晨光熹微,城市還未蘇醒,位于武漢南部郊區(qū)的江夏賀站停車場早已燈火通明。停車場出入口處的墻邊,十多名菜農(nóng)在等車,他們手里杵著扁擔,腳邊放著籃子和編織袋,里面裝著剛剛采摘的新鮮果蔬。
42公里、60座車站,串起沿線30多個村落。每一天,武漢市江夏區(qū)的J202路公交都會運送百余名菜農(nóng)進城賣菜。
在武漢,還有不少像J202路這樣的“賣菜公交”。這些線路不僅為菜農(nóng)提供便捷的交通出行服務(wù),它更是一條條“民生專線”,一頭緊系村民“錢袋子”,一頭連著市民“菜籃子”,打通公交服務(wù)城鄉(xiāng)乘客的“最后一公里”。
凌晨發(fā)車的“菜籃子專線”
凌晨5時40分許,頂著依稀可見的星光,70歲的涂繼興和妻子李世玉扛起扁擔,把裝了3麻袋的蓮蓬慢慢挪進公交車里,選擇車廂靠中間的位置坐下。幾分鐘后,這趟J202路公交正式發(fā)車,載著周邊村莊的菜農(nóng)趕早到武漢江夏區(qū)城中心賣菜。
“這是我和老伴凌晨3點多采的蓮蓬,吃蓮子米就講個新鮮。”涂繼興邊說邊解開麻袋給記者看,一個個綠油油的蓮蓬,有的上面還沾著露水?!敖裉觳闪?00來斤,到了市場,把蓮子米剝出來,估計能賺個300來塊錢。”涂繼興說,自己和妻子閑不下來,找點事做,既充實,還能給孩子減輕壓力。
這趟J202路公交每天都會運送百余名菜農(nóng)進城賣菜。J202路公交司機胡四民介紹,自2020年開通以來,這趟公交成為沿線村民前往江夏城區(qū)最便捷的出行線路。而接近終點的北華街站附近,有著江夏區(qū)重要的農(nóng)貿(mào)集市。
涂繼興告訴記者,以前沒通公交的時候,村民種的蔬菜賣不出去,打車到城區(qū)賣成本太高,大家索性就把剩下的蔬菜喂了牲口?!艾F(xiàn)在方便多了,一個來回也花不了多少錢,65歲以上老人還免費乘車。”
但車上乘客越來越多,偶爾也會有些小糾紛?!暗拇油虚g放一點,小心被踩到了。”“這一趟車坐不下了,您等等下一趟,馬上就來?!薄安灰獢D,我?guī)湍鸦@子拎上去?!薄踩珕T耐心地維持著秩序,胡四民也將大家的訴求建議一一記在心里,回頭與公司商議改善。
經(jīng)過多次研討,J202路公交提早發(fā)車、加大發(fā)班密度,由原來20分鐘一班調(diào)整為5分鐘一班,“菜籃子專線”專門運送前往市區(qū)的菜農(nóng),還安排人員輪流排班在菜農(nóng)集中的站點提供幫助,并及時清理車廂內(nèi)殘留的泥土、菜葉、水漬,保障菜農(nóng)順利到達菜市場的同時,也不影響其他乘客的出行。
“賣菜公交”連接城鄉(xiāng)市場
作為超大城市,武漢70%以上的國土面積在鄉(xiāng)村,農(nóng)村常住人口210余萬人。記者在采訪中了解到,在東西湖區(qū)、黃陂區(qū)、蔡甸區(qū)、新洲區(qū)等多個遠城區(qū),還有十多條賣菜公交。
凌晨4點多,武漢市蔡甸區(qū)成功大道的公交停車場一片寂靜,只有一輛26路公交車亮著燈,司機正在進行發(fā)車前的各項準備,等待菜農(nóng)們上車。武漢公交集團第三營運公司26路副隊長徐智勇說,“我們恐怕是武漢市開班最早的公交線路了?!?/p>
在新洲區(qū),232路公交正式開班前的“放空車”也變身“賣菜專線”。線管員朱棟說,以前,搭乘這趟車的菜農(nóng)時常因為菜籃占道而遭其他乘客投訴。于是線路想到一個辦法——旺季時,4時20分的“放空班次”先帶一批菜農(nóng)進城,同時作為線路另一端6時開班的始發(fā)車,這樣“放空車”實現(xiàn)了一車兩用,菜農(nóng)們也把車廂讓給了其他乘客。
在黃陂區(qū),由黃陂釣臺道新客運中心開往金銀潭公交樞紐站的295路公交,自2012年開線以來,12年如一日,每天凌晨將沿線的菜農(nóng)送往盤龍城的農(nóng)貿(mào)市場?!岸际墙?jīng)常坐車的,早就熟絡(luò)了,誰在哪站上,誰在哪里下,我都清楚。”開了十余年295路的司機汪煥說,乘坐頭班車進城賣菜的多是六旬以上的老人,天氣好時,車上最多能有20多位菜農(nóng)。
從江夏出發(fā)的J202路、910路、928路、906路,從東西湖區(qū)出發(fā)的H85路等,從蔡甸出發(fā)的26路,從新洲出發(fā)的232路,從黃陂出發(fā)的265路、295路,從青山出發(fā)的215路……在武漢,這十余條“賣菜公交”每天戴月出行,與朝陽賽跑,只為將菜農(nóng)盡快送達熱氣騰騰的江城早市。
一條公交線,連接了城鄉(xiāng)市場,既維系著菜農(nóng)們的生計,又豐富了居民的菜籃子。華中科技大學社會學院副研究員、社會學系副主任陳頎表示,“賣菜公交”為鮮活農(nóng)產(chǎn)品開辟了低價、快捷通道,讓菜農(nóng)得實惠、居民吃新鮮,有效助力鄉(xiāng)村振興。
車廂上的溫情 城市里的溫度
伴著日出,公交車平穩(wěn)地行駛著。陽光照進來,車內(nèi)安寧又祥和,有的人閉眼小憩,有的人低聲聊家常,還有的人小心整理著物品。扁擔、麻袋、背篼,番茄、辣椒、絲瓜、豆角、雞鴨魚肉……不多時,車廂中間已擺得滿滿當當,仿佛一座移動的小超市。
線路跑久了,胡四民和不少菜農(nóng)熟絡(luò)起來,發(fā)車時他總會幫年紀大的人搬貨,菜農(nóng)們也會用一把蔬菜、一聲問好來表達謝意。
溫情在車廂中傳遞,也彰顯著城市治理的溫度和智慧。記者從J202路公交運營方武漢城發(fā)集團所屬省客集團江夏公交公司獲悉,從9月6日起,J202路公交進一步改為“大站快車”,將沿線60個??空军c壓縮到10個菜農(nóng)集中上車的站點,大幅縮減了運行時間。
搭車的菜農(nóng)都很高興,他們早一點到市場,不但能占個好攤位,還能趕上第一波銷售高峰,賣個好價錢。
該公司相關(guān)負責人表示,公交公司持續(xù)聽取市民意見和建議,并不斷改善優(yōu)化。比如有菜農(nóng)表示,賣菜的農(nóng)貿(mào)市場位于北華街站正對面,下車后他們還要拖著小車橫過馬路。公交公司經(jīng)過詳細論證,將該站遷移到靠近市場一側(cè),菜農(nóng)們下車后就能直奔市場,減少了安全隱患。
“公交車裝得下公文包,也載得了背簍扁擔。城市發(fā)展既要有速度,也要有溫度?!薄啊u菜公交’撐起的是一座城市的溫暖和良心?!薄安宿r(nóng)們辛苦了,感謝你們的辛勤付出,讓我們吃上新鮮美味的蔬菜?!薄缃黄脚_上,網(wǎng)友們紛紛點贊,小小公交車,承載了無數(shù)人的煙火日常,也傳播著信任、文明與美好期待。
7時許,車輛到站,北華街站附近的菜市場已是人頭攢動,菜農(nóng)江開裕找到一塊空地開始吆喝,不一會兒,黃骨魚就被一掃而空。稍晚點,賣完菜的菜農(nóng)們也會順便在城區(qū)逛逛,采購些日常用品,再次踏上J202路公交返程,滿載而來又滿載而歸……