近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市化進(jìn)程不斷加快，能源需求、機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，空氣污染物排放明顯增加，霧霾天氣頻發(fā)。城市的高速發(fā)展離不開(kāi)對(duì)汽車的需求，但究竟該如何平衡經(jīng)濟(jì)和環(huán)保之間的關(guān)系？今年以來(lái)，國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車的支持力度日益加碼，這或許釋放出一個(gè)重要的信號(hào)：治理霧霾，用新能源汽車替代汽油車將是一條重要舉措。
　　作為我國(guó)最早專門從事純電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車企業(yè)”的愿景，不斷對(duì)純電動(dòng)汽車核心技術(shù)進(jìn)行攻克，第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造新能源汽車示范基地。

　　政策利好新能源汽車發(fā)展

　　2013年開(kāi)始，全國(guó)范圍的霧霾成為社會(huì)輿論與媒體關(guān)注的熱點(diǎn)，控車治霾的思路又被廣泛提及，相比當(dāng)下限購(gòu)、限行等限制性行政舉措而言，零排放的新能源汽車替代思路成為熱門話題。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)前能源瓶頸和環(huán)境污染成為倒逼新能源汽車加快布局的動(dòng)力，美國(guó)、日本、歐洲等已率先啟動(dòng)，紛紛制定了一些國(guó)家計(jì)劃來(lái)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
　　事實(shí)上，我國(guó)從2009年開(kāi)始，陸續(xù)對(duì)新能源汽車的試點(diǎn)推廣出臺(tái)了“十城千輛”等一系列鼓勵(lì)政策。
　　2013年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃�。�2012-2020年）》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。
　　2013年9月17日，為繼續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車的推廣，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，正式明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。
　　《通知》稱，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年將繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作；補(bǔ)貼范圍為符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車；重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。
　　2013年11月26日，四部委正式批復(fù)確定北京、天津、上海、重慶、深圳等23個(gè)城市與河北、浙江、福建、江西、廣東等5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車示范城市（群），示范城市數(shù)量總計(jì)61座，示范車輛總數(shù)達(dá)到30萬(wàn)輛（截至2015年底），示范規(guī)模遠(yuǎn)高于此前“十城千輛”工程。
　　種種政策指向表明，環(huán)保無(wú)污染的純電動(dòng)汽車迎來(lái)了最好發(fā)展時(shí)期。

　　新能源汽車或可緩解霧霾困境

　　作為七大我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車的發(fā)展對(duì)我國(guó)有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，近十年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)銷量保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，短短幾年內(nèi)汽車產(chǎn)銷量快速地跨越了1000萬(wàn)輛和2000萬(wàn)輛兩個(gè)臺(tái)階，躋身全球第一，我國(guó)儼然成為汽車制造大國(guó)。如何成長(zhǎng)為汽車制造強(qiáng)國(guó)，并處理好環(huán)境污染問(wèn)題，對(duì)于發(fā)展我國(guó)的汽車金融，促進(jìn)金融體制改革和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整都具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　去年以來(lái)，大范圍的持續(xù)霧霾天氣不僅使公眾的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，也對(duì)政府治理環(huán)境污染的方式和思路產(chǎn)生影響。環(huán)境污染、霧霾圍城問(wèn)題倒逼國(guó)家加速推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革。陸地方舟新能源電動(dòng)車集團(tuán)總裁劉礎(chǔ)瑞指出，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)汽車需求量仍將保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但汽車尾氣所帶來(lái)的霧霾等環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出，無(wú)論從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展去看，發(fā)展新能源汽車必將為我國(guó)治理霧霾打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　與治理污染的治標(biāo)辦法相比，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排無(wú)疑是治本的辦法。推廣新能源汽車無(wú)疑有利于降低汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的影響，改善大氣環(huán)境，降低治污成本。劉礎(chǔ)瑞說(shuō)道。
　　劉礎(chǔ)瑞指出，2020年，我國(guó)汽車保有量預(yù)計(jì)將超過(guò)2億輛。按照當(dāng)前汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平估計(jì)，車用燃油年消耗量將突破8億噸，由此帶來(lái)的能源安全和環(huán)境問(wèn)題將更加突出。大力發(fā)展新能源汽車既能有效應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，更是把握戰(zhàn)略機(jī)遇，縮短與先進(jìn)國(guó)家差距，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。
　　針對(duì)當(dāng)前“霧霾”困境，劉礎(chǔ)瑞建議，國(guó)家應(yīng)加大政策支持力度，大力推廣以天然氣、電力等潔凈替代能源為動(dòng)力的公交車、出租車、客運(yùn)車的升級(jí)換代，大力建設(shè)城市輕軌、地鐵等軌道交通和快速公共交通，空氣嚴(yán)重污染時(shí)，適當(dāng)限制私人汽車使用，推行公共交通出行，逐步構(gòu)建清潔交通體系。

　　打造新能源汽車示范基地

　　自2001年起，陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車企業(yè)”的愿景，不斷進(jìn)行純電動(dòng)汽車核心技術(shù)攻克，歷經(jīng)十余年對(duì)電動(dòng)汽車核心技術(shù)堅(jiān)持不懈的自主研發(fā)，目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內(nèi)的電動(dòng)汽車的三項(xiàng)核心技術(shù)和八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)外，還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，且已授權(quán)和在申請(qǐng)的專利共200多項(xiàng)，其中，中國(guó)發(fā)明專利20多項(xiàng)、美國(guó)發(fā)明專利3項(xiàng)、歐盟專利14項(xiàng)。此外，陸地方舟還獲得國(guó)家高新科技成果，并報(bào)備了8項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與制訂了多項(xiàng)省級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正掌握了全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車核心技術(shù)，為我國(guó)純電動(dòng)汽車事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
　　劉礎(chǔ)瑞指出，目前純電動(dòng)汽車已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放的要求。在產(chǎn)品類目上，市面上已經(jīng)推出多款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)知度較高；在技術(shù)發(fā)展上，電池技術(shù)正日趨成熟，續(xù)航能力也逐步提高，已基本能夠滿足市民日常的出行需要；在政策上，各地大力興建充電站，牌照發(fā)放、購(gòu)車補(bǔ)貼以及近期新推出的免購(gòu)置稅政策都向新能源汽車傾斜。特別是在北京市場(chǎng)，北京市政府承諾在今年底建設(shè)1000個(gè)公共充電樁，基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)已經(jīng)漸漸成熟�？梢哉f(shuō)，在北京市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車發(fā)展黃金期已經(jīng)到來(lái)。
　　在市場(chǎng)培養(yǎng)期，劉礎(chǔ)瑞建議，國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市范圍，在氣價(jià)、電價(jià)方面給予優(yōu)惠和補(bǔ)貼，研究考慮免征、返還部分購(gòu)置稅費(fèi)。各地政府在城市建設(shè)、用地、電網(wǎng)規(guī)劃、道路改造的過(guò)程中，應(yīng)將新能源汽車加氣站、充電站等必要輔助設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)納入總體規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化政策統(tǒng)一約束力，打破壁壘和地方歧視，營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
　　根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，陸地方舟廣東佛山高明基地未來(lái)將生產(chǎn)完全自主設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車，基地建設(shè)全部竣工后，將形成年產(chǎn)20萬(wàn)套電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)基地及配套體系，建成國(guó)家級(jí)的新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，也是中國(guó)第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造的新能源汽車示范基地——“陸地方舟純電動(dòng)汽車谷”。
　　在防治大氣污染方面，劉礎(chǔ)瑞表示，將繼續(xù)圍繞社會(huì)百姓息息相關(guān)的“綠色出行”而提供優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)汽車與服務(wù)，為“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的愿景而努力。