奧迪A5機(jī)油消耗測(cè)試不達(dá)標(biāo)
堪稱油耗子
2012-06-29   作者:  來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行
 
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    “這哪是買了輛車,這是買了個(gè)‘爺’!”山東青島薛女士忿忿地說(shuō),自己重金買了輛全新進(jìn)口奧迪A5,結(jié)果買來(lái)的是“鬧心”!斑@車中看不中用,千公里消耗機(jī)油2升,修不敢修,換不能換,我都不敢開,更不用說(shuō)出遠(yuǎn)門了,只能當(dāng)爺供著!”

  “喝”機(jī)油的奧迪

  2011年4月18日,當(dāng)薛女士從車行滿心歡喜地開走自己中意的全新奧迪A52.0T四門車時(shí),她絕沒想到,煩惱也接踵而來(lái)。
  新車剛剛開了一個(gè)星期,細(xì)心的薛女士就發(fā)現(xiàn)“排氣管子黑了”,她當(dāng)即就給購(gòu)車的××車行打電話,詢問怎么回事,對(duì)方懷疑是“燒機(jī)油”,讓她“盡快開來(lái)看看”,不巧的是,當(dāng)天這位工作人員“休息”,而其后薛女士也因?yàn)槊]能“盡快”去4S店檢查。
  一個(gè)月后的5月21日,當(dāng)這輛奧迪A5開到1500公里左右時(shí),車上的機(jī)油報(bào)警燈亮了,薛女士吃了一驚,機(jī)油消耗得有點(diǎn)太快了吧?她滿腹狐疑地把車開到了4S店,不過工作人員檢測(cè)之后告訴她,這屬于磨合期內(nèi)正常現(xiàn)象,“車輛沒問題”,在為車子添加了1升機(jī)油后,讓薛女士“再觀察觀察”,“再跑跑看”。
  但僅僅十幾天后,6月4日,當(dāng)薛女士的奧迪A5跑到2075公里時(shí),車上的機(jī)油指示燈再次報(bào)警。很容易算的一筆賬是,跑了約500公里,這輛車子就消耗掉了1升機(jī)油,合千公里消耗機(jī)油2升。而4S店工作人員告訴她,每1000km消耗不超過0.5L機(jī)油才屬于正,F(xiàn)象。
  “這還得了,這不是喝機(jī)油嗎,整個(gè)一‘機(jī)油耗子’!”薛女士不由得對(duì)這輛奧迪A5的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑,“這應(yīng)該是一個(gè)不合格產(chǎn)品!庇谑牵蜍囆刑岢鐾藫Q車的要求。
  但“銷售推售后,售后推維修,維修又推銷售,”對(duì)方的態(tài)度令薛女士和她的家人大為光火,“對(duì)消費(fèi)者太不負(fù)責(zé)任了,難道我花了幾十萬(wàn)就買了一堆垃圾嗎?”薛女士提供給環(huán)球網(wǎng)記者的發(fā)票顯示,這輛奧迪A5裸車54萬(wàn)元。

  機(jī)油消耗測(cè)試不達(dá)標(biāo)

  終于,還是車行的銷售總監(jiān)亮明了“負(fù)責(zé)到底”的態(tài)度,但前提是,必須先“進(jìn)行機(jī)油消耗量測(cè)試”,“方可進(jìn)行具體處理”。
  記者得到的資料顯示,測(cè)量由車行方面主導(dǎo),測(cè)定步驟是按廠家測(cè)量表格進(jìn)行,即每1000公里測(cè)量一次,連續(xù)測(cè)量三次,取平均值。
  薛女士向記者出示的機(jī)油消耗量試驗(yàn)記錄顯示,第一次測(cè)量,她的奧迪A5千公里機(jī)油消耗量為0.58升,第二次測(cè)量的結(jié)果為千公里機(jī)油消耗量0.96升,第三次測(cè)量結(jié)果為0.88升。三次測(cè)量結(jié)果均證實(shí),這輛奧迪A5機(jī)油消耗量超過奧迪官方所稱的2千公里機(jī)油消耗量1升的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),4S店出具的試驗(yàn)記錄也寫明“超過允許公差”,屬于嚴(yán)重“燒機(jī)油”現(xiàn)象。
  記者了解到,所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。業(yè)內(nèi)人士指出,車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果,甚至因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足,會(huì)使引擎造成難以修復(fù)的損傷。
  在愛車被確診嚴(yán)重“燒機(jī)油”后,薛女士再次提出退換車的要求,但車行方面表示不能退換,其給出的解決方案為免費(fèi)“更換發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)被問到更換的發(fā)動(dòng)機(jī)是否是“原裝進(jìn)口”時(shí),車行方面表示,“不能保證”。
  薛女士質(zhì)疑,自己買的是原裝進(jìn)口車,如果給換了非原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),還能叫原裝進(jìn)口車嗎?一更換發(fā)動(dòng)機(jī),自己的新車不就成舊車了?她還擔(dān)心,無(wú)論是換發(fā)動(dòng)機(jī)還是修發(fā)動(dòng)機(jī),自己車子質(zhì)量問題的證據(jù)不就沒了?
  雙方意見無(wú)法達(dá)成一致,糾紛就此懸置。自此,薛女士說(shuō),這輛車基本被“供”了起來(lái),“這哪是買了輛車,這是買了個(gè)‘爺’!”
  2012年4月末,記者陪同薛女士前去車行,出面接待的是總經(jīng)理助理王磊。
  王磊承認(rèn)薛女士的奧迪A5機(jī)油消耗不達(dá)標(biāo),但他表示目前的解決方案只能說(shuō)換發(fā)動(dòng)機(jī),“全新進(jìn)口奧迪車退換還沒有先例”。王磊更承諾,“換了發(fā)動(dòng)機(jī)后如果再出現(xiàn)問題,可以再換發(fā)動(dòng)機(jī)!
  但對(duì)于奧迪A5何以出現(xiàn)嚴(yán)重“燒機(jī)油”的情況,是否是質(zhì)量缺陷等問題,王磊不置可否。

  “不是一輛車的問題”

  是否接受車行的解決方案,薛女士一直在權(quán)衡中難以決斷。“因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn),嚴(yán)重‘燒機(jī)油’這個(gè)情況不是我一輛車的問題,而是奧迪A5的質(zhì)量通病,我懷疑這屬于質(zhì)量缺陷!
  自愛車出現(xiàn)問題后,薛女士從網(wǎng)上查閱了大量相關(guān)資料,她發(fā)現(xiàn),她的遭遇并不是孤例,網(wǎng)帖和媒體報(bào)道中有大量類似情況的反映。她援引媒體報(bào)道中的說(shuō)法,至少“十之二三”。
  記者以“奧迪A5”、“燒機(jī)油”為關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)搜索也發(fā)現(xiàn),相關(guān)結(jié)果約200萬(wàn)個(gè)。各大網(wǎng)站及汽車專業(yè)網(wǎng)站具有相關(guān)大量投訴。
  其中2011年3月,就在薛女士提車前不久,“浙江在線”以《奧迪A5機(jī)油消耗測(cè)試不達(dá)標(biāo)引集體投訴》為題,報(bào)道了奧迪A5嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的情況。
  中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)的一篇文章則從另一個(gè)角度進(jìn)行了剖析——面對(duì)“燒機(jī)油”的奧迪,汽修廠的師傅們會(huì)有好的解決辦法嗎?“沒有,我們只能建議司機(jī)在后備箱準(zhǔn)備一瓶機(jī)油”,或者,“3000公里就保養(yǎng)一次”——這是汽修廠維修師的回答。
  而在汽車之家的“奧迪A5論壇”,認(rèn)證加“V”的網(wǎng)友“pepper704”2012年1月發(fā)帖稱,就嚴(yán)重“燒機(jī)油”問題,奧迪廠方正在暗中“召回”。這位網(wǎng)友以“有圖有真相”的“親身經(jīng)歷”描述,“前去4S店噴漆,”次日提車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)多出兩張“紅單”,紅單顯示,這位網(wǎng)友的奧迪A5車被暗中換了和噴漆無(wú)關(guān)的三種“配用材料”,分別是油分離器、密封軸和螺栓,而且這三種“配用材料”未收費(fèi)。4S店工作人員對(duì)此的解釋是“奧迪的一個(gè)行動(dòng)”,“有些車可能機(jī)油消耗大,所以有這個(gè)行動(dòng)”!皃epper704”由此分析,“機(jī)油問題可能奧迪已有對(duì)策,需更換三個(gè)配件,但,不承認(rèn)召回,稱為‘行動(dòng)’”,“4S店不會(huì)主動(dòng)聯(lián)系車主,只有事故車、保養(yǎng)車,或者發(fā)生過機(jī)油問題的車才給處理”。
  但“pepper704”所述情況,因?yàn)橘N圖中沒有相關(guān)4S店名稱,記者最終未能證實(shí)。
  需要提醒的是,登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),奧迪尚未發(fā)起過一起汽車召回。公開資料顯示,奧迪車自1988年來(lái)到中國(guó)后,其銷量節(jié)節(jié)攀升,在成為中國(guó)消費(fèi)者喜愛的中高級(jí)轎車品牌同時(shí),也被稱為“中國(guó)國(guó)情下的產(chǎn)物”。
  截至去年年底,其年銷量接近22萬(wàn)輛。中國(guó)也成為奧迪繼德國(guó)之后的第二大銷售國(guó)。
  不過從相關(guān)投訴情況來(lái)看,奧迪對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視程度似乎沒有與市場(chǎng)同步。
  就奧迪A5車嚴(yán)重“燒機(jī)油”的情況在市場(chǎng)上究竟占多大比例,何種原因?qū)е,是否屬于質(zhì)量缺陷,奧迪廠方對(duì)此是否有統(tǒng)一處理措施,有無(wú)召回計(jì)劃等相關(guān)問題,環(huán)球網(wǎng)記者向奧迪中國(guó)發(fā)去了采訪函,但截至記者發(fā)稿十多天時(shí)間,奧迪官方無(wú)任何回應(yīng)。

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