近期黑龍江省部分地區(qū)接連出現(xiàn)物流企業(yè)侵占貨款事件，給當(dāng)?shù)厮綘I業(yè)主生產(chǎn)經(jīng)營造成較大影響。一些接連蒙受損失的商家無奈自行組建了維權(quán)組織，并制作了包含５０余家物流企業(yè)的“貨站黑名單”。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)侵占貨款事件多發(fā)凸顯出物流行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，相關(guān)部門監(jiān)管不到位，貨主防范意識差等問題。業(yè)內(nèi)人士建議，政府部門、行業(yè)協(xié)會、物流園區(qū)等應(yīng)形成合力，采取多種措施進行綜合整治。
| |
物流企業(yè)頻“蒸發(fā)”
貨主無奈自制“貨站黑名單” |
哈爾濱市十幾位私營業(yè)主近期向記者反映，位于哈爾濱市道外區(qū)的兩家經(jīng)營多年的物流企業(yè)前不久突然關(guān)門停業(yè)，數(shù)百名貨主價值上千萬元的貨物和錢款不知去向。
“當(dāng)初選擇‘佳通’就是看他家信譽好，誰成想能出這事兒啊�！惫枮I市一家勞動防護用品企業(yè)負責(zé)人李素麗（化名）說，此次事件中她損失了２萬多元貨款。
在哈爾濱市一家商場經(jīng)營雨傘生意的王淑聞（化名）因為“佳通物流”關(guān)門損失了１．８萬元貨款�！拔屹u一把雨傘才賺一塊錢，物流企業(yè)坑我這么多錢，什么時候才能賺回來啊�！蓖跏缏�?wù)f。
據(jù)了解，由于物流企業(yè)侵占貨款事件多發(fā)，而相關(guān)部門處置起來程序復(fù)雜、時間較長、還款困難，導(dǎo)致私營業(yè)主利益得不到保障，他們便自制了“貨站黑名單”，將“問題物流企業(yè)”列出并公示，防止企業(yè)受到損失。
記者看到在這份“貨站黑名單”上共列有５４家物流企業(yè)的名稱和相應(yīng)的發(fā)貨地點，每個物流企業(yè)名稱分別用紅色或者橙色進行標注。紅色代表存在問題比較嚴重的貨站，橙色代表存在一般問題的貨站。哈爾濱一位私營業(yè)主說，“即便這樣也解決不了根本問題，現(xiàn)在一些信譽好的物流企業(yè)也開始頻頻出事，讓人防不勝防�！�
記者調(diào)查了解，物流企業(yè)侵占貨款事件近年在吉林、遼寧、廣東、安徽、寧夏等全國多地均有發(fā)生，個別案件涉及貨主達上千人，擾亂了正常的經(jīng)濟秩序，社會危害較大。而此類事件發(fā)生原因比較復(fù)雜，既有物流行業(yè)自身問題，也有相關(guān)部門監(jiān)管不到位、貨主防范意識差等原因。
“在物流行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范的背景下，物流公司代收貨款制度帶來諸多隱患，這是物流企業(yè)侵占貨款事件發(fā)生的根源�！焙邶埥∥锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長謝巖分析說，受“一手交錢，一手交貨”傳統(tǒng)交易方式影響，很多物流公司都提供代收貨款服務(wù)，將貨物運送至目的地后替發(fā)貨人向收貨人收取貨款，回來后再轉(zhuǎn)交發(fā)貨人。這無形中在物流公司積淀形成了一個游離于國家金融監(jiān)管外的巨大“資金池”。據(jù)統(tǒng)計，一個中型物流公司一天能積累數(shù)百萬的貨款。如此巨額資金任由物流公司支配，風(fēng)險較大。
業(yè)內(nèi)人士認為，監(jiān)管部門“九龍治水”的管理模式也是物流公司侵占貨款事件多發(fā)的原因之一。物流行業(yè)涉及多個監(jiān)管部門，卻又很難找出主要負責(zé)的部門，這些部門在某些方面存在管理職能重復(fù)交叉，有些方面又存在監(jiān)管空白。
宏觀經(jīng)濟形勢對物流行業(yè)影響也較大。謝巖表示，受近期國內(nèi)經(jīng)濟形勢低迷、燃油價格高位運行等不利因素影響，物流行業(yè)整體處于微利運營狀態(tài)，一些經(jīng)營不善的物流企業(yè)出現(xiàn)倒閉情況，少數(shù)企業(yè)負責(zé)人攜款潛逃。
此外，部分貨主警惕性不強，法制意識淡薄，對物流企業(yè)過分信任讓不法分子有了可乘之機。
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。黑龍江目前有大小物流企業(yè)約３萬家，絕大多數(shù)企業(yè)能夠遵章守法、誠信經(jīng)營，但也有少數(shù)企業(yè)存在違法違規(guī)現(xiàn)象。
對于頻頻出現(xiàn)的物流企業(yè)侵占貨款事件，相關(guān)人士建議政府部門、行業(yè)協(xié)會、物流園區(qū)等形成合力，采取多種措施進行綜合整治。
業(yè)內(nèi)人士表示，各級政府應(yīng)該充分發(fā)揮“物流聯(lián)席會議制度”的作用，明確責(zé)任，加強物流行業(yè)規(guī)范和管理；由工商部門、物流協(xié)會等聯(lián)合制訂規(guī)范的物流行業(yè)合同范本，強化物流行業(yè)依法運行；通過媒體開展物流知識宣傳，普及物流行業(yè)相關(guān)法律知識。
“目前急需降低貨主維權(quán)成本，加大違法犯罪打擊力度。”謝巖建議，相關(guān)部門應(yīng)指定專門仲裁機構(gòu)受理物流企業(yè)侵占貨款案，方便貨主維權(quán)；司法機關(guān)可加大對此類違法犯罪打擊力度，起到震懾和警示作用。
記者采訪的一些私營企業(yè)負責(zé)人認為，應(yīng)該發(fā)揮物流園區(qū)的管理作用，對園區(qū)內(nèi)各物流企業(yè)資金和信息情況進行透明化管理，一旦物流企業(yè)出現(xiàn)侵占貨款跡象，園區(qū)要及時向貨主發(fā)出預(yù)警信息。