今年以來，輪胎土法煉油廠噩夢(mèng)連連，輪胎油價(jià)格更是跌跌不休。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，目前全國(guó)輪胎土法煉油廠已關(guān)停９０％左右，價(jià)格也一跌再跌，輪胎油供需雙方如此之淡前所未有。
　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師周國(guó)霞認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)連跌，市場(chǎng)心態(tài)消極是首要原因。盡管原油下跌對(duì)輪胎油價(jià)格影響并沒有那么直接，但其對(duì)整個(gè)油品市場(chǎng)心態(tài)的打壓確是立竿見影的。導(dǎo)致輪胎油下游均看空市場(chǎng)，投機(jī)需求也降至冰點(diǎn)。
　　其次，成品油行情異常低迷，輪胎油下游急劇萎縮。自３月２０日上調(diào)６００元／噸后，成品油市場(chǎng)疲軟態(tài)勢(shì)一直延續(xù)至今。而市場(chǎng)終端需求恢復(fù)較慢，均未達(dá)到往年同期水平。盡管５月９日成品油迎來年內(nèi)首降，但低迷行情卻一直難有改觀，在煉廠及貿(mào)易商庫(kù)存高企下，量?jī)r(jià)齊跌成為市場(chǎng)常態(tài)。而輪胎油作為深加工柴油及調(diào)油用的原料，在成品油需求萎靡難改下，其需求量萎縮嚴(yán)重，價(jià)格更是一路下探。
　　第三，煉油虧損加劇。目前，國(guó)內(nèi)輪胎油主流自提價(jià)格在４０００元／噸上下，較年初高點(diǎn)大跌１１００元。據(jù)多名煉油商表示，目前煉油虧損嚴(yán)重，大部分煉油商家不得不選擇停煉。而盡管市場(chǎng)供應(yīng)量驟減，但實(shí)際需求更是堪憂。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，目前山東、山西收油商基本全面停止收油。而盡管廣東收油繼續(xù)，但接貨價(jià)格已跌至４５５０元／噸，較高峰時(shí)期的５４００元／噸也已大跌近千元。
　　另外，今年以來，國(guó)家加大對(duì)土法煉油的環(huán)保檢查力度也是造成煉油廠停煉增多的原因之一。但歸根結(jié)底，煉油虧損及銷售困難仍是造成目前煉油廠開工寥寥的主因。同時(shí)，接下來的夏季為輪胎油傳統(tǒng)淡季時(shí)期，在油價(jià)未有反彈情況下，煉油形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，土煉油廠開工率也將居于低水平。
　　然而，即使面臨如此窘境，仍不乏有煉油廠鋌而走險(xiǎn)繼續(xù)加工輪胎油，因?yàn)檩喬ビ蜔�火、深加工及調(diào)油方面的剛性需求依然存在，且有部分貿(mào)易商看好９月以后輪胎油市場(chǎng)，選擇在此時(shí)抄底囤貨看漲。同時(shí)，輪胎油屢禁不止也表示仍有其適合存在的土壤，其性價(jià)比也決定了輪胎油仍占有一定的市場(chǎng)份額。雖然國(guó)家環(huán)保檢查力度不斷增強(qiáng)，但偏遠(yuǎn)地區(qū)查處難度較大，待市場(chǎng)反彈之時(shí)，料輪胎油土法煉油廠也將陸續(xù)恢復(fù)開工，市場(chǎng)或再現(xiàn)“繁榮”。