隨著新能源汽車迎來市場(chǎng)增長的黃金期，自主品牌汽車紛紛乘勢(shì)而上。國內(nèi)汽車企業(yè)高層紛紛表示，自主品牌汽車已經(jīng)打開了向上發(fā)展的窗口，成為支撐國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的第一支柱力量。

　　“我國新能源汽車從政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新發(fā)展階段。我國開啟了新能源智能汽車革命，這也會(huì)成為我國由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的重要基礎(chǔ)?！痹诮张e辦的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇（2022）上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰如是說。

　　“可以看到，自主品牌汽車已經(jīng)打開了加速發(fā)展的窗口期，打開了品牌加速向上的窗口期，也打開了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口期?！币晃徽嚻髽I(yè)高層說。

　　在新能源汽車加持下，自主品牌汽車市場(chǎng)份額快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額提升到47.8%，同比增長4.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　近幾年來，國內(nèi)造車新勢(shì)力以高端產(chǎn)品進(jìn)入汽車市場(chǎng)，自主品牌企業(yè)紛紛推進(jìn)品牌煥新和品牌升級(jí)。中國品牌汽車價(jià)格已經(jīng)由過去的整體在10萬元以下，挺進(jìn)40萬元以上區(qū)間，個(gè)別品牌甚至即將推出百萬元以上級(jí)別電動(dòng)汽車，與國際豪華品牌進(jìn)行比拼。

　　作為自主品牌的代表，吉利汽車近日發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年，其單車價(jià)值明顯提升。以“中國星”系列為代表的高價(jià)值產(chǎn)品，單車平均售價(jià)打入合資品牌競(jìng)爭圈；領(lǐng)克09作為吉利SPA平臺(tái)上第一款大型SUV，首次進(jìn)入30萬元價(jià)格帶，產(chǎn)品主要競(jìng)爭對(duì)象為一線外資品牌，覆蓋中高端市場(chǎng)；高端智能純電新品牌極氪，平均大定訂單金額超過33.5萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)智能化已在全球呈現(xiàn)落地生根趨勢(shì)。2021年，新能源汽車全球銷量超過660萬輛，實(shí)現(xiàn)同比翻番，今年有望再創(chuàng)新高。其中，我國車企新能源汽車的海外銷量十分搶眼，比如，在全球第二大新能源汽車市場(chǎng)歐洲，目前中國品牌電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)超過10%。

　　從國內(nèi)看，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速壯大，保有量已經(jīng)突破1000萬輛。

　　陳清泰說，未來的汽車仍有很大想象空間。在儲(chǔ)能電池、智能駕駛、智慧座艙、智能底盤，甚至商業(yè)模式等重要方面，仍處于創(chuàng)新突破和迭代進(jìn)步的過程中。

　　未來，如何實(shí)現(xiàn)智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協(xié)同融合，是下一步各方努力的方向，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步競(jìng)爭的焦點(diǎn)。