北京市從3月1日開始停止銷售、注冊不符合第五階段機動車排放標(biāo)準的輕型汽油車。當(dāng)日起，北京市環(huán)保局對新車是否符合“京Ｖ”標(biāo)準進行嚴格執(zhí)法，重點對檢測場、新車銷售4Ｓ店進行現(xiàn)場檢查。據(jù)介紹，新標(biāo)準可使單車氮氧化物排放下降43％。
　　根據(jù)北京市“十二五”規(guī)劃要求和大氣污染防治工作需要，經(jīng)國務(wù)院批準，自2013年2月1日起，北京市開始執(zhí)行第五階段機動車排放標(biāo)準，對于汽車企業(yè)，不再受理其申請不符合“京Ｖ”排放標(biāo)準的輕型汽油車型環(huán)保目錄；對新增公交、環(huán)衛(wèi)用途的重型柴油車，停止在京銷售和注冊不符合國家排放標(biāo)準第五階段排放控制要求的車輛。3月1日起，停止銷售、注冊不符合北京市第五階段機動車排放標(biāo)準的輕型汽油車。
　　據(jù)北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，為確保新車穩(wěn)定達標(biāo)，北京市環(huán)保局將進行環(huán)保達標(biāo)車型目錄審核；開展新車環(huán)保一致性和在用車符合性檢查；在車輛登記注冊前，依據(jù)環(huán)保合格車型目錄檢查并辦理環(huán)保手續(xù)。
　　北京市環(huán)保局工程師艾毅說，截至目前，北京市環(huán)保局已發(fā)布1520余種達第五階段排放標(biāo)準車型，覆蓋高、中、低檔車，基本滿足不同層次車主的購車需求。
　　東風(fēng)日產(chǎn)4S店、東風(fēng)南方亮馬專營店銷售部經(jīng)理蘇靜，長城汽車股份有限公司總裁助理、技術(shù)中心副主任李書利1日在接受采訪時同時表示，實施“京Ｖ”標(biāo)準不會導(dǎo)致銷售價格上揚，盡管新標(biāo)準下單車成本會上升1000元以上，廠家和專營店會承擔(dān)這筆費用，不會轉(zhuǎn)嫁給消費者。
　　據(jù)了解，凡在2013年3月1日之前（以購車正式發(fā)票為準）購買符合第四階段排放標(biāo)準輕型汽油車的（最大總質(zhì)量3．5噸以下），以及在2013年2月1日之前（以購車正式發(fā)票為準）購買符合第四階段排放標(biāo)準公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車的，可繼續(xù)辦理環(huán)保手續(xù)。執(zhí)行新標(biāo)準的范圍是市場銷售新車和在京首次申領(lǐng)牌照的機動車，對在用車的使用沒有提出限制條件。
　　為便于識別與區(qū)分、突顯較好排放標(biāo)準的車輛，北京市環(huán)保局將對符合第五階段及以上排放標(biāo)準和純電動車輛發(fā)放藍色環(huán)保標(biāo)志，內(nèi)嵌電子芯片，使用六年更換一次，不用每次檢測后更換。第五階段及以上排放標(biāo)準的車輛環(huán)保檢測周期為登記注冊六年內(nèi)每兩年檢測一次，六年后每年檢測一次。純電動車輛無需環(huán)保檢測，每六年到檢測場更換一次環(huán)保標(biāo)志。
　　截至目前，北京市機動車保有量已突破520萬輛，預(yù)計到2015年將達600萬輛。北京市機動車排放的氮氧化物約占全市氮氧化物排放總量的58％，排放的揮發(fā)性有機物約占全市揮發(fā)性有機物排放總量的40％。上述兩種物質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)也可形成ＰＭ2．5和臭氧污染，機動車排放形成的ＰＭ2．5約占ＰＭ2．5來源的22．2％。
　　據(jù)了解，符合第五階段排放標(biāo)準的輕型汽油車、重型柴油車的“單車氮氧化物排放”均將下降43％左右。此外，由于同步供應(yīng)第五階段的車用汽油和柴油，北京市油品質(zhì)量提升也有助于削減氮氧化物排放。經(jīng)中國汽車技術(shù)研究中心試驗表明，北京市汽油車使用新標(biāo)準汽油后，氮氧化物減排15％。