“隨著生產(chǎn)的數(shù)字化和信息的網(wǎng)絡(luò)化，以3D打印機和智能機器人為代表的‘第三次工業(yè)革命’正對傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響�！痹趧倓傞]幕的天津2012夏季達沃斯論壇上，北汽集團董事長徐和誼說。接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪的達沃斯與會專家普遍認為，世界迫切需要一場新的工業(yè)革命，但為了突破技術(shù)、市場、勞動力等多方面的瓶頸，中國制造業(yè)必須以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迎接新工業(yè)革命沖擊，全球新能源也必須通過務(wù)實合作實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條上的共贏。
“世界迫切需要一場新的工業(yè)革命”
去年9月，世界首輛3D打印機制造的汽車在加拿大溫尼伯市問世。隨著生產(chǎn)的數(shù)字化和信息的網(wǎng)絡(luò)化，以3D打印機和智能機器人為代表的“第三次工業(yè)革命”正在對傳統(tǒng)的制造業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。
著名趨勢學(xué)家、美國賓夕法尼亞大學(xué)教授杰里米·里夫金在著作《第三次工業(yè)革命》中指出，建立在新能源和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合基礎(chǔ)上的第三次工業(yè)革命即將到來。新能源革命使得商業(yè)貿(mào)易的范圍和內(nèi)涵更加廣闊的同時，結(jié)構(gòu)上也更加整合；而相伴而生的通信革命則為對新能源流動引發(fā)的更加復(fù)雜的商業(yè)活動進行有效管理提供了工具。
在以全球產(chǎn)業(yè)展望著稱的達沃斯論壇召開期間，“第三次工業(yè)革命”被與會嘉賓頻頻提及。在他們看來，“第三次工業(yè)革命”更多的是指信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的高度融合。
在商務(wù)部經(jīng)貿(mào)政策咨詢委員會委員、外交學(xué)院副院長江瑞平教授看來，互聯(lián)網(wǎng)與可再生能源相結(jié)合的第三次工業(yè)革命模式堪稱“絕對精妙的構(gòu)想”，它很有可能化解人類面臨的資源困境，甚至改變世界經(jīng)濟發(fā)展模式。
招商銀行行長馬蔚華則認為，“第三次工業(yè)革命”通過信息革命為全球產(chǎn)業(yè)注入活力，在改變?nèi)藗兩罘绞降耐瑫r，也為經(jīng)濟發(fā)展注入能量。
“我們可以看到一個非常好的畫面，一個完美的世界，科技能夠幫助我們達到這個目標。”阿爾卡特朗訊公司首席執(zhí)行官本·韋華恩展望說，世界人口對于溝通的需求將越來越迫切，技術(shù)將為人們的良好溝通創(chuàng)造機會，同時創(chuàng)造價值。
與漸進式發(fā)展相比，有與會嘉賓認為，工業(yè)革命的演進帶有迫切性。美國塔夫斯大學(xué)高級副院長查克拉沃蒂在論壇上提出一個觀點：“世界迫切需要一場新的工業(yè)革命”。這與“第三次工業(yè)革命”的概念不謀而合。他表示，有很多經(jīng)濟、歷史學(xué)家認為，世界上的傳統(tǒng)創(chuàng)新和科技發(fā)展已經(jīng)終結(jié)，短期內(nèi)不會再有像內(nèi)燃機、電力的發(fā)明這種巨大的技術(shù)突破。但即便如此，還是會有一系列巨大變化在發(fā)生，如世界一半的人口將會居住在城鎮(zhèn)，歐洲地區(qū)退休人口比新就業(yè)人口還要多，而印度、非洲的問題是年輕人就業(yè)難�！拔矣X得在未來10年到15年，我們會經(jīng)歷一場巨大的革命，能夠比以前工業(yè)革命的影響力強一百倍�！�
美國倫斯勒理工學(xué)院校長雪莉·安·杰克遜說，在一系列城市適應(yīng)人口增多的轉(zhuǎn)變中，創(chuàng)造力將起到非常關(guān)鍵的作用。這種創(chuàng)造既涉及經(jīng)濟，也涉及新的能源方式、新的醫(yī)療體系。“在創(chuàng)新力量的刺激中，社會發(fā)展將會有更高的效率�！�
建筑業(yè)圓桌會議主席馬克·卡索稱，杰里米·里夫金的第三次工業(yè)革命提出了一個視角全面、現(xiàn)實可行、技術(shù)可靠、市場驅(qū)動的模式，他富有遠見的“分散式資本主義”模式在設(shè)計和建筑業(yè)的領(lǐng)袖們中奏響了最強音，這些領(lǐng)袖們肩負著把第三次工業(yè)革命的理論與希望變成現(xiàn)實的重擔(dān)。
中國制造業(yè)迎戰(zhàn)新工業(yè)革命沖擊
中國是傳統(tǒng)低成本制造業(yè)的代表，然而在科技驅(qū)動產(chǎn)業(yè)突飛猛進以及發(fā)達國家“再工業(yè)化”的步伐面前，中國制造業(yè)面臨前所未有的壓力。英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志就曾斷言，第三次工業(yè)革命對中國這樣的制造業(yè)大國有相當大的負面影響。
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩就表示，越南汽車行業(yè)平均人力成本大約只有中國的三分之一，仍具生產(chǎn)優(yōu)勢。皇家帝斯曼集團首席執(zhí)行官謝白曼說，“有些跨國企業(yè)已選擇把生產(chǎn)車間從中國沿海轉(zhuǎn)移到東南亞國家，這表明中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢正逐漸減小，必須引起高度重視。”面對生產(chǎn)成本的上漲，“中國制造”低成本優(yōu)勢正在縮減，如果不能充分發(fā)揮自主創(chuàng)新的推動作用，其制造業(yè)就可能喪失競爭力。
北汽集團董事長徐和誼以汽車業(yè)為例指出，全球汽車工業(yè)的科技進步由量變到質(zhì)變，汽車已經(jīng)成為高新技術(shù)的載體。這給中國汽車工業(yè)追趕世界先進水平增大了難度。但他認為，當下中國汽車制造業(yè)依然存在明顯優(yōu)勢：一是制造規(guī)模與能力已經(jīng)達到世界水平；二是制造成本仍然具備一定優(yōu)勢；三是已經(jīng)形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系；四是存在中國這個世界最大的汽車市場，所以中國的汽車產(chǎn)業(yè)依然有很大的發(fā)展空間。中國汽車制造業(yè)的危機是品牌的危機，根源在于產(chǎn)品缺乏技術(shù)的支撐。
“看看美日等汽車制造強國花了多少時間從低端走向高端，就應(yīng)該發(fā)現(xiàn)對中國制造業(yè)未來的擔(dān)憂是沒有必要的�！笨逅埂じ甓髡f，目前中國制造業(yè)正在進行的品牌進化、產(chǎn)業(yè)鏈升級等都在正確的軌道上，所缺乏的僅是時間和耐心。他同時表示，在第三次工業(yè)革命面前，中國出現(xiàn)的制造業(yè)外流傾向并不需要過分擔(dān)心。畢竟制造業(yè)人口紅利不具備可持續(xù)性，產(chǎn)能終將有提升的一天，制造業(yè)外流是遲早要面對的，在轉(zhuǎn)型升級的過程中這是必需的代價。
天津港董事長于汝民也認為，在低端制造業(yè)外流的同時，以大眾汽車變速箱、空客為代表的高端產(chǎn)業(yè)也正在進入中國，這一進一出的流動中，中國制造業(yè)如能實現(xiàn)真正升級也不是一件壞事。
與會專家普遍表示，短期內(nèi)中國制造業(yè)地位還難以動搖，只要把握轉(zhuǎn)型期機遇，中國仍有趕上“第三次工業(yè)革命”的可能。中華全國工商業(yè)聯(lián)合會主席黃孟復(fù)認為，中國制造業(yè)大國的地位還會持續(xù)相當長的一段時期。
他提出，中國30多年來所形成的龐大的工業(yè)配套體系、工業(yè)環(huán)境等仍是那些勞動力更低廉的國家所無法比擬的。越南、柬埔寨、老撾等國要建立起整個工業(yè)配套體系還需要很多年的發(fā)展，中國在制造業(yè)方面的優(yōu)勢仍將持續(xù)一段時間。因此需要利用這個緩沖機遇，用現(xiàn)有優(yōu)勢創(chuàng)造新的優(yōu)勢，提升制造業(yè)核心競爭力。
美國塔夫斯大學(xué)高級副院長查克拉沃蒂也認為，制造業(yè)是中國的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在時機尚未成熟之前就貿(mào)然放棄“制造”，全面向“設(shè)計”或“創(chuàng)造”邁進是不明智的。目前尚沒有任何一個國家有能力在制造業(yè)規(guī)�；乃俣确矫媾c中國媲美。中國制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的過程中，需要繼續(xù)保持以往的優(yōu)勢，平穩(wěn)過渡。
新的工業(yè)革命對政府管理也提出新要求。有與會人士稱，政府應(yīng)積極轉(zhuǎn)變角色，統(tǒng)籌規(guī)劃淘汰不必要的落后產(chǎn)能，避免單純的低成本競爭。正確認識市場的優(yōu)勝劣汰，即便是國有企業(yè)也不能一味幫扶，要放在市場大環(huán)境中鍛煉成長。此外，還要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)摒棄單純規(guī)�；�，推動創(chuàng)新式、訂單式、個性化產(chǎn)能的發(fā)展。
新能源推廣瓶頸突破呼喚全球合作
作為新工業(yè)革命的“另一條腿”，新能源在本屆達沃斯論壇上所受到的關(guān)注并不亞于互聯(lián)網(wǎng)。業(yè)內(nèi)人士認為，當前全球新能源領(lǐng)域正經(jīng)歷積極變化，但以化學(xué)能源為主的未來能源消費格局短時間內(nèi)仍難改變。與會專家呼吁，依托清潔能源大力發(fā)展的全球能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，亟需各國及相關(guān)企業(yè)間展開多層次務(wù)實合作。
美國劍橋能源咨詢公司總裁丹尼爾·耶金表示，能源領(lǐng)域創(chuàng)新需要依托一些具備前沿性的研究中心投入大量精力，以及政府、企業(yè)等提供長期持續(xù)性的資金投入，從這個角度看，清潔能源的一些增長也許在2030年之后才能看到變化。
除了投資的長期性，價格問題也成為新能源普及的瓶頸。達沃斯論壇《2012能源展望報告》也指出，清潔能源上網(wǎng)電價使得清潔能源在歐洲應(yīng)用廣泛，但上網(wǎng)電價模式在短期內(nèi)會增加電力生產(chǎn)成本，政府補貼難以維持。而清潔能源在能源格局中份額走高，成本上升問題必將日益突出。
在技術(shù)和市場難題之外，新能源的全球普及還遭遇貿(mào)易壁壘。與會人士認為，為了將發(fā)展新能源作為經(jīng)濟增長新引擎，技術(shù)優(yōu)勢國家追求技術(shù)、管理優(yōu)勢，制造技術(shù)壁壘和貿(mào)易壁壘，因此，美國、歐洲及中國之間光伏產(chǎn)業(yè)反傾銷案件的摩擦不斷且烈度不斷增強。
具體到中國，斯坦福大學(xué)研究員大衛(wèi)·維克托說，中國在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展新能源方面做了很多努力，而且具體從政策上加以推動。在能源革命面前，中國或許可以把握發(fā)展新能源、新材料的機遇，提升競爭力。
但廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強呼吁，我國新能源產(chǎn)業(yè)政策需權(quán)衡多重因素：“我國正處于城市化工業(yè)化階段，能源需求增長速度快、增量大。近年來我國火電投資大幅度下降，符合能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳發(fā)展的愿望，但近年來發(fā)展迅猛的風(fēng)電和太陽能發(fā)電不足用電總量的2%，指望用清潔能源替代煤炭發(fā)電，至少在相當長一段時間內(nèi)是不切合實際的。”
但正如全球風(fēng)電巨頭、丹麥維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)公司總裁迪特列夫·恩格爾所言，發(fā)展綠色經(jīng)濟將有助于實現(xiàn)長期、可持續(xù)的資源節(jié)約型增長，同時還有可能創(chuàng)造許多新的就業(yè)機會、商業(yè)模式和機遇，“這在很大程度上類似于跨大陸鐵路、州際高速公路系統(tǒng)以及因特網(wǎng)在全球經(jīng)濟體系下實現(xiàn)的自我轉(zhuǎn)型”。與會人士也普遍看好新能源的發(fā)展遠景。
作為達沃斯論壇導(dǎo)師，中國天合光能集團董事長高紀凡稱，隨著全球?qū)稍偕茉丛絹碓街匾�，特別是中國和一些發(fā)展中國家的政策驅(qū)動，太陽能技術(shù)將更趨可靠、發(fā)電成本顯著降低，預(yù)計2015年，太陽能發(fā)電成本將在某些地區(qū)與火電達到一致，在很多地區(qū)達到并網(wǎng)平價電力，太陽能將成為很多國家的主力能源之一。
獨木難成林，眾志終成城。未來幾十年，全球資源需求將超出正常的供應(yīng)能力，資源供需矛盾將更加突出，林伯強呼吁，各國急需減少清潔能源全球化生產(chǎn)的多重壁壘和貿(mào)易戰(zhàn)，促進全球清潔能源產(chǎn)業(yè)分工，降低清潔能源成本，推動產(chǎn)業(yè)良性、可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條上各個國家共贏。
荷蘭皇家殼牌首席執(zhí)行官彼得·傅賽稱，能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要各方采取有益的合作新模式，包括跨國合作、公私合作、跨行業(yè)合作以及企業(yè)與民間合作等等，還需要立即制定合作框架，在鼓勵合作的同時，尊重社會各行各業(yè)的不同作用，恢復(fù)能源行業(yè)與社會其他領(lǐng)域之間的根本社會契約，形成相互尊重的基本氛圍，促進個人發(fā)展、投資和服務(wù)。
印度蘇司蘭能源有限公司董事長塔爾思·坦帝指出，政府與企業(yè)應(yīng)當加強合作，實現(xiàn)清潔能源商業(yè)化。企業(yè)要在技術(shù)方面做到巨大投資，需要有長期政策框架指導(dǎo)和立法指導(dǎo)，在各國之間還要有一個公平的競爭環(huán)境。他認為，如果有這些因素的話，在可再生能源發(fā)展過程中，亞洲可以起到一個引領(lǐng)作用，而且可以把可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式推廣到世界其他國家和地區(qū)。