8月27日晚，武漢市體育中心沌口體育館內(nèi)聚光燈閃耀。東風(fēng)公司旗下全新“猛士”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在此開啟，品牌專屬M標(biāo)識體系同在現(xiàn)場發(fā)布。

??當(dāng)兩臺猛士概念車M-Terrain、M-Terrain S駛向舞臺中央時，八個字可恰當(dāng)概括現(xiàn)場觀眾的感受與心聲——翹首企盼，大為好奇。

??之所以“企盼”，是因臺上兩個大家伙的外觀足夠亮眼。猛士，貌如其名，看它一眼，凌厲、剛硬、堅實、純血、霸氣等“健碩”之詞瞬間浮現(xiàn)于腦海。如戰(zhàn)士、似硬漢，血性澎湃，亦柔情并濟(jì)。還未上市，卻已想象到它在茫茫車流中穿梭，一眼即可辨識的模樣。

??之所以“好奇”，是因它流淌著百分之百的電動血脈。是的，猛士只產(chǎn)電動越野，現(xiàn)場觀眾一再確認(rèn)，得到的回答統(tǒng)一而肯定。隨即，關(guān)于“其電力是否足夠驅(qū)動自身大體格”“荒野、沙漠如何充電”“性能是否過硬”等問題開始被大家紛紛提出。而這些問題的答案，伴隨當(dāng)日發(fā)布會的開啟，也被逐一揭曉。大家才明白，猛士的猛，遠(yuǎn)不止外觀。

??開拓精神，始終如一

??猛士的電動化，值得一提。因為在硬派越野車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌鮮有電動化的先例，因此，猛士的誕生就成為了行業(yè)內(nèi)一次從0到1的嘗試。它的出現(xiàn)不僅意味著一個具有開創(chuàng)性意義的新物種在中國汽車行業(yè)的誕生，更展現(xiàn)出東風(fēng)人把奮斗融入基因里的一貫作風(fēng)。

??之所以說“一貫作風(fēng)”，是因開拓精神早已被深深鐫刻進(jìn)東風(fēng)骨髓。肩負(fù)重要使命，新中國成立后的第一代東風(fēng)人在十堰拓荒，挑馬燈、扛扁擔(dān)、住草棚，在幾乎一無所有的艱苦條件下建車廠、造汽車，下定力、憑能力，奮斗進(jìn)取，鑄就出一代又一代品質(zhì)卓越的東風(fēng)汽車。

??時代變化，行業(yè)亦在變遷。伴隨汽車行業(yè)電動化、智能化的到來，新需求逢時而生。已成為中國汽車行業(yè)排頭兵的東風(fēng)繼續(xù)發(fā)揮開拓精神，以勇向潮頭立的精神魄力改革，于2021年提出《東風(fēng)公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中，智慧科技成其五年內(nèi)主攻重點；新能源核心技術(shù)實現(xiàn)迭代創(chuàng)新，力爭于2024年實現(xiàn)乘用車品牌全新車型100%電動化同被列在其中?！毒V要》還提出，嵐圖及基于全新平臺架構(gòu)打造的高端電動越野車品牌，也就是如今的猛士，將成其電動化轉(zhuǎn)型主攻品牌。

??東風(fēng)開拓的執(zhí)著，速度可證；改革的恒心，品質(zhì)可鑒。2021年，精心籌備的電動化新品陸續(xù)登場，智能電動SUV嵐圖FREE、純電動MPV嵐圖夢想家相繼推出。

??就在嵐圖夢想家剛剛上市三個月后，在業(yè)內(nèi)外人士仍感嘆其在電動化、智能化領(lǐng)域的勇敢開拓、別樣創(chuàng)新時，少有人想到，東風(fēng)M事業(yè)部的員工們早已投入到猛士品牌上市的緊張籌備工作中去。

??2022年8月27日，猛士品牌正式亮相，深藍(lán)大屏上，“雄魂”兩個字格外醒目，它是猛士靈魂的鮮明寫照，也是東風(fēng)魄力開拓的詳實寫照，更是東風(fēng)“十四五”的重要成果。

??對于猛士，竺延風(fēng)提出三點要求：極致動力、極致安全、極致性能。他說：“希望猛士能夠帶給客戶超乎想象的越野體驗?！背跸胂?，意為有想象之外的驚喜。

??講出這句話，竺延風(fēng)有把握，它既源于東風(fēng)五十余載發(fā)展過程中珍貴經(jīng)驗的累積，也源于東風(fēng)的軍車基因。

??軍車基因，傳承再發(fā)揚

??因軍而建，因軍而興。東風(fēng)前身，是始建于1969年的中國第二汽車制造廠。建廠之初，“二汽”就以制造軍車起家，1975年，東風(fēng)2.5噸純越野卡車EQ240開啟量產(chǎn)并陸續(xù)裝備服役。2002年，軍事用途越野型載貨車型——東風(fēng)猛士正式生產(chǎn)。

??經(jīng)驗賦予其底氣，智慧賦予其實力。如今，猛士科技的身上，凝聚著東風(fēng)以往在軍車領(lǐng)域研發(fā)開拓的寶貴經(jīng)驗與精湛智慧，在此基礎(chǔ)上，新猛士傳承再發(fā)揚，在電動化、智能化領(lǐng)域升級再進(jìn)階。

??在電動化方面，猛士智能越野架構(gòu)M TECH成為實現(xiàn)其強電動化性能的關(guān)鍵與堅實底座。M TECH架構(gòu)包括猛士電動越野滑板平臺MORA、猛士動力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS。

??猛士電動越野滑板平臺MORA支持車身與底盤上下車體分離解耦，支持超大帶寬軸距擴(kuò)展，支持多種車身形式。

??猛士動力MEGA POWER采用前后四個電機驅(qū)動，平臺動力超過1000匹強悍馬力，采用集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米，零至百公里加速僅為4.2秒。

??猛士“蟹行”模式有趣且實用，可支持車輛橫向循跡，高速狀態(tài)下，可實現(xiàn)后輪主動同向偏轉(zhuǎn)，動態(tài)修正轉(zhuǎn)向不足，讓過彎行云流水。

??在智能化方面，猛士搭載猛士越野全地形智能解決方案M ATS，可針對雪地、沙地、巖石等9種復(fù)雜地形選擇最理想模式，對動力、懸掛、轉(zhuǎn)向等實現(xiàn)高精度調(diào)節(jié)。在這樣的全地形能力之上，無論大漠戈壁，抑或高山雪地，猛士都可勇往直前，無往不利。

??猛士前后軸配置有電控差速鎖，前后軸間采用中央虛擬差速鎖，可將動力合理分配，實現(xiàn)強動力爬坡。

??而猛士雙目攝像頭與紅外夜視攝像頭的配備，則可全時段、全天候?qū)β访孢M(jìn)行識別……

??“極致動力、極致安全、極致性能?！斌醚语L(fēng)當(dāng)初對猛士提出的三個要求，一一化作員工的實踐動力。猛士研發(fā)期間，數(shù)百位工程師利用500余個日夜跨氣候、跨地區(qū)、跨工況，對車輛進(jìn)行反復(fù)測試，過程中，歷經(jīng)四輪油泥模型，五輪硬質(zhì)模型推倒重建，二十余輪車架仿真。員工五進(jìn)阿拉善，在風(fēng)沙嚴(yán)寒中測試車身性能；駕駛猛士直爬天坑，測試其沙漠越野動力……持續(xù)精進(jìn)，過程無懈怠，力爭出手即精品。

??縮影與寫照

??猛士的身上，有中國汽車品牌拼搏奮進(jìn)的精神風(fēng)貌。

??作為中國經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)在推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用。

??穩(wěn)中求進(jìn)，乘勢向上，站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點，我們可見，中國汽車品牌齊頭并進(jìn)，力爭向上的昂揚姿態(tài)。

??一方面，它們開始向電動、網(wǎng)聯(lián)、智能、共享的“新四化”方向堅實邁進(jìn)；另一方面，它們更加注重用戶體驗，力爭實現(xiàn)技術(shù)自主可控。

??論前者，東風(fēng)積極迎合汽車行業(yè)新“四化”趨勢，于2021年發(fā)布并實施“東方風(fēng)起”與科技“躍遷”行動，在“四化”基礎(chǔ)上再加“輕量化”，并針對五方面進(jìn)行大范圍戰(zhàn)略布局，它們在猛士身上深刻體現(xiàn)，電動化、智能化尤為明顯。

??猛士汽車科技公司CEO曹東杰表示，猛士同樣將以用戶為中心，實現(xiàn)渠道直面用戶、生態(tài)愉悅用戶、服務(wù)保障用戶、數(shù)字連接用戶的閉環(huán)。為用戶提供專屬管家服務(wù)，覆蓋用戶全場景補能需求。

??論后者的“技術(shù)自主”，猛士即將于2023年量產(chǎn)的新車，核心技術(shù)均為東風(fēng)自主研發(fā)。猛士滑板越野平臺采用的也是東風(fēng)公司在電驅(qū)動、智能化越野領(lǐng)域的尖端技術(shù)。

??不止猛士，將核心技術(shù)掌握在自己手里，實現(xiàn)技術(shù)自主可控，也成為許多中國車企的共識。尤其是進(jìn)口芯片短缺、價格上漲后，這一共識更為強烈。

??換道超車，銳意進(jìn)取，猛士，如其名，在行業(yè)變革之時，它要一心成為屬于東方人自己的越野。

??敢想敢干，堅毅無畏，步履豪邁，在猛士的身上，我們看到東風(fēng)公司的全力以赴，看到中國車企努力將不可能變?yōu)榭赡艿膱?zhí)著與奮進(jìn)，更看到民族品牌使命擔(dān)當(dāng)、勇立潮頭，向世界展示中國智造實力進(jìn)階的一顆恒心。