中國周二放松了對國內(nèi)汽油和柴油價格的控制，此舉將使國內(nèi)消費者和企業(yè)更容易受到國際能源市場價格起落的影響。目前中國正試圖解決對海外原油的依賴度越來越高以及空氣污染嚴重等問題。
    從短期看，中國此舉會在油價大幅上漲的情況下對國內(nèi)消費者和企業(yè)不利，除非政府會在某些情況下抑制成品油價格。但這一行動將使煉油企業(yè)受益，從長遠來看，將有助于提高中國經(jīng)濟的能源利用效率。中國的煉油企業(yè)一直因國內(nèi)成品油價格調(diào)控而承受經(jīng)濟損失，因而缺乏提高成品油品質(zhì)的動力。
    廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任、政府定價機制改革顧問林伯強表示，新定價機制的目的是使定價過程市場化，同時防范國際油價突然上漲。他認為，政府周二宣布的決定是一個方向正確的行動，盡管還不是完全的市場價格。
    林伯強表示，政府顯然還是希望對成品油價格有一定的控制權(quán)。
    政府一年多以前就暗示，將調(diào)整成品油零售定價機制。這一機制一直備受詬病，因其使成品油零售價低于市場價，扭曲了國內(nèi)煉油行業(yè)和運輸行業(yè)的運行。
    定價機制的調(diào)整對中國的主要油企構(gòu)成利好，特別是中國石化。這些油企長期抱怨原有的成品油定價機制人為壓低了它們的盈利。
    中國石化董事長傅成玉去年表示，該公司計劃收購母公司的海外勘探資產(chǎn)，一定程度上緩解政府限制國內(nèi)成品油價格對公司利潤的影響。記者周二未能聯(lián)絡(luò)到中國石化方面置評。
    由于政府的限價措施制約了中國石化等國內(nèi)油企的成本轉(zhuǎn)嫁能力，這些企業(yè)在煉廠升級改造、提高成品油品質(zhì)方面一直進展遲緩。原有的成品油定價機制也常常導致夏季和冬季需求高峰期市場成品油的短缺。