11月22日，第十七屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館拉開(kāi)帷幕。此次車(chē)展為期10天，吸引國(guó)內(nèi)外眾多汽車(chē)品牌參展，展出概念車(chē)30輛、新能源汽車(chē)182輛，各類(lèi)車(chē)型共千余臺(tái)。

　　純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力、油電混合車(chē)型、燃料電池汽車(chē)……在本屆廣州車(chē)展上，車(chē)企們紛紛“亮劍”新能源車(chē)型，百車(chē)競(jìng)逐、百家爭(zhēng)鳴，占據(jù)新車(chē)的半壁江山。近年來(lái)，自主品牌不斷在新能源領(lǐng)域發(fā)力，逐漸積累起較好的口碑形象和用戶群，本屆車(chē)展上發(fā)布的多款新品更是受到年輕車(chē)迷追捧。

　　當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)全新的技術(shù)革新浪潮，新科技不斷賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新出行理念層出不窮、新業(yè)態(tài)持續(xù)演變進(jìn)化，而這所有的一切，也可以在國(guó)際各大車(chē)展中找到相似的影子……

第十七屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上的保時(shí)捷汽車(chē)展區(qū)。記者　鄧華　攝

　　法蘭克福車(chē)展凸顯電動(dòng)化趨勢(shì)

　　在今年9月以“駕馭未來(lái)”為主題的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、本田等國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)為車(chē)展發(fā)布一批新車(chē)，從概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē)大多與電動(dòng)有關(guān)，全球汽車(chē)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

　　作為較早推出電動(dòng)車(chē)系的德國(guó)整車(chē)制造商，寶馬集團(tuán)在車(chē)展期間發(fā)布了采用氫燃料電池的概念車(chē)寶馬i　Hydrogen　NEXT。寶馬集團(tuán)董事會(huì)主席奧利弗·齊普塞表示，燃料電池技術(shù)可能是未來(lái)滿足電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)距離行駛的理想解決方案。

　　梅賽德斯-奔馳品牌在車(chē)展首發(fā)的新車(chē)中，電動(dòng)車(chē)占大比例，包括基于全新可擴(kuò)展模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)的概念車(chē)VISION　EQS、梅賽德斯-奔馳首款純電動(dòng)MPV車(chē)型EQV以及多款插電式混合動(dòng)力的量產(chǎn)新車(chē)。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁康林松指出，電動(dòng)化是今年法蘭克福車(chē)展最突出的趨勢(shì)。梅賽德斯-奔馳首次開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)針對(duì)中型和大型電動(dòng)乘用車(chē)的新平臺(tái)，以求充分挖掘電動(dòng)技術(shù)的潛力。

　　大眾純電動(dòng)ID系列的首款量產(chǎn)車(chē)型ID.3是大眾集團(tuán)今年參展的主要亮點(diǎn)之一。大眾集團(tuán)董事會(huì)主席赫伯特·迪斯介紹，ID.3是全球首款實(shí)現(xiàn)“碳中和”的純電動(dòng)車(chē)，從電池電芯到整車(chē)生產(chǎn)，均采用綠色能源，并可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)綠色充電。此外，電池可循環(huán)利用。他強(qiáng)調(diào)，ID.3不只是一款新車(chē)，將成為大眾公司把電動(dòng)車(chē)從小眾帶向主流市場(chǎng)的代表性產(chǎn)品，也是大眾品牌向電動(dòng)車(chē)進(jìn)軍的開(kāi)端。

　　與此同時(shí)，奧迪公司發(fā)布了新一代電動(dòng)概念車(chē)奧迪AI：TRAIL，保時(shí)捷公司重點(diǎn)展示了其首款純電動(dòng)量產(chǎn)跑車(chē)Taycan，MINI公司的首款純電動(dòng)車(chē)Mini　Cooper　SE以及本田公司下一代電動(dòng)車(chē)本田e的量產(chǎn)版也在車(chē)展期間亮相。

　　在密集發(fā)布電動(dòng)新車(chē)的背后，各企業(yè)加速推進(jìn)各自的電動(dòng)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上趨于多樣化，插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等多樣化的電驅(qū)動(dòng)方案很可能在未來(lái)共存。

　　東京車(chē)展全面闡釋“CASE”

　　在以“開(kāi)拓未來(lái)”為主題的第46屆東京車(chē)展上，豐田、日產(chǎn)、斯巴魯、五十鈴等生產(chǎn)商除帶來(lái)10余款全球首發(fā)車(chē)外，還推出不少概念車(chē)，向觀眾展示各自在電動(dòng)化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)。由車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、共享和服務(wù)、電動(dòng)化幾個(gè)關(guān)鍵詞的英文首字母組成的“CASE”是這幾年汽車(chē)業(yè)界的流行詞，也是本屆東京車(chē)展的主流趨勢(shì)。

　　本田首次展出了將于2020年2月發(fā)售的新飛度，搭載提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)載通信模塊。遇緊急情況，車(chē)輛能自動(dòng)和緊急援助中心通信，報(bào)告車(chē)輛情況和位置，通過(guò)緊急援助中心接線員和警察、急救中心、保險(xiǎn)公司等聯(lián)系。新開(kāi)發(fā)的遙控功能還可讓用戶遠(yuǎn)程用智能手機(jī)啟動(dòng)空調(diào)、鎖車(chē)或確認(rèn)車(chē)輛位置。如有可疑人員靠近，車(chē)輛自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)給用戶手機(jī)發(fā)通知，并視情況通知保安急赴現(xiàn)場(chǎng)。

　　日產(chǎn)本次展出的新款Skyline汽車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能在同一車(chē)道內(nèi)允許駕駛員雙手脫離方向盤(pán)，還能和車(chē)載導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)，在急轉(zhuǎn)彎等場(chǎng)景下自動(dòng)控制車(chē)速。該系統(tǒng)還能判斷車(chē)距，在能夠超車(chē)或變道時(shí)通知駕駛員，駕駛員按下按鈕，車(chē)輛就能自動(dòng)完成超車(chē)或變道。鈴木推出的概念車(chē)HANARE和豐田推出的個(gè)人移動(dòng)工具e-4me則為觀眾展現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛后的樂(lè)趣。車(chē)體內(nèi)部已找不到方向盤(pán)、儀表盤(pán)等操控設(shè)備，取而代之的是大屏幕、音響等休閑娛樂(lè)設(shè)備。乘客只需告訴車(chē)輛目的地，就能在車(chē)?yán)镄菹?、打游戲、演奏?lè)器等，盡情享受出行樂(lè)趣。

　　共享和服務(wù)是“CASE”的核心。豐田公司社長(zhǎng)豐田章男曾表示，汽車(chē)業(yè)正迎來(lái)百年一遇的大變革時(shí)代，要把豐田從一家汽車(chē)生產(chǎn)商擴(kuò)展為同時(shí)提供與出行相關(guān)服務(wù)的移動(dòng)公司。豐田本次展示的e-palette就是一款專(zhuān)門(mén)用來(lái)提供公共出行服務(wù)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。該車(chē)采用前后對(duì)稱(chēng)的箱形設(shè)計(jì)，車(chē)輪設(shè)置在車(chē)底盤(pán)的四個(gè)頂角，以確保更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。其長(zhǎng)寬和大型轎車(chē)差不多，卻能容納約20人乘坐。在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間，將有10余輛e-palette穿梭于運(yùn)動(dòng)員村提供出行服務(wù)。

　　作為日系車(chē)電動(dòng)化的鼻祖，日產(chǎn)本次推出的兩款概念車(chē)采用公司新研發(fā)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，展示了今后產(chǎn)品線的方向、新設(shè)計(jì)和新技術(shù)可能。本田發(fā)布了獨(dú)立研發(fā)的高效電動(dòng)化技術(shù)，并展示了公司首款電動(dòng)車(chē)Honda　e。這款預(yù)定于2020年在日本上市的小型車(chē)采用新研發(fā)的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，30分鐘可充電80%。以混合動(dòng)力車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的豐田自從披露到2020年建立并完善電動(dòng)車(chē)批量生產(chǎn)體系計(jì)劃后，持續(xù)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，本次展出的除下一代氫燃料電池車(chē)“未來(lái)概念車(chē)”外，其余幾乎是清一色的電動(dòng)車(chē)。豐田還展示了電動(dòng)賽車(chē)、醫(yī)療診斷車(chē)等多用途的電動(dòng)車(chē)。

　　中企在國(guó)際車(chē)展彰顯自身亮點(diǎn)

　　在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、保護(hù)主義上升與汽車(chē)工業(yè)深刻變革相疊加的復(fù)雜背景下，今年大型國(guó)際車(chē)展的面積與參展商數(shù)量均有下滑。然而，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)卻“逆勢(shì)而上”，不僅參展商數(shù)量有所增加，首秀的新車(chē)更是走在了國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展的前列，反映了中國(guó)制造在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)導(dǎo)力。

　　中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企紛紛推出全新產(chǎn)品亮相法蘭克福國(guó)際車(chē)展，吸引眾多目光。一汽紅旗向全球首發(fā)了兩款代表紅旗品牌最新技術(shù)和最新創(chuàng)意設(shè)計(jì)的車(chē)型，即紅旗自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的第一款千萬(wàn)級(jí)跑車(chē)S9和E115型新能源豪華車(chē)型概念車(chē)。超級(jí)跑車(chē)S9是紅旗品牌S家族的第一款產(chǎn)品，全車(chē)采用碳纖維打造，搭載最新研發(fā)的V8T混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率超過(guò)1400馬力，極限條件下最高時(shí)速超過(guò)400公里，百公里加速僅需1.9秒。E115是一款智能汽車(chē)，可根據(jù)路況、駕駛員的偏好和出行計(jì)劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動(dòng)駕駛等級(jí)、人機(jī)交互的情景等，計(jì)劃在2020年推向市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)一款搭載自動(dòng)駕駛L4級(jí)的WEY-S型全新概念車(chē)全球首發(fā)，另一款WEY-X型概念車(chē)歐洲首發(fā)。

　　一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平表示，紅旗品牌以全新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，決心打造“中國(guó)第一、世界著名”的新高尚精致主義品牌。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下WEY品牌創(chuàng)始人、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍表示，該品牌提前在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、氫燃料等方面大力投入，儲(chǔ)備了大量技術(shù)。WEY在德國(guó)建立了技術(shù)中心，就是要以德國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，進(jìn)軍歐美高端市場(chǎng)，“我們計(jì)劃兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場(chǎng)”。

　　在今年11月舉行的2019迪拜國(guó)際車(chē)展上，廣汽傳祺和一汽紅旗等中國(guó)車(chē)企品牌在本屆車(chē)展上紛紛推出旗下明星車(chē)型陣容，積極開(kāi)拓中東市場(chǎng)，受到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商和民眾關(guān)注。

　　在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，廣汽傳祺宣布向中東市場(chǎng)首次導(dǎo)入MPV傳祺GN8等四款新車(chē)型，其中純電動(dòng)車(chē)型Aion　S是廣汽在中東首次亮相新能源車(chē)型，標(biāo)志著該公司加快推進(jìn)海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局。廣汽乘用車(chē)國(guó)際有限公司（廣乘國(guó)際）總經(jīng)理曾和濱在發(fā)布會(huì)上表示：“廣汽傳祺將中東視為最重要的海外市場(chǎng)之一，目前已在阿聯(lián)酋、沙特等9個(gè)中東國(guó)家建立14個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，成為最受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者歡迎的中國(guó)品牌之一?！?/p>

　　另一個(gè)在迪拜車(chē)展上備受矚目的中國(guó)品牌是一汽紅旗。紅旗品牌此次攜旗下包括L5在內(nèi)的六款車(chē)型亮相車(chē)展，產(chǎn)品系列涵蓋了從民用到高端、從轎車(chē)到SUV、從傳統(tǒng)能源車(chē)型到新能源車(chē)型，適應(yīng)各類(lèi)消費(fèi)者的不同需求。本屆迪拜車(chē)展的主題是可持續(xù)發(fā)展和自動(dòng)駕駛，E-HS3作為紅旗首款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，擁有400公里的續(xù)航能力和L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，受到業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的肯定。

　　今年10月25日，第9屆中國(guó)（澳門(mén)）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)在澳門(mén)威尼斯人金光會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。作為中國(guó)自主品牌汽車(chē)的中堅(jiān)力量，江淮汽車(chē)連續(xù)第九年亮相，攜旗下六款明星車(chē)型重拳出擊。針對(duì)家用需求的客戶，江淮汽車(chē)帶來(lái)了旗下新能源乘用車(chē)的最新車(chē)型，具有長(zhǎng)續(xù)航純電SUV——iEVS4；對(duì)于商用需求的客戶，江淮汽車(chē)帶來(lái)的則是旗下高端電動(dòng)卡車(chē)i5電動(dòng)輕卡；在兼顧客戶家用和商用需求上，江淮汽車(chē)給出了T8-EV純電動(dòng)皮卡的出行解決方案。江淮汽車(chē)主動(dòng)融入汽車(chē)發(fā)展新生態(tài)，著力打造電動(dòng)平臺(tái)上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。早在今年4月16日開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展上，江淮iEVS4就已經(jīng)正式上市，共推出豪華型、豪華智享型、豪華智聯(lián)型、豪華智尊型等四款車(chē)型。iEVS4的上市，標(biāo)志著江淮新能源將開(kāi)啟“軟件定義汽車(chē)”的新時(shí)代，創(chuàng)造“移動(dòng)終端、儲(chǔ)能單元、數(shù)字空間”三位于一體的3.0時(shí)代。

　　在今年紐約國(guó)際汽車(chē)展上，中國(guó)前途汽車(chē)（蘇州）有限公司生產(chǎn)的K50純電動(dòng)汽車(chē)正式亮相，這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電動(dòng)汽車(chē)距離進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)再進(jìn)一步。前途汽車(chē)北美合作伙伴Mullen技術(shù)公司電池管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)部門(mén)副總裁鄒薇萍表示，由于前途汽車(chē)持有K50全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，之所以選擇前途汽車(chē)合作主要是看中其創(chuàng)新能力。K50是前途汽車(chē)的主打車(chē)型，于2018年8月在國(guó)內(nèi)正式量產(chǎn)上市，車(chē)身大量采用碳纖維和鋁合金輕量化材料，動(dòng)力電池由北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司下屬的蘇州華特瑞思電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司生產(chǎn)，續(xù)航里程為380公里。

　　此外，在雙輪車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)也有著自己的一席之地。在11月19日開(kāi)幕的第十五屆巴西圣保羅雙輪車(chē)展上，中國(guó)企業(yè)參展數(shù)量達(dá)數(shù)十家。除傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)外，還有外形小巧時(shí)尚、節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)摩托車(chē)和滑板車(chē)，很多新型產(chǎn)品都來(lái)自中國(guó)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商愛(ài)瑪公司巴西總代理徐慧國(guó)說(shuō)，巴西消費(fèi)者看重節(jié)能減排和安全系數(shù)，愛(ài)瑪電動(dòng)摩托車(chē)契合消費(fèi)者需求。中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商臺(tái)鈴公司2013年進(jìn)入巴西市場(chǎng)，目前在圣保羅、里約熱內(nèi)盧有銷(xiāo)售點(diǎn)。該公司南美區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理周朋表示，此次參展主打綠色環(huán)保出行產(chǎn)品。參展中企代表表示，隨著巴西政府越來(lái)越重視環(huán)保，中國(guó)雙輪車(chē)企有望憑借高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)在巴西市場(chǎng)擴(kuò)大發(fā)展。

　　傳統(tǒng)車(chē)展寒意顯現(xiàn)

　　作為每年最早開(kāi)幕的歐洲車(chē)展，日內(nèi)瓦車(chē)展素有汽車(chē)行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)，而在今年的展會(huì)上，福特、沃爾沃、捷豹等多家知名汽車(chē)品牌的缺席讓車(chē)展透出絲絲涼意。福特早在去年夏天就宣布不會(huì)參加今年的日內(nèi)瓦車(chē)展；車(chē)展開(kāi)幕前，捷豹旗下車(chē)型I-PACE剛剛在日內(nèi)瓦摘得“2019歐洲年度車(chē)”桂冠，但捷豹汽車(chē)仍然決定缺席此次展會(huì)；日內(nèi)瓦車(chē)展的常客沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)也選擇將自己今年的展位讓給旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌Polestar。同時(shí)缺席本屆車(chē)展的還有現(xiàn)代、歐寶、路虎等車(chē)企。

　　實(shí)際上，由于海外廠商近年紛紛把重心轉(zhuǎn)移到銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速的新興市場(chǎng)，傳統(tǒng)車(chē)展“遇冷”趨勢(shì)早已顯現(xiàn)。自2016年開(kāi)始，保時(shí)捷就宣布不再參加每年1月在美國(guó)底特律舉行的北美國(guó)際車(chē)展，馬自達(dá)、沃爾沃、三菱、捷豹、路虎和瑪莎拉蒂也先后把這一車(chē)展從參展計(jì)劃中剔除，福特也于去年宣布退出今年的巴黎車(chē)展。

　　東京車(chē)展的存在感也出現(xiàn)下降。2013年展會(huì)的參觀人數(shù)約90萬(wàn)人，2015年展會(huì)下降到約80萬(wàn)人，2017年的上屆展會(huì)參觀人數(shù)只有77萬(wàn)余人。市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS馬基特預(yù)計(jì)，2018年至2022年間，全球新車(chē)市場(chǎng)年均增速將回落至2.1%，較2011年至2017年間3.7%的年均增速幾乎下降一半。

　　分析人士認(rèn)為，參加知名國(guó)際車(chē)展曾經(jīng)是汽車(chē)品牌身份和地位的象征，是車(chē)企施展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要平臺(tái)，但現(xiàn)在車(chē)展正逐漸變成很多車(chē)企巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)更多車(chē)企愿意選擇通過(guò)試駕活動(dòng)、線下發(fā)布會(huì)、競(jìng)速賽等，直接與顧客交流互動(dòng)，以建立更親密的關(guān)系。

　　與此同時(shí)，在今年全球增長(zhǎng)放緩與國(guó)際貿(mào)易不確定性持續(xù)疊加的背景下，全球汽車(chē)業(yè)發(fā)展遭遇更強(qiáng)“逆風(fēng)”，這從今年法蘭克福國(guó)際車(chē)展的展覽面積和展商數(shù)量“縮水”可見(jiàn)一斑。今年法蘭克福國(guó)際車(chē)展迎來(lái)了約800家參展商，與2017年的近千家相比大幅下降，很多有全球影響力的整車(chē)企業(yè)都沒(méi)有現(xiàn)身，如日本的豐田和日產(chǎn)，美國(guó)的通用和克萊斯勒，法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍等。官方數(shù)據(jù)顯示，今年法蘭克福車(chē)展參展企業(yè)下降了20%，約為800家左右，展覽面積減少了16%，大致為16.8萬(wàn)平方米。在法蘭克福車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，寶馬今年削減了近三分之二的展示空間和預(yù)算，戴姆勒則將奔馳和智能品牌的展示空間減少了30%。今年年初舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展也顯得頗為平淡。德國(guó)三大豪華車(chē)品牌奔馳、寶馬、奧迪集體缺席北美車(chē)展。為避免參展商繼續(xù)減少，從2020年起北美車(chē)展將改期至每年6月舉行。

　　德國(guó)總理默克爾在2019年法蘭克福國(guó)際車(chē)展上表示，汽車(chē)業(yè)正處于有史以來(lái)最重大的變革階段，政府和產(chǎn)業(yè)界需密切合作來(lái)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯在開(kāi)幕式上說(shuō)，世界經(jīng)濟(jì)正在降溫，在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)期以及汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，日益加劇的全球貿(mào)易沖突是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)必須爭(zhēng)取開(kāi)放市場(chǎng)并反對(duì)保護(hù)主義。

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