由交通運輸部、全國總工會主辦的2011全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛節(jié)能技能競賽日前在福建武夷山市落下帷幕。賽后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，377位預(yù)賽選手油耗平均值為19.02升/百公里，平均節(jié)油率達到23.92%。交通部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，通過兩年一屆的“宇通杯”機動車駕駛節(jié)能賽，全行業(yè)正逐步形成一種安全節(jié)能的長效機制。
　　據(jù)介紹，本屆“宇通杯”節(jié)能賽增加了諸多創(chuàng)新之處。首先，進一步擴展了覆蓋范圍，設(shè)西北線、西南線和東南線三大線路；其次，本著“科技的‘宇通杯’”理念，引入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；第三，在上屆“宇通杯”比賽實際成果基礎(chǔ)上，總結(jié)、升華的《安節(jié)工作法》贈送給了所有參賽企業(yè)和駕駛員，為他們提供培訓(xùn)機會。
　　事實證明，升級后的《安節(jié)工作法》大大提升了參賽選手的節(jié)油駕駛成績。其中，來自宜春汽運股份有限公司的周百豐在江西站比賽中創(chuàng)下了最低百公里油耗14.04升的嶄新記錄，較上屆宇通杯最低百公里油耗14.88升有了新突破。
　　通過比賽，選手們發(fā)現(xiàn)，原來一些習(xí)慣性的節(jié)油方法并不省油。有13年駕齡、獲得過“內(nèi)蒙古十佳駕駛員”稱號的包頭公交集團長客分公司的劉紅光說：“通過培訓(xùn)、比賽，再結(jié)合日常摸索，我發(fā)現(xiàn)客車開到一定速度后，踩油門踏板的深淺程度對車速并沒有太大影響，但對油耗的影響截然不同，這些燃油消耗是可以節(jié)省下來的�！�
　　北京站第一名選手和最后一名選手的百公里油耗竟相差10升，可見節(jié)能大有潛力可挖。北京凱捷風(fēng)客運有限責(zé)任公司的王玉勝表示，此次他取得的油耗成績，將在公司樹立一個新的節(jié)油標(biāo)桿。
　　觀摩了“安節(jié)通”的運輸企業(yè)人士表示，這是對傳統(tǒng)管理模式的突破，使遠程管理成為了可能。
　　交通運輸行業(yè)是全社會第二大油品消費行業(yè)，同時我國道路運輸車輛能源利用率與世界先進水平相比明顯偏低，安全事故率則較高，而提高行業(yè)的安全節(jié)能水平，關(guān)鍵在基層企業(yè)，最終落腳點在駕駛員。
　　本屆“宇通杯”將基層企業(yè)、駕駛員、宇通以及政府管理部門等“合”到了一起，共同為推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展助力。湖北省運管局副局長王陽紅說，安全節(jié)能一直是全行業(yè)的大事，需要多方形成合力，“宇通杯”有助于讓“安全節(jié)能”口號落地，真正推進了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)的建設(shè)。