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| 電動(dòng)轎車使用維護(hù)成本低 百公里電費(fèi)僅10元 |
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| 2008-07-23 本報(bào)記者:馬姝瑞 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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繼全國(guó)數(shù)家城市之后，又一種時(shí)尚輕便的純電動(dòng)汽車在合肥研制成功，并已有數(shù)輛家用型電動(dòng)轎車成功下線。日前，首臺(tái)電動(dòng)汽車已在合肥順利上牌，并辦理了保險(xiǎn)手續(xù)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也已在質(zhì)監(jiān)等部門備案。
在電動(dòng)汽車的誕生地合肥鍛壓集團(tuán)大院，記者見到了第一輛下線的、掛著“電動(dòng)汽車”牌照的小轎車。乍一看，它和燃油汽車差異并不大，但仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)它的“尾部”明顯沒有燃油車常見的排氣管裝置；打開它的“加油孔”，眼前出現(xiàn)的卻是一座三項(xiàng)電插槽，用以充電；鉆進(jìn)車內(nèi)，在駕駛座前的儀表盤上，也只能看到簡(jiǎn)明的“安培”、“伏”等電量單位顯示；最后打開汽車后備箱，終于見到了電動(dòng)汽車的“心臟”：一塊黑色的電池，被牢牢地固定在箱內(nèi)一側(cè)。
負(fù)責(zé)研發(fā)的合肥華生汽車有限公司總經(jīng)理何曉燕告訴記者，這臺(tái)電動(dòng)汽車是該公司與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研制、生產(chǎn)的�，F(xiàn)階段已經(jīng)開發(fā)出了兩個(gè)系列，一種是時(shí)速50公里，充一次電可行駛80公里，另一種是時(shí)速80公里，充一次電可行駛120公里。
“價(jià)位初定7萬元左右，但它的使用維護(hù)成本很低，根本不用油，100公里只耗電大約12度，以目前的電價(jià)算也就10元左右�！焙螘匝嘟榻B說。
除了節(jié)能這一優(yōu)勢(shì)外，電動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，有著“零污染”的美稱。電動(dòng)機(jī)噪聲較內(nèi)燃機(jī)小得多，消滅了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲污染。一般電動(dòng)汽車都是在晚間充電，還可以充分利用用電低谷時(shí)富余電力。
“電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，其局限性當(dāng)然也是比較明顯的，比如它顯然并不適合跑長(zhǎng)途”，何曉燕說道，“但它也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，就是非常適合城市生活使用�！彼硎荆瑢�(duì)電動(dòng)汽車最準(zhǔn)確的定位也應(yīng)該是新的“都市生活代步工具”。
電動(dòng)汽車的相關(guān)研究表明，其能源效率已超過燃油汽車，特別是在城市工況下運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。在停止運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)汽車不消耗電量；在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。
記者試乘還發(fā)現(xiàn)，駕駛電動(dòng)汽車較燃油汽車來說更加簡(jiǎn)單，甚至有些類似于游樂場(chǎng)里的電瓶車：?jiǎn)?dòng)電源，選擇前進(jìn)、后退或是駐車檔位，輕踩油門即可駕駛自如。其車速的控制也是通過油門的松緊，操控性便捷，非常適合城市中老年人駕駛。 |
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