從制造大國向制造強國轉變，推出中國自己的國際知名品牌，是國人的期盼。汽車企業(yè)兼具技術密集型與大宗耐用消費品的共同屬性，行動更為迫切。

　　進入新時期，紅旗汽車也提出了新戰(zhàn)略，以打造“中國第一、世界著名”的新高尚品牌企業(yè)戰(zhàn)略、三國五地布局和世界知名設計師重磅加盟等一系列強力舉措，用國際化視野、專業(yè)化產(chǎn)品和多元化文化，準備將紅旗品牌全面提升，向著更高的品牌溢價發(fā)起挑戰(zhàn)。

　?。吩拢玻度眨拈T首輛全球限量１００臺的國產(chǎn)超豪華轎車——紅旗L５，于錦龍汽車集團旗下的澳門錦龍紅旗體驗中心隆重舉行了交付儀式。資料照片

　　發(fā)布“中國第一、世界著名”新目標

　　早在2018年初，一汽紅旗的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，紅旗便確定了“要將紅旗品牌打造成‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”的戰(zhàn)略目標。同時，也掀開了“新時代、新紅旗”振興的新篇章。

　　中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在變革時代，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，唯有不斷創(chuàng)新和匯集各方面優(yōu)勢資源，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權。

　　在業(yè)內人士看來，作為國人情思所系的國車知名品牌，紅旗同時也是民族工業(yè)的象征，承載著深刻情懷和神圣記憶。如今，中國特色社會主義進入了新時代，中華民族的偉大復興踏上了新征程，這為紅旗振興提供了“民族之運”；人民群眾對美好生活的追求和向往，以及消費理念和品味的更加高尚、自信和成熟，為紅旗振興提供了“民眾之運”；而中國汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來“立世界汽車產(chǎn)業(yè)之標桿，開全球汽車產(chǎn)業(yè)之先河”的絕好機遇，這為紅旗振興提供了“產(chǎn)業(yè)之運”。

　　徐留平認為：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’，品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行’的追求，將肩負起歷史賦予的強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任?！?/p>

　　業(yè)內專家指出，德國人擁有奔馳、美國人擁有凱迪拉克、日本人擁有雷克薩斯，但已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體的中國卻缺少一個拿得出手、有銷量支撐的豪華汽車品牌。在這方面，作為中國歷史最為悠久的中國汽車品牌，在60年的風風雨雨中，紅旗見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的發(fā)展歷程。

　　當前全球汽車市場競爭日趨白熱化，消費升級為紅旗品牌復興提供了難得的機遇。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，中國自主汽車品牌向上發(fā)展是必然趨勢，雖然品牌樹立是長期的艱苦努力，但中國消費者對新品牌接受度更好，品牌忠誠度轉移更快，也給中國自主汽車品牌的向上突破帶來很好的機遇。

　　在徐留平看來，“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和新時代全面深化國有企業(yè)改革的機會，堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務公司?！?/p>

　　建立“三國五地”全球研發(fā)布局

　　記者了解到，紅旗已經(jīng)建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團隊，并全新制定了世界領先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗流程。在研發(fā)領域，中國一汽已構建了“一部四院”研發(fā)體系的技術支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。

　　其中，長春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設計院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

　　基于產(chǎn)品布局和未來規(guī)劃等系列因素的考量，2018年伊始，紅旗品牌就開始打造“三國五地、一部四院”的研發(fā)體系。一汽集團品牌公關部部長杜曉東此前表示：北京、長春、上海、底特律、硅谷、慕尼黑的研發(fā)布局正在逐步落實且整體進展非常順利。

　　其中，在中國一汽技術布局中占有非常重要地位的慕尼黑前瞻設計中心已于2018年落成，目前運轉工作有條不紊，并已經(jīng)取得一系列工作成績。慕尼黑前瞻設計中心將承擔中國一汽未來前瞻性設計工作，不斷提供新的想法與創(chuàng)意，帶來前沿設計理念。同時助力紅旗品牌實現(xiàn)成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”目標。

　　杜曉東還說，面對歷史輝煌和新時代使命，紅旗人致力于匯聚國際化的力量為品牌注入新生。尤其在全球化的大趨勢下，需要更國際化、專業(yè)化的團隊，更全球化、多元化的理念和視野，只有這樣才有可能更好地將中國優(yōu)秀文化和世界先進文化，現(xiàn)代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，打造卓越產(chǎn)品和服務。

　　一位分析人士表示，“提升自主研發(fā)實力在汽車行業(yè)是一條顛撲不破的真理。當年徐留平執(zhí)掌的長安汽車，其自主研發(fā)體系就是從‘三國五地’到‘五國九地’到現(xiàn)在的全球研發(fā)體系”。正是得益于這樣的研發(fā)體系，長安汽車成長為中國研發(fā)實力最強、最快實現(xiàn)百萬銷量的自主汽車品牌。如今，“三國五地”的全球研發(fā)布局正在為新紅旗的發(fā)展提供強有力的支撐。

　　打造世界一流質量標準體系

　　除了國際化的布局思維，新紅旗在產(chǎn)品研發(fā)方面堅持“極致標準、極致要求”的理念。為此，新紅旗調集優(yōu)勢資源，建立了世界一流的質量標準和過程質量控制要求；堅持使用全球最優(yōu)秀供應商；投入核心資源建設世界頂級制造基地。

　　在紅旗看來，成功的品牌需要強大的產(chǎn)品力、服務體系做支撐。品質可靠、服務上乘的商品或企業(yè)更容易得到消費者的青睞與認同，將良好口碑逐漸積淀為品牌價值。國際知名的汽車品牌無一例外均堅持將產(chǎn)品做到“極致”。

　　專家表示，中國汽車品牌與世界汽車巨頭差距依舊較大，決定汽車行業(yè)未來發(fā)展控制權的關鍵領域和核心技術仍然被國際領先企業(yè)所主導，中國自主品牌汽車企業(yè)必須奮起直追，創(chuàng)新體制機制，加快掌握這些關鍵技術。

　　針對建立世界一流的質量標準，打造新的供應商體系，設立世界頂級標準的制造基地等內容，徐留平表示：“我們調集了全集團所有優(yōu)勢資源，全面借鑒全球頂級品牌質量保證的經(jīng)驗并建立合作關系，全新建立了世界一流的質量標準，以及極其嚴苛的過程質量控制要求?！比缃竦募t旗，已經(jīng)全新建立了新的供應商體系，堅持使用全球最優(yōu)秀的供應商和技術最領先的合作伙伴。

　　對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，全球化視野，聘請國際高端人才是大勢所趨。曾有過捷豹、勞斯萊斯等多家豪華車企職業(yè)經(jīng)歷的賈爾斯·泰勒加盟紅旗品牌后，將作為全球設計副總裁兼首席創(chuàng)意官，為中國一汽創(chuàng)造出更多造型優(yōu)美、成功獲得市場認可的車型。

　　據(jù)悉，賈爾斯·泰勒熟悉紅旗品牌、喜愛中國文化。加盟紅旗之前，他對紅旗品牌做了深入研究了解，豐厚的歷史文化積淀與企業(yè)文化也深深地吸引著泰勒。泰勒表示：非常榮幸與振奮能夠成為中國一汽的成員。過去十年里，他曾先后六次到訪中國，對中國文化傳統(tǒng)和傳承著迷。

　　加入紅旗品牌，讓泰勒獲得新的挑戰(zhàn)。他表示，現(xiàn)在主要的目標是能夠讓中國一汽的設計團隊成為一支世界級的設計團隊?！盁o論是中國同事還是歐洲的同事，我們都有這樣一個共同的愿景，就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發(fā)出它應有的魅力，讓它實現(xiàn)紅旗的宏偉藍圖和目標”。

　　作為一張讓中國汽車品牌揚名海內的“名片”，紅旗正在用它的堅毅與決心帶動中國汽車工業(yè)再一次起航。近兩年來的國內國際車展上，紅旗均以獨立品牌參展，日漸豐富的車型為紅旗展臺吸引了眾多觀展者，很多觀展者成為紅旗的用戶。

　　在紅旗的產(chǎn)品定位上，“新紅旗”堅持“中國的，才是世界的”理念，打造適應互聯(lián)網(wǎng)新時代下的“中國第一、世界著名”的新高尚品牌，涵蓋20萬元到600萬元的中國式新高尚消費人群。

　　其中，面向高端客戶私人定制，也是紅旗發(fā)力的重要方向之一。例如，紅旗L5限量定制版提供了國車經(jīng)典、富貴流蘇、國運吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內飾樣式。2018年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務，開通了帶有7國語言的專屬定制官網(wǎng)，全面接受在線定制申請。

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