證券時報記者昨日從中汽協(xié)獲悉，10月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比略降，同比小幅增長，其中日系車表現(xiàn)依然低迷，月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛，市場占有率首次跌破10%。另外，中汽協(xié)秘書長董揚預計，今年汽車出口有望突破百萬輛。
    數(shù)據(jù)顯示，10月汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)平穩(wěn)，當月汽車產(chǎn)銷分別為158.70萬輛和160.60萬輛，環(huán)比分別下降4.5%和0.7%，同比分別增長1.1%和5.3%。1月~10月汽車產(chǎn)銷分別為1572.01萬輛和1570.07萬輛，同比分別增長4.6%和3.6%，生產(chǎn)增速比1月~9月下降0.4個百分點，銷售增速比1月~9月提高0.2個百分點。
    值得注意的是，在國外品牌中，日系乘用車銷量下降仍然顯著，月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛，市場占有率首次跌破10%。10月日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%，占乘用車銷售總量的7.61%，占有率比上月下降4.55個百分點，比上年同期下降12.34個百分點。
    董揚認為，從10月完成情況和增長速度來看，汽車銷售情況要好于生產(chǎn)情況，行業(yè)企業(yè)對當前形勢保持了謹慎的態(tài)度。而10月汽車生產(chǎn)比上年同期增速僅為1.1%，低于前幾個月的增速，主要是日系車10月生產(chǎn)比上年同期大幅下滑�？陀^上分析，我國汽車市場總體上的持續(xù)增長趨勢沒有改變。
    對于日系車銷量下挫可能令日企將市場發(fā)展重心轉(zhuǎn)向中國以外地區(qū)的擔憂，董揚接受記者采訪時表示，如果這樣，對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說不是件好事，因為中國汽車產(chǎn)業(yè)長期以來與歐、美、日、韓等國家開放合作，與日方合作對中國車企的技術(shù)和管理都起到積極的作用。他同時認為，日企如果因此放棄與中國合作，對他們來說傷害更大，這意味著他們放棄了全球增長最快最好的市場。而日本車企更多應該做的是不要讓政治問題影響到經(jīng)濟合作，應該對合作伙伴更加開放，深化合作。
    對于自主品牌10月市場份額提高到今年以來的最高值，董揚認為，自主品牌的回彈是暫時現(xiàn)象，今后自主品牌將更加困難。
    另外，對于日前廣汽與奇瑞的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，董揚認為，大企業(yè)間的戰(zhàn)略合作符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和國際形勢，他期待中國汽車產(chǎn)業(yè)有更多的戰(zhàn)略合作，不僅是大企業(yè)集團之間的，還包括整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間的合作，因為這也是在汽車行業(yè)由高速增長轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長、市場競爭更加激烈后轉(zhuǎn)型升級的表現(xiàn)。他同時希望，政府能提供更多的支持，創(chuàng)造更好的市場條件。