6月6日，新一輪國內成品油調價的時間窗口將開啟，國內油價最快將于當日24時調整。
由于近期國際油價持續(xù)弱勢徘徊，專家認為，倘若國際油價維持低迷態(tài)勢，本周國內油價有望迎來下調，但考慮到國際油價波幅較小，預計國內油價下調幅度不大，每噸降幅或在百元以內。
國際油價弱勢徘徊
國內油價變化要看國際油價的臉色。自5月至今一個多月時間內，國際油價呈現(xiàn)弱勢震蕩走勢，波動幅度較小。在國內最新一輪計價周期內，布倫特油價運行在每桶100美元-105美元區(qū)間內，紐約油價在每桶91美元-96美元區(qū)間內小幅波動。
在專家看來，近期國際原油市場上冷暖消息交織，國際油價或維持弱勢震蕩的格局。一方面美國逐漸改善的經(jīng)濟狀況、中東地緣政治風波對國際油價形成支撐;另一方面，美國原油庫存處于歷史高位、國際貨幣基金組織和經(jīng)合組織下調全球和中國經(jīng)濟增速預期，也令投資者對原油需求前景擔憂。
與此同時，隨著美國經(jīng)濟改善，美聯(lián)儲是否會收緊寬松政策以及何時收緊成為投資者關注焦點，也成為影響國際油價波動的關鍵因素之一。
興業(yè)期貨原油分析師杜曉培認為，美聯(lián)儲已經(jīng)釋放出了收緊貨幣政策的信號。隨著美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)持續(xù)向好，貨幣寬松政策退出預期將增強，對國際油價可能產生制約。
廣東油氣商會油品部部長姚達明認為，隨著歐美夏季汽油需求高峰到來，加之國際煉廠檢修陸續(xù)減少，預計全球原油需求將呈回升態(tài)勢。但因全球經(jīng)濟增長不夠樂觀，或將拖累原油需求表現(xiàn)。此外，美國貨幣寬松政策何時收緊仍不確定，也給國際油價帶來較大不確定性，短期市場或延續(xù)弱勢徘徊。
國內油價存在有限下調可能
我國《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時，可以暫停、延遲調價或縮小調價幅度。
上一輪國內成品油調價時間窗口于5月23日開啟，可由于對應的漲價金額每噸不足50元(相當于每升汽柴油價格調整不足5分)，故而調價政策擱淺，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
6月6日國內新一輪成品油調價時間窗口將開啟，調價政策最快于當日24時兌現(xiàn)。按照安迅思息旺能源監(jiān)測，截至6月3日，國際原油價格變化率為-1.23%。如果扣除上一輪調價需要沖抵的部分，本輪成品油價格對應的理論下調幅度約為每噸80元。
安迅思息旺能源分析師陳麗認為，如果接下來兩個交易日內國際油價不出現(xiàn)大幅反彈，本周國內成品油價格有望迎來下調。
易貿研究中心分析師溫莎表示，本輪國內成品油價格下調窗口開啟的概率較大。雖然上一輪調價時間窗口開啟時未調的部分會移至本次兌現(xiàn)，但由于幅度較小，因此對本輪油價下調的影響可能不大。
在不少專家看來，本次國內成品油價格下調概率較大，但也不排除出現(xiàn)特殊情況，導致本輪調價再度被擱淺的意外發(fā)生。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，如果接下來兩個交易日內國際油價漲至每桶104美元以上，國內成品油調價可能再度被擱淺。但近期國際投機基金大幅減倉，預計國際油價短期難以大幅反彈，因此，國內油價下調概率仍大于不調。
部分加油站提前讓利
國際油價弱勢震蕩，再加之成品油價格下調預期存在，多重因素重壓之下國內成品油批發(fā)行情表現(xiàn)極為疲弱，汽柴油批發(fā)價格連續(xù)刷新年內最低紀錄。
中宇資訊分析師王金濤表示，國內汽柴油市場表現(xiàn)不盡如人意，在需求疲軟的背景下，不管是“兩桶油”還是民營地煉企業(yè)銷售情況都乏善可陳。近期國內汽柴油批發(fā)價格不斷刷新年內最低紀錄，而且行情仍在不斷下跌當中，短期難見轉機。
中宇資訊監(jiān)測，截至6月3日國內26個主要城市中石油、中石化的國三93號汽油批發(fā)均價為每噸9010元;國三0號柴油批發(fā)均價為每噸7738元，已經(jīng)連續(xù)10個工作日刷新年內新低。
批發(fā)市場連創(chuàng)新低，零售市場上部分加油站已提前降價讓利。根據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計，截至5月31日，北京、上海、廣州合計共有332座加油站打折促銷，占三地加油站總數(shù)量的10.42%。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，近期國內加油站促銷數(shù)量和打折力度明顯加大。以上海為例，與5月21日相比，5月底上海打折加油站數(shù)量從102座增加至111座，打折力度從每升最多優(yōu)惠0.43元擴大至0.63元。
對此，生意社分析師李宏表示，國內成品油最高零售限價近一個月未調整，但市場上汽柴油批發(fā)價每噸跌幅已超過百元，民營地煉出廠的汽柴油價格跌幅甚至超過200元。目前，部分地區(qū)汽柴油批零價差已經(jīng)擴大至每噸600多元，加油站有著很大余地可以開展促銷。