黑色的煤山再次將整個(gè)秦皇島港塞滿：從1月1日的527萬(wàn)噸到1月23日的702萬(wàn)噸，短短20天中國(guó)煤炭市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)秦皇島港煤炭庫(kù)存激增175萬(wàn)噸，突破了高位警戒線，時(shí)至27日已升至722萬(wàn)噸。
　　這一煤炭從業(yè)者所不愿看到的壓港情景在其它幾大環(huán)渤海港口同樣存在。更令他們憂心的是，春節(jié)期間下游需求繼續(xù)減少，環(huán)渤海港口煤炭數(shù)量還將繼續(xù)上升。
　　“春節(jié)臨近，長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)大量工業(yè)、企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，民工返鄉(xiāng)過(guò)年，用煤企業(yè)以及電廠的用煤需求將進(jìn)一步減弱，存煤可用天數(shù)提高，拉煤的積極性進(jìn)一步降低，市場(chǎng)成交清淡，價(jià)格回落。”秦皇島煤炭分析師王云說(shuō)。
　　據(jù)了解，1月21日，沿海六大電廠日耗合計(jì)為71.3萬(wàn)噸，依然在70萬(wàn)噸以上的高位；而到了1月22日，受下游工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假、天氣回暖等因素影響，沿海六大電廠日耗合計(jì)降到60.5萬(wàn)噸；截至1月25日，沿海六大電廠日耗合計(jì)為56.3萬(wàn)噸，下降數(shù)量非常明顯，存煤可用天數(shù)也提高到20天。
　　在供需嚴(yán)重寬松的局面下，環(huán)渤海各個(gè)港口煤炭庫(kù)存持續(xù)攀升。截至1月27日，該港煤炭庫(kù)存量達(dá)到721.5萬(wàn)噸，日環(huán)比增16.5萬(wàn)噸；黃驊港的庫(kù)存則達(dá)到250萬(wàn)噸左右，而其理論庫(kù)存是300萬(wàn)噸。曹妃甸港、京唐港也分別達(dá)到520萬(wàn)噸、510萬(wàn)噸的高位。
　　在這種情況下，部分電企被要求派船前往疏港。息旺能源分析師鄧舜向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露說(shuō)，華能集團(tuán)旗下某電廠已收到集團(tuán)總部的指示，要求派船到秦皇島港拉煤，幫助疏港。該電廠上周已經(jīng)派了兩條船到秦皇島港拉煤。由于最近進(jìn)口煤到貨較多，再加上這兩條船的國(guó)內(nèi)煤，電廠負(fù)責(zé)人表示目前碼頭卸貨的壓力較大。
　　一位國(guó)信集團(tuán)旗下的電廠人士也表示，由于秦皇島港煤炭庫(kù)存快速上升，國(guó)內(nèi)礦方也要求他們多派船去拉煤。雖然他們電廠目前的煤炭庫(kù)存已經(jīng)較高，但是為了跟礦方打好關(guān)系，他們還是在本月底多派了一條船北上拉煤。
　　“盡管部分電企被要求前往疏港，但預(yù)計(jì)短期內(nèi)秦皇島港的煤炭庫(kù)存量仍有上升的空間�！编囁凑f(shuō)。