第三屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”日前正式啟動，致力于打通“產(chǎn)、學(xué)、研”多環(huán)節(jié)，推動汽車環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域的科研課題快速孵化和高效轉(zhuǎn)化。

　　作為發(fā)起人之一的一汽-大眾公司近年來在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等推動下，也成為轉(zhuǎn)型升級的先鋒，并將其上升到企業(yè)戰(zhàn)略高度，不斷推進(jìn)低碳化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　深耕“2025戰(zhàn)略”　加速新能源智能化轉(zhuǎn)型

　　近年來，新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等“汽車新四化”推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革。對此，一汽-大眾2017年發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，加快推進(jìn)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　一汽-大眾總經(jīng)理潘占福表示，近年來，在國家和產(chǎn)業(yè)一系列戰(zhàn)略的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)亟須走出一條綠色、可持續(xù)的變革之路。一汽-大眾正在加速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

　　從2018年開始，一汽-大眾每年都在推動自身在數(shù)字化、智能化方面不斷進(jìn)化，并取得實(shí)質(zhì)性突破。2020年，大眾和奧迪雙品牌電動化戰(zhàn)略落地，基于MLB　evo平臺打造的豪華純電SUV車型奧迪e-tron于2020年正式下線。2021年，一汽-大眾佛山華南MEB智慧工廠投產(chǎn)，首款基于MEB平臺打造的新能源車型ID.4　CROZZ和高端智能純電SUV車型ID.6　CROZZ正式上市。一汽-大眾也正式邁入了電動化新紀(jì)元。

　　在智能化方面，一汽-大眾一方面通過與騰訊等科技企業(yè)合作，為消費(fèi)者帶來全新的智能汽車體驗(yàn)；另一方面，將數(shù)字技術(shù)滲透到企業(yè)運(yùn)營和管理的方方面面，提升企業(yè)效率。2021年，一汽-大眾啟動全體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室、重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程、落地多個數(shù)字化項(xiàng)目。例如，在線定制車服務(wù)擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，交付周期縮短30%。

　　據(jù)了解，未來一汽-大眾將繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，加速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，大幅提升效率，為高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)勁動力。同時，加速推進(jìn)新產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，持續(xù)投放滿足消費(fèi)者需求的新車型。

　　多維度創(chuàng)新　實(shí)現(xiàn)全生命周期碳減排

　　一汽-大眾表示，未來將會向市場投放更多智能、安全的新能源汽車產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)95%的電池資源回收率與單車碳排量減少1噸的目標(biāo)。

　　汽車行業(yè)碳減排，不僅指向更清潔的產(chǎn)品，也需要兼顧生產(chǎn)、運(yùn)輸、回收等各個環(huán)節(jié)。一汽-大眾持續(xù)在生產(chǎn)、上下游產(chǎn)業(yè)等多維度推進(jìn)實(shí)現(xiàn)全生命周期碳減排。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車行業(yè)全生命周期碳排放總量達(dá)到12億噸，燃料生產(chǎn)和使用產(chǎn)生的碳排放占77％。因此，打造綠色工廠，有效控制廢水、廢氣和碳排放，也成為一汽-大眾的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　目前，一汽-大眾已在五大基地加速布局了一系列綠色減碳項(xiàng)目。例如，各基地污水站均已實(shí)施RO深度處理，實(shí)現(xiàn)對廢水的循環(huán)再利用。各基地也都布局建設(shè)光伏項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來清潔能源發(fā)電量可達(dá)每年7800萬度，減少碳排放約6.24萬噸。

　　同時，一汽-大眾還將環(huán)保行動延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。作為國內(nèi)首個制定經(jīng)銷商“綠色合作伙伴”標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，一汽-大眾通過評審體系和免費(fèi)培訓(xùn)，持續(xù)帶動1300多家經(jīng)銷商和近100家核心供應(yīng)商提升環(huán)境管理意識和能力，讓綠色低碳的舉措逐漸規(guī)?；Ⅲw系化。

　　一汽-大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德表示，綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨。新能源汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向，成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的新動力。一汽-大眾已經(jīng)聚焦全生命周期碳減排，積極布局新能源、電動化等技術(shù)，為綠色發(fā)展提供動力。

　　發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)　打造產(chǎn)學(xué)研共創(chuàng)生態(tài)圈

　　企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，離不開先進(jìn)技術(shù)的推動。為此，一汽-大眾大力度推進(jìn)“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合，吸引社會各界對汽車科技的持續(xù)投入和研究，共同推進(jìn)我國汽車科技水平的發(fā)展。

　　2020年，一汽-大眾聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會、清華大學(xué)，共同發(fā)起了“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”，旨在通過設(shè)立汽車環(huán)保科技領(lǐng)域核心前沿課題，選拔并資助該領(lǐng)域潛力項(xiàng)目。

　　2021年啟動的第二屆項(xiàng)目，聚焦六大領(lǐng)域11類課題，共征集到31個申報題目，經(jīng)過眾多資深專家的初審、實(shí)地考察以及終審答辯，最終評選出14個獲獎項(xiàng)目。其中，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心、中汽數(shù)據(jù)有限公司、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心聯(lián)合申報的《中國汽車產(chǎn)業(yè)碳中和戰(zhàn)略及政策研究》獲得100萬元資助金。吉林大學(xué)、清華大學(xué)等3個單位申報的課題分別獲得50萬元資助金，北京航空航天大學(xué)、中國環(huán)境科學(xué)研究院等10家團(tuán)隊(duì)申報的案例分別獲得20萬元資助金。

　　隨著第二屆項(xiàng)目的收官，“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”已累計(jì)為28個創(chuàng)新課題提供了900萬元的資助。與此同時，“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”也取得豐碩成果。第一屆資助的項(xiàng)目研究已經(jīng)形成多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策建議，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和碳減排工作提供了助力。

　　清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君表示，把握產(chǎn)業(yè)趨勢，緊盯痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，是“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”的首要課題。第三屆項(xiàng)目將遵循綠色能源導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用導(dǎo)向、核心技術(shù)戰(zhàn)略導(dǎo)向和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向，重點(diǎn)支持綠色能源、動力電池與充電、氫燃料電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、智能底盤、整車能量管理、節(jié)能汽車等七個最具產(chǎn)業(yè)價值和市場潛力領(lǐng)域的研究。

　　中華環(huán)境保護(hù)基金會副秘書長房志表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個與時俱進(jìn)、日新月異的行業(yè)，智能環(huán)保、綠色低碳已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。聯(lián)動產(chǎn)、學(xué)、研力量，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，能夠有效推動科研課題從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。