汽車業(yè)。 美國眾議院金融服務(wù)委員會計劃19日就如何救助汽車業(yè)舉行聽證會。 歐盟擔(dān)心,這可能會讓美國汽車廠商在當(dāng)前極其困難的情況下占據(jù)優(yōu)勢,將歐盟汽車廠商置于更加不利的境地。 正因為如此,巴羅佐日前警告說,如果美國政府的措施違反世界貿(mào)易組織規(guī)定,構(gòu)成非法政府補(bǔ)貼,歐盟將訴諸世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制。 |