因今年年初發(fā)生的多起事故,787夢想客機一度讓波音公司苦惱不已。在經(jīng)歷了令人難堪的電池事故和長達數(shù)月的全球停飛后,5月,波音787終于在美恢復了商業(yè)飛行。然而,好景不長,上周位于倫敦希思羅機場的一架波音787發(fā)生火災事故,一時間,波音787的安全性再度引起關注。
事故原因尚在調(diào)查
上周五(7月12日),一架?吭趥惗叵K剂_機場,隸屬于埃塞俄比亞航空公司的波音787客機發(fā)生了火災事故,所幸在發(fā)生火災時,該飛機處于無人的狀態(tài),因此并未出現(xiàn)人員傷亡。對此,埃塞俄比亞航空公司表示,在煙霧被偵測到之前,這架787已經(jīng)在希思羅機場?苛擞8個小時。
彭博社的報道顯示,英國監(jiān)管當局仍在尋找引發(fā)火災的原因,英國航空事故調(diào)查局在上周六的一份聲明中表示,調(diào)查或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)日,而調(diào)查還將獲得來自美國政府機構、波音公司以及埃塞俄比亞航空公司的幫助。
上周五,美國國家運輸安全委員會已表示,計劃向倫敦派遣一名代表協(xié)助調(diào)查。
今年早些時候的電池火災事故,使得787客機的電池供貨方日本湯淺(GSYUASA)廣受關注,但據(jù)報道稱,英國調(diào)查人員表示,沒有證據(jù)顯示是波音787上的鋰電池造成了希思羅機場的火災。
湯姆森航空公司也表示,就在上周五(7月12日),由于技術原因,一架從英國曼徹斯特飛往美國佛羅里達的波音787飛機被迫放棄飛行,并返回英國曼徹斯特機場。
在事故的影響下,外界重燃對波音787安全性的擔憂情緒,波音公司股價于上周五應聲下跌,盤中股價跌幅一度高達7.4%,在周五收盤時,公司股價報收101.87美元,單日跌幅約5%,同期道指微幅上漲0.02%。
針對此次波音787火災事故的最新進展,記者致電波音(中國)投資有限公司傳播事務部,對方表示,“現(xiàn)在英國調(diào)查部門正在展開調(diào)查,應他們的要求,波音公司也有技術顧問在現(xiàn)場提供技術的支持。目前調(diào)查正在進行中,所有有關調(diào)查的公開信息都由主調(diào)查方公布!
“劣跡斑斑”的波音787
盡管發(fā)生了火災事故,但部分海外航空公司并未打算停飛波音787。據(jù)彭博社的報道,美國聯(lián)合大陸控股有限公司(UnitedContinentalHoldingsInc.),以及日本全日空控股有限公司均表示,仍在按計劃運營波音787,而埃塞俄比亞航空公司也表示,在等待調(diào)查結果的同時,公司還在繼續(xù)運營另外的三架波音787。
彭博社的報道顯示,在6月期間,波音公司已經(jīng)向全球11家航空公司及1家租賃公司交付了66架次的波音787夢想客機。
周五的火災事故,仿佛讓人回到了今年1月初。1月8日,一架波音787在波士頓出現(xiàn)漏油事故,而這是該機型在當周第二次出現(xiàn)安全問題。就在此前一天,同樣是在波士頓,另一架波音787出現(xiàn)了火災事故。
此外,去年12月,波音787還出現(xiàn)了其他幾起事故。當年12月4日,美國聯(lián)邦航空管理局曾下令,要求檢查所有運營中的波音787的燃油管道連接器是否被合理安裝。就在同一日,美國聯(lián)合航空公司一架載有184名乘客的波音787在起飛后,由于機械問題進行了緊急降落。當月,卡塔爾航空公司也因發(fā)現(xiàn)了與美國聯(lián)合航空公司類似的問題,而不得不停飛了該公司三架波音787中的一架。