自２００９年國務院賦予西安“國際化大都市”的全新定位后，西安閻良航空城全力推動本地航空產業(yè)進入國際產業(yè)鏈，同時創(chuàng)新航空旅游新方式，力爭成為國際公務航空在華目的地，大大推動了西安國際化大都市的建設步伐。
加快融入國際產業(yè)鏈
２００９年６月２５日，國務院新聞辦正式發(fā)布消息，宣布關中－天水經濟區(qū)獲批，中心城市西安被賦予“國際化大都市”的全新定位。陜西省政府對此明確表示，西安建設國際化大都市，其中很重要的一項任務就是產業(yè)的國際性建設。西安閻良航空城圍繞這一任務積極開展工作，目前已取得了很大的成績。
２００９年１２月３日，位于閻良的中航工業(yè)西飛公司在維也納正式收購了奧地利最大的波音飛機配件公司未來先進復合材料股份公司。這是中國航空工業(yè)的首次海外并購，西飛公司也由此成為了我國第一個“走出去”、“當老板”的航空工業(yè)公司。
成功融入國際產業(yè)鏈給西飛公司帶來了巨大“紅利”，一批重要的國際航空企業(yè)加緊了與西飛的合作：西飛與空客公司簽訂了Ａ３２０系列飛機機翼合作生產協(xié)議；與美國古德里奇公司簽署了投資成立兩家公司從事民用飛機短艙和起落架專業(yè)化生產的合資合作合同；與美國沃特飛機公司簽署波音７４７－８飛機垂直尾翼合作生產合同。在全球金融危機持續(xù)以及國際航空業(yè)不景氣的環(huán)境下，西飛國際合作項目近年來不降反升，營業(yè)收入連年創(chuàng)下歷史新高。
在西飛公司的帶領下，閻良的航空企業(yè)積極與國際航空巨頭加強聯(lián)系，一些知名的國際航空企業(yè)也開始落戶閻良，使閻良日益成為國際航空產業(yè)鏈中的重要一環(huán)，德國浦菲沃（西安）機械制造公司就是一個典型的例子。它是第一家入駐閻良航空基地的德資企業(yè)，長期為波音、空客等國際知名航空企業(yè)提供配套生產，近年來其總部已連續(xù)多次在西安航空基地擴大生產規(guī)模。
創(chuàng)新航空旅游新方式
在加快融入國際產業(yè)鏈的同時，西安閻良還積極創(chuàng)新航空旅游，使西安這個國際知名的旅游城市多了一項旅游新方式。
在２０１１西安世界園藝博覽會舉行期間，西安閻良國家航空基地推出了“航空旅游體驗季”活動，分為飛行體驗一日游和航空特色項目游兩類。飛行體驗一日游包括閻良航空工業(yè)觀光游和機場飛行體驗游兩部分。閻良航空工業(yè)觀光游是參觀閻良航空科技館、通用飛機生產廠、航空模型生產廠、空勤人員培訓機構、空客３２０飛機、試飛院功勛飛機，體驗世博航空館飛行模擬機駕駛等。機場飛行體驗游，是在教練的陪同下駕駛安全性極高的豪華小飛機進行飛行體驗，實現(xiàn)空中自由飛翔的夢想。
航空特色項目游包括關中生態(tài)空中觀光游、著名景區(qū)空中觀光游、定制空中項目游。關中生態(tài)空中觀光游是在空中觀賞關中地區(qū)的美景，著名景區(qū)空中觀光游是讓游客飛到陜西黃帝陵、乾陵、法門寺、關山牧場等景區(qū)，從空中鳥瞰，定制空中項目游是根據(jù)客戶需求為其舉辦空中婚禮、空中生日慶典、空中結婚紀念和公關接待飛行等。
“航空旅游體驗季”之旅啟動后，立刻受到了全國很多旅行團體和老百姓的熱烈追捧。很多老百姓都組團來到西安閻良國家航空基地，感受最新潮的航空旅游。國內一些旅游專家認為，這是開啟動了區(qū)別于陸地、海洋的“藍天旅游”新時代，標志著我國一個旅游新時代的到來。
根據(jù)我國“藍天旅游”市場今后的發(fā)展趨勢，專家們預測，從現(xiàn)在起到２０２０年，“藍天旅游”市場需求將呈現(xiàn)大的增長。從２０２０年－２０３０年，“藍天旅游”市場基本成熟，中國“藍天旅游”市場開始逐步與國際接軌，市場需求呈現(xiàn)巨大的量的增長，出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。而作為發(fā)源地的西安，屆時將會成為國內外游客到中國“藍天旅游”的首選之地。
力爭成為國際公務航空在華目的地
為了方便西安成為國際客商的云集之地，西安閻良針對很多跨國公司的老總大多使用公務機的特點，還積極推動公務航空發(fā)展，幫助西安爭取成為國際公務航空在華的主要目的地。
所謂公務航空，是指除了采用定期班機出行外，使用公司和私人擁有的飛機作為補充的運輸方式。全世界現(xiàn)在正在使用的公務機有３１０００多架，其中美國有１萬多架。公務航空由于提升了時間效率在美國企業(yè)家中已非常流行，被稱為“空中移動的辦公室”。
中國公務航空市場從本世紀初才開始發(fā)展起來，從２００８年起，中國民航局才開始統(tǒng)計全國公務機數(shù)量，當年只有３２架。據(jù)中國民航局預測，隨著中國公務航空發(fā)展環(huán)境的改善，預計到“十二五”末，中國的公務機數(shù)量將達到２６０架以上。到２０２０年，中國將初步構建包括固定基地運營商、飛行服務站、公務機維修單位在內的，布局合理、可基本滿足運營需求的公務航空服務保障體系，屆時國內外知名公司老總進行商務活動，很多時候將采用公務航空的辦法。
面對公務航空這種全新的商務交通方式，西安閻良航空基地給予了積極支持。２０１１年７月１１日，第一個駕駛私人飛機挑戰(zhàn)環(huán)球飛行的中國公民陳瑋飛抵西安國家航空基地通用航空產業(yè)園內府機場后，，基地就向其發(fā)放了旨在推動私人飛行的中國國際通用航空大會“飛行大使”的稱號和聘書。同時，基地還對私人飛行中的機場標準、飛行員標準、飛行保障及管理標準等進行探索改革，這些都為公務航空在華發(fā)展做出了重要貢獻。
從國際城市的發(fā)展經驗來看，要成為國際化大都市，一個城市的地理位置非常重要。西安由于處于中國版圖的中心，將會是全國公務航空天然的樞紐站。這意味著，隨著今后我國公務航空的大規(guī)模發(fā)展，西安閻良將憑借先發(fā)優(yōu)勢和西安的地理優(yōu)勢，助力西安成為國際公務航空在華的主要目的地。到時，眾多國內外客商“從天而降”到西安經商，將成為古城一道亮麗的風景線，西安大都市的色彩也將會因此更加濃厚、奪目。