□全國(guó)從2015年開始啟用第四階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，2018年啟用第五階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油

　　□成品油價(jià)格按合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)原則確定，多個(gè)行業(yè)受益煉油裝置升級(jí)改造

　　本報(bào)率先報(bào)道并引發(fā)社會(huì)各界熱議的“霧霾天與油品質(zhì)量關(guān)系”話題終于有了結(jié)論。昨天，溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定加快油品質(zhì)量升級(jí)。

　　設(shè)定油品升級(jí)時(shí)間表

　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，隨著汽車保有量快速增長(zhǎng)，汽車尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加。為加快油品質(zhì)量升級(jí)，會(huì)議決定在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm)的基礎(chǔ)上，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，過渡期均至2017年底。這意味著，全國(guó)法定從2015年開始啟用第四階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，2018年啟用第五階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。
　　此前，除北京市開始執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，上海、廣州執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)外，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)仍在執(zhí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

　　污染者部分買單

　　同時(shí)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求加快國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)升級(jí)改造，確保按照汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)實(shí)施時(shí)間如期供應(yīng)合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務(wù)。加快汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)管，加大處罰力度。加強(qiáng)行業(yè)自律，企業(yè)要向社會(huì)公開產(chǎn)品質(zhì)量承諾。
　　關(guān)于油品升級(jí)后的價(jià)格，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，要按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格，并完善對(duì)困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼政策。

　　多個(gè)行業(yè)受益煉油裝置升級(jí)

　　油品質(zhì)量及煉油裝置升級(jí)將助推多個(gè)行業(yè)發(fā)展。
　　業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)升級(jí)改造的關(guān)鍵就是要降低其中的硫和烯烴含量，涉及加氫脫硫和烷基化等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)上市公司包括中國(guó)一重、茂化實(shí)華、海越股份等。
　　公開資料顯示，中石油廣西石化含硫原油加工配套工程400萬(wàn)噸/年渣油加氫脫硫裝置首臺(tái)加氫反應(yīng)器，于去年12月運(yùn)抵，其由中國(guó)一重制造。而此前，上述反應(yīng)器大多從日本等國(guó)進(jìn)口。
　　而茂化實(shí)華所在的茂名石化正在建設(shè)油品質(zhì)量升級(jí)改造工程，計(jì)劃于 2013 年全部建成投產(chǎn)；海越股份募投的60萬(wàn)噸烷基化項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2014年一季度投產(chǎn)；中國(guó)化學(xué)在煉化領(lǐng)域具有催化重整、加氫裂化和烷基化工程項(xiàng)目的工程總包能力；三聚環(huán)保主要產(chǎn)品有脫硫凈化劑、脫硫催化劑等，具有石化、煤化工、油氣田等領(lǐng)域的脫硫成套工藝技術(shù)及服務(wù)能力。
　　不僅如此，迫切的大氣污染治理需求還有望加速天然氣的應(yīng)用推廣。卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤指出，從能源角度講，LNG(液化天然氣)比使用汽油、柴油能節(jié)約30-43%的費(fèi)用。預(yù)計(jì)隨著國(guó)家油品質(zhì)量升級(jí)的步伐加快，LNG的經(jīng)濟(jì)性將更加明顯。