無人駕駛賽道上，我國正以前所未有的速度“駛”向未來。
在上海，無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可于7月發(fā)布，有測(cè)試企業(yè)透露，預(yù)計(jì)很快將啟動(dòng)面向普通市民的無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)地測(cè)試，且全程免費(fèi)。
據(jù)介紹，在完成至少單個(gè)車輛5000公里的示范應(yīng)用，并驗(yàn)證車輛運(yùn)營系統(tǒng)及載人運(yùn)營的安全性、可靠性后，相關(guān)部門會(huì)對(duì)賽可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹動(dòng)科技有限公司（AutoX）、小馬易行科技（上海）這4家獲得測(cè)試牌照的企業(yè)和相關(guān)車輛進(jìn)行最終評(píng)估。通過評(píng)估后，這些企業(yè)就能在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化運(yùn)營。
上海已經(jīng)在多個(gè)區(qū)域開展了無人駕駛車輛的示范應(yīng)用，包括公共交通、物流配送、出租車服務(wù)等。這些應(yīng)用不僅展示了無人駕駛技術(shù)的實(shí)用性和可靠性，也為未來的商業(yè)化運(yùn)營積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
完成“0”到“1”跨越
業(yè)內(nèi)人士介紹說，國內(nèi)多個(gè)城市的Robotaxi（無人駕駛出租車）上路或即將上路，標(biāo)志著無人駕駛領(lǐng)域正式邁入全無人商業(yè)化測(cè)試階段。無人駕駛從“遙遙無期”變?yōu)椤敖谘矍啊薄?/p>
事實(shí)上，越來越多的城市道路上已出現(xiàn)試運(yùn)營的無人駕駛出租車。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國允許公共道路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的城市數(shù)量已經(jīng)超過40個(gè)。此外，全國已有10余個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事出租汽車、城市公共汽（電）車等商業(yè)化試運(yùn)營，應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。
百度旗下無人駕駛出租車平臺(tái)蘿卜快跑自2021年推出以來，已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長(zhǎng)沙、合肥、陽泉、烏鎮(zhèn)等地開放載人測(cè)試，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海5個(gè)城市開展了全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
另一家自動(dòng)駕駛企業(yè)安圖AutoX則獲得上海、北京、深圳、廣州、杭州的無人駕駛許可并進(jìn)行大規(guī)模Robotaxi部署，在上海、深圳進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營。
可以說，經(jīng)過多年探索，Robotaxi已完成“0”到“1”的跨越。
在社交平臺(tái)上搜索“無人駕駛出租車”，有很多網(wǎng)友的體驗(yàn)報(bào)告，他們的共同感受是，新鮮有趣，價(jià)格便宜（因含平臺(tái)補(bǔ)貼），車內(nèi)整潔，行駛整體安全流暢，乘坐更自在。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國內(nèi)Robotaxi能取得如今的成績(jī)，是多方面共同發(fā)力的結(jié)果。
在政策端，我國快速搭建了推進(jìn)汽車自動(dòng)駕駛的政策組合，《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》等政策陸續(xù)發(fā)布，“車路云一體化”20個(gè)應(yīng)用試點(diǎn)名單發(fā)布，多省市已制定或啟動(dòng)自動(dòng)駕駛相關(guān)地方立法。
今年7月，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌曾明確表示，將深化試點(diǎn)示范，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。
在技術(shù)端，以蘿卜快跑為例，5月發(fā)布的蘿卜快跑第六代無人車搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案，以及全球首個(gè)支持L4級(jí)別無人駕駛應(yīng)用的自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，在安全、感知、制動(dòng)等方面更進(jìn)一步。
在成本端，隨著硬件成本下降和軟件算法快速提升，Robotaxi單車成本快速下降。據(jù)Frost&Sullivan預(yù)測(cè)，Robotaxi每公里成本有望持續(xù)下降，到2026年將與有人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)成本持平，之后有望低于有人駕駛網(wǎng)約車成本。Robotaxi成本優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益將持續(xù)釋放，在未來出行市場(chǎng)中展現(xiàn)出極大的潛力和吸引力。
圖為北京亦莊的自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)，自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在進(jìn)行車載設(shè)備的道路測(cè)試?！∮浾摺埑苛亍z
萬億產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
在資本市場(chǎng)上，無人駕駛板塊近段時(shí)間迎來“高光時(shí)刻”。特斯拉自宣布全力投入Robotaxi以來，股價(jià)一改頹勢(shì)、不斷上漲，漲幅一度接近翻倍；在A股，自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)約車板塊成為近期行情為數(shù)不多的亮點(diǎn)，涉及芯片、傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)等多只個(gè)股一度取得超過50%的漲幅。
“自動(dòng)駕駛作為新技術(shù)符合Gartner技術(shù)曲線，目前已經(jīng)過泡沫破裂的下行期，優(yōu)勝劣汰期，進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展、恢復(fù)期，自動(dòng)駕駛將進(jìn)入向上反彈的狀態(tài)?！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍年初如是說。
美國知名投資公司方舟基金（Ark Invest）一直堅(jiān)定地看好Robotaxi，其最新研究顯示，大模型和生成式人工智能將加速Robotaxi進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2030年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)26萬億美元，“自動(dòng)駕駛出租車可能是歷史上最具影響力的創(chuàng)新?！?/p>
方舟基金稱，已注意到百度和Waymo都在擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。百度財(cái)報(bào)顯示，Apollo Go在第二季度提供了約899，000次出行服務(wù)，同比增長(zhǎng)26%，7月份，累計(jì)出行超過700萬次。Waymo證實(shí)，與Waymo捷豹車型的硬件相比，由吉利極氪開發(fā)的第六代自動(dòng)駕駛出租車將把車載攝像頭的數(shù)量從29個(gè)減少到13個(gè)，將激光雷達(dá)數(shù)量從5個(gè)減少到4個(gè)?！氨M管Waymo未透露細(xì)節(jié)，但新車的成本可能遠(yuǎn)低于傳聞中當(dāng)前的10萬多美元，這是邁向大規(guī)模運(yùn)營的關(guān)鍵一步?！?/p>
方舟基金還表示，特斯拉正在使用數(shù)據(jù)來訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，特斯拉的數(shù)據(jù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)可能會(huì)導(dǎo)致其在這個(gè)“贏家通吃”的市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位?！拔覀儗?duì)10月份特斯拉自動(dòng)駕駛出租車的表現(xiàn)高度關(guān)注，并充滿期待?！?/p>
如祺出行與羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告也顯示，中美兩國已在各自境內(nèi)指定城市面向公眾開通Robotaxi收費(fèi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無主駕安全員的全面商業(yè)化運(yùn)營，這表明Robotaxi的商業(yè)化已在全球范圍內(nèi)形成了多點(diǎn)開花局面，使全球Robotaxi行業(yè)走出低谷。預(yù)計(jì)2030年，中國國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4880億元。
有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，國內(nèi)外無人駕駛領(lǐng)域公開近103起重要投融資，披露的融資總額近261億元（包括IPO募資），涉及國內(nèi)82家、國外16家企業(yè)。與2023年同期相比，融資事件數(shù)量有所增長(zhǎng)，披露的總?cè)谫Y金額增長(zhǎng)近2倍。其中，如祺出行、黑芝麻智能已于近日登陸港交所，縱目科技、博雷頓、佑駕創(chuàng)新等多家企業(yè)也先后向港交所遞交了上市申請(qǐng)書，文遠(yuǎn)知行、小馬智行、Momenta則被傳即將赴美上市。
小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬認(rèn)為，在Robotaxi領(lǐng)域里，除了關(guān)注政策法規(guī)之外，還需要特別關(guān)注成本經(jīng)營的效果。目前，絕大部分Robotaxi公司在硬件領(lǐng)域里沒有做到“既能夠低成本，又擁有好體驗(yàn)”。
