專家稱，財政和信貸放松空間猶存
地方政府紛紛用“促投資”的方式來實現(xiàn)“穩(wěn)增長”。據(jù)中國債券信息網(wǎng)統(tǒng)計，截至9月17日，地方政府債券招標(biāo)已有十期，發(fā)行總金額達(dá)2211億元，超過去年全年額度。另外，國家發(fā)改委鼓勵地方開展項目收益?zhèn)?BR> 財政融資提速，意在對新項目提供財政資金支持，而銀行貸款方面則顯得謹(jǐn)慎。業(yè)內(nèi)普遍判斷，地方新一批項目和企業(yè)融資的資金缺口依然很大，錢從哪里來是最大問題。
中金公司首席分析師彭文生表示，目前企業(yè)資金面偏緊是不爭的事實，地方政府自身資金增長大幅下降，發(fā)市政債、爭取融資平臺貸款和國家項目投資將成為地方政府籌措資金的重點工作。另外，財政和信貸政策進一步放松的空間依然存在。
手筆 多地基建投資計劃“亮相”
今年9月5日、7日，國家發(fā)改委兩天集中公布的萬億投資項目猶在耳畔，9月24日，四川又公布了包括2242個重大項目、總額高達(dá)3.67萬億元的新投資計劃，這一計劃的總體量相當(dāng)于四川省去年全年GDP的1.75倍。
在“穩(wěn)增長”政策下，廣東、天津、重慶、寧波、南京、長沙等13個省市已紛紛拋出了“促投資”計劃，所涉及的金額有10萬億元左右，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重頭戲。
但是，“目前交通運輸建設(shè)面臨著投資成本上升、融資難度加大的雙重壓力，龐大的資金缺口是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的突出問題�！眹倚畔⒅行暮暧^經(jīng)濟預(yù)測處處長祝寶良說。
湖北省發(fā)改委方面坦言，該省包括基建項目在內(nèi)的重大投資項目的資金缺口平均為3億元。這表明企業(yè)資金面偏緊、資金成本偏高是不爭的事實。數(shù)據(jù)顯示，湖北省今年前七個月財政收入同比增20.6%，增速較上年同期回落21個百分點。
也有市場人士擔(dān)憂，大規(guī)模的投資建設(shè)很有可能推高汽油、水泥、鋼材等基本原料價格，進而拉動整體物價走高。
北京工商大學(xué)經(jīng)濟研究中心主任周清杰表示，如果當(dāng)前仍然擺脫不了站在“供給端”進行經(jīng)濟刺激的思維慣性，產(chǎn)能過剩的惡性循環(huán)仍可能繼續(xù)。此外，大規(guī)模投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會帶來公共設(shè)施的閑置，浪費大量資源，一些項目還會出現(xiàn)呆賬壞賬情況，由此對地方財政造成進一步壓力。
今年9月上旬，中金公司研究部宏觀和地產(chǎn)聯(lián)合調(diào)研團隊赴湖北和湖南兩個中部崛起的重要省份，考察了武漢、孝感、長沙和湘潭四座城市的政府投資情況和房地產(chǎn)市場最新發(fā)展。
調(diào)研結(jié)果顯示，“地方政府的基礎(chǔ)設(shè)施投資第二季度以來確實有加快，加快的主要原因在于貨幣政策放松以及企業(yè)債增發(fā)帶來的資金面好轉(zhuǎn)。但是，由于財政收入和土地出讓金收入的大幅放緩，以及以高速公路為主導(dǎo)的交通運輸投資高峰期已過，所調(diào)研的城市基建投資增速未來難以進一步上升�！�
難題 項目資金缺口依然較大
國家發(fā)改委今年公布的審批項目涉及公路、軌道交通、港口航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施以及污水處理、垃圾焚燒發(fā)電等。
按照招商證券的核算，以軌道交通為例，有26個城市地鐵項目和城市軌道交通項目通過了發(fā)改委審批，涉及上海、廣州、深圳等一線城市，也包含西安、太原以及常州等二三線城市，涉及總投資金額約7007億元，其中地方政府承擔(dān)2457.32億元，占到投資總額的35%，其余項目資金將來自于銀行貸款、軌道交通上及沿線土地的開發(fā)收入等渠道。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于企業(yè)利潤普遍下降，重大投資資金來源仍依賴政府支出，但是土地收入銳減，地方財政壓力較大。
為了緩解這種壓力，發(fā)改委鼓勵地方政府開展項目收益?zhèn)圏c。就中國債務(wù)信息網(wǎng)公布的信息統(tǒng)計，截至9月17日，地方政府債權(quán)發(fā)行招標(biāo)已有十期，實際發(fā)行總金額達(dá)2211億元，這已超過了去年全年1781.6億元的額度，并且，浙江、上海、廣東自主發(fā)債額度也有244億元。
中金公司首席分析師彭文生認(rèn)為，“在地方政府自身資金增長大幅下降情況下，市政債、融資平臺貸款、爭取國家項目投資成為地方政府爭取外來資金的重點工作�！�
“如果把城投類短期融資券、中期票據(jù)算在內(nèi)，第四季度還將有2000多億元左右的城投債發(fā)行�！敝行抛C券宏觀分析師諸建芳認(rèn)為，但這也不足以支撐大規(guī)模的新項目投資計劃和依然在建的融資平臺項目。
“地方大規(guī)模的‘促投資’計劃如果沒有好的融資渠道，就很難實現(xiàn)；如果地方政府為了實現(xiàn)短期業(yè)績而進入非正規(guī)的融資渠道，不僅融資成本高，而且地方更是會面臨巨大的債務(wù)風(fēng)險。”祝寶良進一步表示，在2008年的4萬億投資計劃有中央提供的1.8萬億元啟動資金，并且有銀行信貸和地方政府融資平臺籌資，現(xiàn)在各地推出的投資計劃則需要自己解決資金問題。
一位國有大行研究部人士在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，“銀行當(dāng)前本身就面臨資產(chǎn)質(zhì)量壓力，并且銀監(jiān)會嚴(yán)格要求銀行對于單一客戶授信比例不得超過凈資本的15%。對于目前地方的一些新項目，銀行比較謹(jǐn)慎。”
例如，以往交通基建的地鐵項目，由地方政府拿出30%左右的資本金形成項目公司，但由于項目周期長，融資額大，通常由國開行或四大行牽頭組成銀團貸款，其他大行、股份行和城商行參與。
有分析人士表示，未來更多地企業(yè)將通過在銀行間市場發(fā)債來籌措資金。中債網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月企業(yè)債發(fā)行數(shù)額為426億元；1至8月，企業(yè)債發(fā)行3876億元，較去年同期的2485億元增加近56%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年全年企業(yè)債發(fā)行規(guī)模有望突破7000億元。
對策 財政與信貸政策存放松空間
今年9月中旬，國務(wù)院總理溫家寶在天津達(dá)沃斯論壇上表示，到7月底，財政收支相抵仍有“1萬億”余額，另外還有歷年結(jié)余的1000多億中央預(yù)算穩(wěn)定調(diào)節(jié)基金。多位業(yè)內(nèi)專家據(jù)此判斷，無論貨幣政策還是財政政策，都有充足的空間。
高盛高華中國經(jīng)濟學(xué)家宋宇認(rèn)為，“在2008年11月至12月所謂四萬億刺激開始時期，政府開支凈增人民幣1300億元。目前中國的經(jīng)濟規(guī)模比當(dāng)時要大近40%，如果要以此相對比例作為參考，相應(yīng)的財政支出需要在人民幣2000億元左右�！�
“央行將傾向于略微放松政策，因為更多財政支出可能會推動有效貸款需求，擁有更多資本金的企業(yè)可以向銀行尋求更多借款，因此，預(yù)計今年全年信貸供應(yīng)達(dá)到8.7萬億元至9萬億元�！彼斡罘Q。
中金公司也預(yù)計，中央政府定向融資政策有望繼續(xù)放松，因目前有跡象顯示，中央資金支持力度有所提高，特別是發(fā)改委加大對地方市政債的發(fā)行審批力度，對地方資金面的實際改進有較大幫助。
盡管政策放松空間依然存在，但國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長巴曙松認(rèn)為，穩(wěn)增長政策，無論是執(zhí)行的力度，還是推進速度，都比市場預(yù)期低。
“目前部分行業(yè)產(chǎn)能過剩，地方政府等杠桿率處于高位，在經(jīng)濟回升力度疲弱的條件下，預(yù)計政策放松的內(nèi)容和4月以來相比不會有重大改變，只是力度上可能會強于今年二季度平均水平，但會較溫和�！卑褪锼烧f。