隨著新成品油定價機制的執(zhí)行，國內(nèi)成品油調(diào)價頻率明顯加快。５月２３日，國內(nèi)將迎來新一輪油價調(diào)整的時間窗口。
但近期國際原油價格波動平穩(wěn)，專家認為，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價仍欠火候，很可能因理論調(diào)價幅度低于每噸５０元的調(diào)價門檻而擱淺。下一輪成品油調(diào)價時間窗口將于６月６日開啟。
國際油價波動平穩(wěn)
國際原油價格是國內(nèi)成品油價格調(diào)整的風向標。雖然國內(nèi)新的成品油定價機制從未公開披露掛鉤的原油品種，但專家認為紐約原油期貨和布倫特原油期貨作為國際兩大基準油價對全球原油品種都有引導性作用。
自４月中下旬至５月上旬，國際油價曾呈現(xiàn)強勁上揚勢頭，截至５月６日布倫特原油期貨累計漲幅達到８％；紐約原油期貨累計漲幅則達到１１％。受此影響，５月９日２４時起國內(nèi)汽柴油價格每噸均上調(diào)９５元。
可自５月１０日至今的新一輪成品油調(diào)價計價周期內(nèi)，國際油價不溫不火，波動幅度較小。截至５月２１日，布倫特原油期貨價格收于每桶１０３．９１美元，與５月１０日收盤價相同；紐約原油期貨價格收于每桶９６．１６美元，比５月１０日收盤價僅上漲０．１２％。
廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，前期國際油價漲勢強勁，但全球原油供需基本面沒有根本改善，再加上美聯(lián)儲釋放收緊貨幣政策的信號，因此，近期國際油價繼續(xù)沖高乏力，維持小幅震蕩的運行態(tài)勢。
新一輪成品油調(diào)價擱淺概率較大
我國《石油價格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日２４時，當調(diào)價幅度低于每噸５０元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時，可以暫停、延遲調(diào)價或縮小調(diào)價幅度。
根據(jù)“１０個工作日計價周期”的原則，５月２３日是國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價的時間節(jié)點，但調(diào)價政策能否兌現(xiàn)還要看油價變化幅度是否滿足調(diào)價門檻。
新華社石油價格系統(tǒng)５月２２日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至５月２１日，一攬子原油平均價格變化率為０．４３％。
易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示，以目前國際油價波動的幅度測算，對應的國內(nèi)成品油調(diào)價幅度僅為每噸５元，遠未達到每噸５０元的調(diào)價門檻。除非后期國際油價大漲超過每桶２美元，否則此次調(diào)價難以兌現(xiàn)。
“２３日成品油調(diào)價時間窗口將開啟，如果調(diào)價門檻滿足，調(diào)價政策將于２３日２４時兌現(xiàn)�！苯疸y島分析師劉娟芳表示，近期國際油價受多空因素交織影響，呈現(xiàn)震蕩走勢，預計新一輪成品油調(diào)價被擱淺的概率較大，下一輪調(diào)價時間窗口將于６月６日開啟。
其實成品油調(diào)價并非第一次遭遇“擱淺”。４月１０日，新機制執(zhí)行后的首個成品油調(diào)價時間窗口開啟當日，國家發(fā)展改革委宣布，因國內(nèi)汽、柴油應調(diào)價金額低于每噸５０元而不做調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
油品行情持續(xù)低迷 加油站促銷火熱
國際油價不溫不火，國內(nèi)成品油調(diào)價或遭擱淺，這讓國內(nèi)油品行情迷失了方向。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，前期國內(nèi)成品油價格上調(diào)后，批發(fā)行情順勢上漲，可眼下國際油價上漲乏力，國內(nèi)油品批發(fā)價格已提前回落。
據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，截至５月２０日，國內(nèi)９３號汽油均價為每噸９０７１元，較上次調(diào)價當日下跌了６０元；０號柴油均價每噸為７８３９元，較上次調(diào)價當日下跌了６７元。
油品批發(fā)市場行情不振，零售市場上加油站也開展火熱促銷以拉動消費。據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計，截至５月２１日，北京、上海、廣州三個城市內(nèi)共有３１４座加油站開展打折促銷，占三地加油站總數(shù)量的９．８５％。其中北京個別加油站促銷幅度可達到每升０．７６元。
擁有８０多座加油站的中太石化公司供應部部長馮念江告訴記者，今年汽油銷售感覺不錯，但柴油銷售不太樂觀，尤其是物流運輸?shù)目ㄜ嚳蛻舯韧昝黠@減少。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，當前國內(nèi)經(jīng)濟形勢弱復蘇，大型基建工程開工不足，且南方部分地區(qū)進入雨季，降水天氣持續(xù)，汽柴油剛性需求受到抑制。在國際油價沖高乏力的背景下，預計國內(nèi)油品批發(fā)行情維持低迷，加油站促銷行為或長期延續(xù)。