山東省政府近日出臺加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見，規(guī)劃到２０１５年完成投資１４０億元，建設(shè)改造高等級航道３５０公里，通航里程達(dá)到１５００公里，基本建成安全保障、救助打撈、污染防治、應(yīng)急處置等四大支持保障系統(tǒng)，水運(yùn)服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。
　　山東省提出，到２０１５年，山東將新增泊位４７個，吞吐能力超過７０００萬噸；船舶運(yùn)力達(dá)到８８０萬凈載重噸；到２０２０年，建成“一干多支、干支直達(dá)、溝通南北”的京杭運(yùn)河高等級航道網(wǎng)和“貫穿東西、河海直達(dá)”的高等級航道骨架以及旅游客運(yùn)航道。
　　在航道建設(shè)方面，山東將重點(diǎn)建設(shè)京杭運(yùn)河濟(jì)寧至臺兒莊段的擴(kuò)能升級工程，實(shí)現(xiàn)復(fù)線船閘全線覆蓋，２０００噸級船舶全線通達(dá)；加快東平湖至濟(jì)寧段三級航道貫通工程和湖西航道（山東段）建設(shè)，實(shí)現(xiàn)１０００噸級船舶全線通達(dá)。
　　內(nèi)河港口方面，山東省表示，將加快濟(jì)寧港主要港口和棗莊、菏澤、泰安等地區(qū)重要港口的專業(yè)化、規(guī)�；�、現(xiàn)代化港區(qū)建設(shè)，整合現(xiàn)有內(nèi)河港口碼頭資源，清理整頓污染大、設(shè)施落后的簡易小型碼頭，建成一批大宗散貨、件雜貨和集裝箱現(xiàn)代化專業(yè)碼頭。
　　為拓寬融資渠道，山東省提出，內(nèi)河航道、船閘可實(shí)行“貸款建設(shè)、收費(fèi)還貸”的模式建設(shè)和運(yùn)營；鼓勵符合條件的各類融資平臺通過直接、間接融資方式，吸引社會資金參與內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)；支持發(fā)行股票和債券，建設(shè)內(nèi)河航道、船閘、港口碼頭及物流園區(qū)。