由一汽自主研發(fā)的解放J6重型卡車(chē)在第一汽車(chē)集團(tuán)公司門(mén)前舉行首批用戶交車(chē)儀式。新華社記者:遲海峰 攝

　　本世紀(jì)一開(kāi)始，中國(guó)就成為了全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，卡車(chē)保有量和生產(chǎn)量均達(dá)到世界第一。因此，中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)也成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。
　　7月15日，時(shí)值中國(guó)一汽集團(tuán)建廠54周年紀(jì)念日之際，共和國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的“長(zhǎng)子”解放汽車(chē)的第六代產(chǎn)品——解放J6隆重下線并正式投放市場(chǎng)。在當(dāng)今國(guó)際國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，解放J6重卡的誕生標(biāo)志著中國(guó)商用車(chē)制造達(dá)到了世界級(jí)水平，具備了與國(guó)際大品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。中國(guó)重卡由此挺進(jìn)了一個(gè)全新的時(shí)代。

中國(guó)商用車(chē)自主研發(fā)的一座里程碑

　　“51年前的7月，第一輛解放牌汽車(chē)的下線，結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史。今天，一汽通過(guò)解放J6世界級(jí)重卡向世人宣告，一汽已經(jīng)具備了世界水平的卡車(chē)制造能力。”在當(dāng)天舉行的發(fā)布儀式上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)驕傲地宣布。
　　作為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的“長(zhǎng)子”和生產(chǎn)規(guī)模最大的品牌，解放汽車(chē)的發(fā)展?jié)饪s了中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的歷史。從第一代的CA10到第六代的解放J6，解放汽車(chē)走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)云。每一次更新?lián)Q代，在商用車(chē)領(lǐng)域都具有劃時(shí)代的意義。
　　解放汽車(chē)也承載著一汽的光榮與夢(mèng)想。竺延風(fēng)說(shuō)，“解放”是一汽的根，根深才能葉茂。對(duì)于解放汽車(chē)而言，它肩上擔(dān)著的是一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)民族自主品牌振興的希望。
　　作為一汽的“根”，54年來(lái)一汽解放堅(jiān)決走自主發(fā)展的道路，第六代解放車(chē)型J6平臺(tái)的成就，將成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)自主研發(fā)的一個(gè)標(biāo)桿。
　　早在2000年2月，一汽集團(tuán)公司在討論“十五”產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)就提出了中、重型卡車(chē)下一代產(chǎn)品全系列同步開(kāi)發(fā)的構(gòu)想。在國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)的背景下，一汽拒絕了國(guó)外跨國(guó)公司放棄“解放”自主品牌的合作條件，決定從自主創(chuàng)新的實(shí)際需要出發(fā)，由具有國(guó)際整車(chē)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)水平的技術(shù)中心開(kāi)發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代世界級(jí)重卡產(chǎn)品——解放J6。
　　解放J6在設(shè)計(jì)之初就提出繼承以往幾代解放重型車(chē)優(yōu)點(diǎn)，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合全球先進(jìn)技術(shù)。產(chǎn)品從研制到下線歷時(shí)六年，共計(jì)取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利197項(xiàng)。其中，為解放J6重卡配置的奧霸13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的重大成果。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌噴油系統(tǒng)，排放性能滿足法規(guī)要求，最大功率可達(dá)460馬力，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　在下線儀式上，具有國(guó)際權(quán)威的萊茵公司車(chē)輛產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)證部副總經(jīng)理赫斯勒宣布了解放J6的認(rèn)證結(jié)果，認(rèn)為解放J6已達(dá)到歐洲同類(lèi)車(chē)型的水平，赫斯勒同時(shí)還表示一汽已經(jīng)跨入世界一流商用車(chē)行列。

為世界級(jí)產(chǎn)品打造世界級(jí)研發(fā)平臺(tái)

　　解放J6的研發(fā)生產(chǎn)，也使得一汽打造了一個(gè)世界級(jí)全新的解放生產(chǎn)基地和平臺(tái)。
　　圍繞解放J6，一汽從“十五”開(kāi)始陸續(xù)投資了50多億元，旨在全面提升焊裝、涂裝、總裝三大工藝水平。2005年7月，解放新基地投入運(yùn)行。新基地位于一汽原廠區(qū)西側(cè)，占地近25公頃，包含了中重型卡車(chē)駕駛室、涂裝、焊裝及內(nèi)飾、整車(chē)裝配生產(chǎn)線及車(chē)架涂裝和裝配六種生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛。其工藝裝備和生產(chǎn)質(zhì)量控制都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)卡車(chē)制造企業(yè)的水準(zhǔn)，單一產(chǎn)品的生產(chǎn)能力為世界之最。
　　焊裝、涂裝、總裝三大工藝是解放卡車(chē)新基地的核心所在。焊裝車(chē)間采用了大量瑞典ABB公司生產(chǎn)的機(jī)器人，基本上由機(jī)器人全盤(pán)控制，這也是換代駕駛室高品質(zhì)的一個(gè)保證。解放J6的換代駕駛室涂裝是在剛剛建成的涂裝線上生產(chǎn)完成的，該涂裝生產(chǎn)線投資兩億元，由德國(guó)艾斯曼涂裝公司按轎車(chē)噴涂工藝設(shè)計(jì)、施工的，不論是工藝設(shè)計(jì)的科學(xué)性，還是工藝裝備的先進(jìn)性都領(lǐng)先于當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)的卡車(chē)涂裝生產(chǎn)線水平。整車(chē)裝配線優(yōu)勢(shì)明顯。裝配線建筑面積達(dá)6.43萬(wàn)平方米，每年可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛整車(chē)裝配和10萬(wàn)輛駕駛室內(nèi)飾裝配。與老基地的總裝生產(chǎn)線相比，新基地的總裝生產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)十分明顯。新建成的整車(chē)裝配線主要針對(duì)J6產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，可滿足現(xiàn)有解放全系列卡車(chē)的裝配、檢測(cè)及調(diào)整的生產(chǎn)需求。
　　值得一提的是，新基地的生產(chǎn)組織控制系統(tǒng)完全由一汽解放自主開(kāi)發(fā)，具有電子看板、生產(chǎn)狀態(tài)顯示、大總成上線匹配確認(rèn)、自動(dòng)化設(shè)備集成、車(chē)輛檔案及整車(chē)下線跟蹤等主要功能，而且新生產(chǎn)線還采用了多種先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量控制手段，計(jì)算機(jī)可自動(dòng)生成檢測(cè)數(shù)據(jù)檔案，大大提高了檢測(cè)的精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

“猛虎下山”意在重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)重卡的市場(chǎng)形成了巨大的拉動(dòng)效應(yīng)，國(guó)內(nèi)重卡的銷(xiāo)量今年以來(lái)出現(xiàn)了井噴現(xiàn)象，成為今年增長(zhǎng)最為迅速的車(chē)型之一。但縱觀整個(gè)市場(chǎng)，國(guó)外品牌虎視眈眈，尤其是奧地利斯太爾品牌及其在中國(guó)合資公司占據(jù)著重卡市場(chǎng)的半壁江山，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)日趨激烈的局面。
　　一些業(yè)界人士認(rèn)為，具有世界級(jí)水準(zhǔn)的解放J6的誕生，將對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。此前，雖然一汽解放品牌在中國(guó)市場(chǎng)占有量具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但缺乏真正意義上的大馬力、大噸位的重型車(chē)產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)大馬力的重卡還主要以斯太爾平臺(tái)下的重卡產(chǎn)品系為主。解放J6將在重卡領(lǐng)域和斯太爾平臺(tái)展開(kāi)近身搏擊，攪動(dòng)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)重新洗牌。
　　為了實(shí)現(xiàn)解放J6的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，一汽集團(tuán)傾全力打造了高端重卡營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，制定了嚴(yán)格的J6代理商選建標(biāo)準(zhǔn)和選建流程，從解放原有的200多家4S店中首批優(yōu)選26家作為J6的代理商，并在全國(guó)重點(diǎn)物流路線和解放J6的主要運(yùn)營(yíng)路線設(shè)立71家授權(quán)服務(wù)中心。
　　掀起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云，收復(fù)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)失地，重塑?chē)?guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局并不是解放J6的惟一目標(biāo)，在海外市場(chǎng)，解放J6也將不斷提升產(chǎn)品的國(guó)際影響力，比肩世界平臺(tái)，讓中國(guó)重卡在國(guó)際市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)風(fēng)流。