因今年年初發(fā)生的多起事故，787夢想客機一度讓波音公司苦惱不已。在經(jīng)歷了令人難堪的電池事故和長達數(shù)月的全球停飛后，5月，波音787終于在美恢復了商業(yè)飛行。然而，好景不長，上周位于倫敦希思羅機場的一架波音787發(fā)生火災事故，一時間，波音787的安全性再度引起關注。

    事故原因尚在調(diào)查

    上周五（7月12日），一架�？吭趥惗叵Ｋ剂_機場，隸屬于埃塞俄比亞航空公司的波音787客機發(fā)生了火災事故，所幸在發(fā)生火災時，該飛機處于無人的狀態(tài)，因此并未出現(xiàn)人員傷亡。對此，埃塞俄比亞航空公司表示，在煙霧被偵測到之前，這架787已經(jīng)在希思羅機場�？苛擞�8個小時。

    彭博社的報道顯示，英國監(jiān)管當局仍在尋找引發(fā)火災的原因，英國航空事故調(diào)查局在上周六的一份聲明中表示，調(diào)查或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)日，而調(diào)查還將獲得來自美國政府機構、波音公司以及埃塞俄比亞航空公司的幫助。

    上周五，美國國家運輸安全委員會已表示，計劃向倫敦派遣一名代表協(xié)助調(diào)查。

    今年早些時候的電池火災事故，使得787客機的電池供貨方日本湯淺（GSYUASA)廣受關注，但據(jù)報道稱，英國調(diào)查人員表示，沒有證據(jù)顯示是波音787上的鋰電池造成了希思羅機場的火災。

    湯姆森航空公司也表示，就在上周五（7月12日），由于技術原因，一架從英國曼徹斯特飛往美國佛羅里達的波音787飛機被迫放棄飛行，并返回英國曼徹斯特機場。

    在事故的影響下，外界重燃對波音787安全性的擔憂情緒，波音公司股價于上周五應聲下跌，盤中股價跌幅一度高達7.4%，在周五收盤時，公司股價報收101.87美元，單日跌幅約5%，同期道指微幅上漲0.02%。

    針對此次波音787火災事故的最新進展，記者致電波音（中國）投資有限公司傳播事務部，對方表示，“現(xiàn)在英國調(diào)查部門正在展開調(diào)查，應他們的要求，波音公司也有技術顧問在現(xiàn)場提供技術的支持。目前調(diào)查正在進行中，所有有關調(diào)查的公開信息都由主調(diào)查方公布�！�

   “劣跡斑斑”的波音787

    盡管發(fā)生了火災事故，但部分海外航空公司并未打算停飛波音787。據(jù)彭博社的報道，美國聯(lián)合大陸控股有限公司（UnitedContinentalHoldingsInc.），以及日本全日空控股有限公司均表示，仍在按計劃運營波音787，而埃塞俄比亞航空公司也表示，在等待調(diào)查結果的同時，公司還在繼續(xù)運營另外的三架波音787。

    彭博社的報道顯示，在6月期間，波音公司已經(jīng)向全球11家航空公司及1家租賃公司交付了66架次的波音787夢想客機。

    周五的火災事故，仿佛讓人回到了今年1月初。1月8日，一架波音787在波士頓出現(xiàn)漏油事故，而這是該機型在當周第二次出現(xiàn)安全問題。就在此前一天，同樣是在波士頓，另一架波音787出現(xiàn)了火災事故。

    此外，去年12月，波音787還出現(xiàn)了其他幾起事故。當年12月4日，美國聯(lián)邦航空管理局曾下令，要求檢查所有運營中的波音787的燃油管道連接器是否被合理安裝。就在同一日，美國聯(lián)合航空公司一架載有184名乘客的波音787在起飛后，由于機械問題進行了緊急降落。當月，卡塔爾航空公司也因發(fā)現(xiàn)了與美國聯(lián)合航空公司類似的問題，而不得不停飛了該公司三架波音787中的一架。