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雙星首發(fā)倒計時 吉利天地一體化生態(tài)布局再落子
2020-04-24 作者: 陳梓源 來源: 經(jīng)濟參考網(wǎng)

  4月24日“中國航天日”到來之際,中國首家自主研發(fā)低軌道衛(wèi)星的汽車企業(yè)吉利宣布,首發(fā)雙星將于6月進行星箭合體試驗,年底前在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射入軌。作為吉利衛(wèi)星項目全產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),此舉標志著吉利天地一體化出行生態(tài)布局已初具雛形。

  中國版馬斯克--李書福的宇宙觀

  早在2011年,李書福就提出“在扎根一個地球的同時,我們還應該放眼浩瀚的宇宙,那里有無數(shù)個星球。人類應該以更加大膽和科學的態(tài)度,不斷探索與加快開發(fā)太空世界與宇宙未來,在保護與發(fā)展地球經(jīng)濟的同時,完全可以開拓更加廣闊的宇宙世界。停留在一個地球上的思維是局限而狹隘的,不利于地球人之間的團結(jié)與合作。”

  李書福認為,人類是一個有限的數(shù)量群體,而宇宙是一個無限的數(shù)量世界,無數(shù)個恒星與行星等待著人類開發(fā)利用。人們不能過度地在一個有限的地球上搶奪資源。退一步海闊天空,和平與發(fā)展是人類征服宇宙世界的金鑰匙。雖然宇宙世界的研究和開發(fā)需要很長時間,甚至沒有時間表,但人類共享一個宇宙,每個人可以分享無數(shù)個星球,最終將是人類發(fā)展的根本出路。為了我們的子孫后代,我們必須從現(xiàn)在就團結(jié)起來,加速對外太空的研究與探索。美麗的地球、浩瀚無邊的宇宙才是人類共同的家園。

時空道宇衛(wèi)星監(jiān)控平臺

OmniCould衛(wèi)星實時監(jiān)控動圖

  打造智慧交通立體出行生態(tài) 進軍中國商業(yè)航天第一梯隊

  事實上,吉利控股集團是全球第二家中國首家一手造車一手造星的企業(yè)。這一切,并非一時的心血來潮,而是基于天地一體化立體出行的戰(zhàn)略布局。

  2018年,吉利開始布局航天領(lǐng)域,戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇,成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè),覆蓋從研發(fā)、制造到應用全產(chǎn)業(yè)鏈,致力于推動中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化升級和航天技術(shù)商業(yè)化應用。目前,時空道宇自主設(shè)計研發(fā)的首發(fā)雙星各分系統(tǒng)正樣產(chǎn)品已生產(chǎn)齊套,關(guān)鍵載荷完成地面應用驗證,性能指標滿足設(shè)計預期。

  首發(fā)雙星即將轉(zhuǎn)入衛(wèi)星裝配后的各項環(huán)境試驗,如模擬衛(wèi)星隨火箭上升階段狀況的振動試驗、模擬衛(wèi)星在近零下270℃的太空運行狀況的熱真空試驗等。預計雙星將于6月進行星箭合體試驗。完成這些試驗考核后,衛(wèi)星將在符合質(zhì)量標準的前提下正式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射入軌,為用戶提供高精度定位服務。

  據(jù)普華永道預測,到2030年中國將有50%的汽車實現(xiàn)無人駕駛。吉利將深度結(jié)合汽車主業(yè)優(yōu)勢,布局更高層面的智慧交通立體出行生態(tài)。今年兩顆低軌衛(wèi)星的發(fā)射,標志著吉利全面進入天地一體化高精定位系統(tǒng)商用驗證階段。同時,吉利旗下高端汽車品牌領(lǐng)克宣布與時空道宇共同啟動雙衛(wèi)星發(fā)射計劃。

  據(jù)介紹,時空道宇核心團隊于2014年開始創(chuàng)業(yè),成立中國首家民營商業(yè)航天公司,聚焦低軌衛(wèi)星研發(fā),致力于成為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應用方案提供商。目前時空道宇在技術(shù)與人才上具備豐富積累,擁有衛(wèi)星研發(fā)人員百余人,其中核心團隊成員均為來自國家重點航空單位,是中國航天系統(tǒng)工程、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域最出色、最有影響力的專家,人均擁有超過10年的衛(wèi)星研制經(jīng)驗以及國家級重大衛(wèi)星型號項目經(jīng)驗。

  2020年底前,吉利將完成首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星發(fā)射,全面展開全球首個低軌導航增強衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗證。該首發(fā)雙星全部原型設(shè)計均由時空道宇自主完成。此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應用段所有核心技術(shù)全自主可控。吉利低軌衛(wèi)星布局形成后,將提升導航高精度達厘米級,不僅有利于自身立體出行布局,還將與汽車制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合,持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。

時空道宇首發(fā)衛(wèi)星示意圖

  夯實底層架構(gòu)助推科技轉(zhuǎn)型 推動交通大變革

  吉利全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域?qū)樘斓匾惑w化大出行夯實底層架構(gòu),是吉利科技轉(zhuǎn)型的助推器,使得吉利天地一體化大出行版圖更為清晰:從地面出行到低空出行,從研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片到布局低軌衛(wèi)星。這套系統(tǒng)自成生態(tài),真正實現(xiàn)了軟硬件結(jié)合,覆蓋未來的所有出行場景??萍假x能未來出行,推動交通變革與發(fā)展。

  吉利低軌衛(wèi)星布局將為未來高級別智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務。在無人駕駛場景中,需要絕對精準定位且低延遲才能保證駕駛安全,因此對高精地圖要求達到厘米級。這背后是海量數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應用的全鏈路技術(shù)??梢哉f,沒有低軌衛(wèi)星一體化服務支撐,未來無人駕駛將成為無稽之談。

  通過天基和地基兩大方式,吉利天地一體化高精度位置服務為全球任意地點用戶提供厘米級的位置服務,優(yōu)化出行體驗。這套核心底層架構(gòu)無疑將成為吉利突圍“新四化”技術(shù)革命的其中一個關(guān)鍵角色,并賦能控股旗下各個汽車品牌。目前,吉利汽車成為首個實現(xiàn)自動駕駛L2級的中國品牌,目前自動駕駛功能配置率和市占率已達行業(yè)第一。從2020年起,吉利汽車將在35萬公里高速公路、22000公里城市高架路和30個城市率先實現(xiàn)L3級自動駕駛。2022年,吉利汽車將在杭州亞運會期間服務所有與會者,聚焦出行服務,在亞運區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)運營。同時,吉利汽車還參與建設(shè)全國乃至全球第一條支持智能駕駛,無人管理的智慧高速公路——杭紹甬智慧高速。在杭州亞運會區(qū)間,連接杭州與寧波,輻射溫州、金華等亞運賽區(qū),為所有亞運會的來賓提供智能化的出行體驗。

  此外,這套核心底層架構(gòu)還將賦能吉利控股旗下共享出行及低空出行領(lǐng)域。吉利控股通過布局曹操出行、耀出行(與戴姆勒共建的高端出行服務公司),探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展;聚焦未來,布局空中出行,全資收購城際低空出行公司太力(Terrafugia)飛行汽車,與戴姆勒共同投資城市內(nèi)點對點達到的低空出行領(lǐng)軍企業(yè)Volocopter。

  未來,共享出行及低空出行領(lǐng)域均將實現(xiàn)高度自動駕駛。據(jù)普華永道預測, 2030年,中國市場自動駕駛汽車中60%將實現(xiàn)無人駕駛共享出行模式;美國、歐洲和中國共享出行的市場價值將達到1.5萬億美元(約合人民幣100368億元),年均復合增長率(2017~2030年)約24%。

  同時,這套系統(tǒng)還將開放給生態(tài)合作伙伴。未來吉利還將立足航天技術(shù),與智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合,建立開放共贏的合作生態(tài)。

  據(jù)介紹,時空道宇即將推出的國內(nèi)首個航天AI數(shù)據(jù)云OmniCloud,將航天AI數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)進行融合,以衛(wèi)星技術(shù)(通信、導航、遙感)為核心,以衛(wèi)星信息服務為內(nèi)容,提供衛(wèi)星云產(chǎn)品、定制化行業(yè)解決方案等在線服務。時空道宇兩顆衛(wèi)星正式投入使用后,將賦能用戶包括高精度定位在內(nèi)的各項業(yè)務,這些業(yè)務產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)在經(jīng)過OmniCloud平臺后,將實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、資產(chǎn)價值化。

  在城市出行方面,通過高精度定位技術(shù)、人工智能等服務對數(shù)據(jù)進行分析、對車輛進行監(jiān)管,提供城市公共車輛監(jiān)管、網(wǎng)約車監(jiān)管、共享汽車監(jiān)管服務;在智能駕駛方面,助力智能駕駛感知、決策、控制,打造安全可靠的駕駛體驗,服務于高速公路自動巡航(HWA),車路協(xié)同(V2X)、AR車道級導航解決方案和高級自動駕駛(HAD)。同時在工業(yè)制造方面,通過在設(shè)備上加裝相應的傳感器,使設(shè)備廠商可以遠程隨時隨地對設(shè)備進行監(jiān)控、升級和維護等操作。

立體出行動圖

  加速布局“新基建”引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革

  加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是加快“新基建”速度,成為推動我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。與傳統(tǒng)的“鐵公機”基建不同,“新基建”將聚焦于科技端,包括5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁、特高壓等方面。這些“新基建”將強有力地推動以吉利為代表的中國汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

  4月20日,國家發(fā)改委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次列入“新基建”范疇中的信息基礎(chǔ)設(shè)施。吉利衛(wèi)星項目,就是“新基建”典型代表,不僅為吉利自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施,還為未來出行、智能制造、無人機運輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐。

  “新基建”將推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的充分融合。近年來,吉利不斷加大對數(shù)字科技領(lǐng)域投入,積極研發(fā)自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片、激光通訊、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星等基礎(chǔ)設(shè)施,積極布局天地一體化出行生態(tài),加快向未來出行科技集團轉(zhuǎn)型。在整體數(shù)字化規(guī)劃框架下,吉利不僅在傳統(tǒng)的線上營銷、協(xié)同研發(fā),以及數(shù)字化制造方面重點布局,同時積極應用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù),建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,在挖掘數(shù)據(jù)業(yè)務化價值方面已經(jīng)取得了先機。

  立足航天技術(shù)布局天地一體化 吉利有望市值超2萬億

  據(jù)介紹,未來吉利還將立足航天技術(shù),與智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合,建立開放共贏的合作生態(tài)。天地一體化大出行生態(tài)構(gòu)建與前沿技術(shù)布局,將為了吉利的未來打開極大想象空間。吉利控股2019年全球汽車銷量217.8萬輛,覆蓋乘用車和商用車領(lǐng)域,從主流、高端到豪華等各細分市場均有布局,甚至從現(xiàn)有交通工具延伸至未來所有場景的交通工具。

  當前,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也已成為通訊領(lǐng)域科技競爭的新焦點,巨頭紛紛入局,全球已進入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競賽時代。據(jù)《2019年太空報告》顯示:商業(yè)性的太空產(chǎn)品和太空服務在2018年創(chuàng)造了2291.7億美元的價值,而相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和支持行業(yè)又創(chuàng)造了996.9億美元的收入。根據(jù)摩根士丹利預測,航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元。其中一半的增長將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

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