從太原鐵路局獲悉，大秦鐵路日前完成日運(yùn)量１３１．１７萬(wàn)噸，再次刷新由它保持的單日運(yùn)量世界最高紀(jì)錄。這條由原設(shè)計(jì)能力１億噸到今年運(yùn)量目標(biāo)４．５億噸的鐵路線，形成了具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸技術(shù)體系，以其安全高效的特質(zhì)，不斷創(chuàng)造著世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。
    綿延２．７公里的２萬(wàn)噸“煤龍”在大秦線上川流不息，４００多臺(tái)和諧型機(jī)車(chē)和３３０００多輛Ｃ８０貨車(chē)在這條繁忙的鐵路線上循環(huán)往復(fù)，每天超過(guò)９０列的重載列車(chē)通過(guò)大秦鐵路特有的“集疏運(yùn)”模式源源不斷地將煤炭輸送到港口。
    大秦鐵路被譽(yù)為“最重鐵路”的大秦鐵路承擔(dān)著中國(guó)鐵路近五分之一的煤運(yùn)量，在保障國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用。
    “最重鐵路”不僅僅是運(yùn)量重，比運(yùn)量更重的是肩上的安全責(zé)任。每一名２萬(wàn)噸司機(jī)，手里都攥著兩臺(tái)和諧型機(jī)車(chē)、２０４輛Ｃ８０型車(chē)輛，加上運(yùn)送的煤炭，總價(jià)值超過(guò)了２億元。
    自今年１１月起，大秦鐵路按照非施工日開(kāi)行９３列重載列車(chē)鋪劃運(yùn)行圖，這意味著平均１５分半就有一列重載列車(chē)開(kāi)出，運(yùn)輸效率之高世界獨(dú)有。
    高效運(yùn)輸?shù)拇笄罔F路得益于車(chē)、機(jī)、工、電、輛、通信、供電乃至公寓、供暖等各個(gè)系統(tǒng)、各個(gè)環(huán)節(jié)，都能?chē)�繞運(yùn)行圖的設(shè)計(jì)，嚴(yán)絲合縫地滿足需要。支撐這一奇跡的是不斷上升的綜合國(guó)力，支撐這一奇跡的更有數(shù)萬(wàn)名重載鐵路人共同創(chuàng)造的“重載文化”。