鐵道部拖欠上市公司賬款單曝光 36家共2491億
2011-11-03   作者:記者 李卓  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
 
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  一份最新出爐、包含36家與高鐵相關(guān)上市公司的 《鐵道部拖欠上市公司賬款單》,將鐵道部還債呼聲再次推向高潮。而剛剛向中國南、北車支付了105億元欠款額,且頻頻釋放“回暖”信號的鐵道部,也仿佛讓包含這36家上市公司在內(nèi)的鐵道部的“債主們”看到了光亮。
  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,在統(tǒng)計的這份高鐵上市公司賬款單中,無論是從最新應(yīng)收賬款 (主要應(yīng)收賬款來自鐵道部)、現(xiàn)金流還是壞賬情況,中國中鐵都排在第一位。
  中國中鐵董秘于騰群昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時坦言,公司目前尚未收到鐵道部還款,公司因建設(shè)資金不到位,無法按合同及時支付工程進(jìn)度款、正常驗工計價款,由此停工的項目,“都不少”。
  不過,于騰群表示,和其他與高鐵相關(guān)的上市公司一樣,公司對于年底之前能夠得到一些鐵路建設(shè)資金的償付“滿懷希望”。

  36家公司應(yīng)收賬款2491億

  據(jù)統(tǒng)計,以最新發(fā)布的財務(wù)報告來看,36家與高鐵相關(guān)的上市公司,應(yīng)收賬款合計達(dá)2491億元(主要應(yīng)收賬款來自鐵道部),較2010年底增加了641億元!敖(jīng)營活動所產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額”合計為-677.5億元,2010年上半年,這一數(shù)字為-183.2億元。
  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,排在賬款單前四位的分別是中國中鐵、中國鐵建、中國南車 和中國北車。
  根據(jù)8月1日鐵道部財務(wù)司公布的 《鐵道部2011年上半年主要財務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》,鐵道部總負(fù)債首破2萬億元,負(fù)債率為58.53%。而其所屬運(yùn)輸企業(yè)2011年上半年盈利僅42.9億元。這讓嗷嗷待哺的36家高鐵上市公司“滿懷希望”的同時,依然忐忑不安。
  中國中鐵10月30日晚間披露的三季報顯示,截至今年三季度,中國中鐵應(yīng)收賬款余額為961億元,而截至今年中報時,公司鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)收賬款就達(dá)309億元。
  “據(jù)我所知,鐵道部(2000億元融資)先期僅僅拿到了很小一部分錢,所以先給他們(中國南、北車),我們還在等后面的安排!庇隍v群告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在他看來,盡管鐵道部支付了105億元欠款給中國南、北車,但這點錢,對于類似中國中鐵、中國鐵建來說,“如果只撒胡椒面,起不到什么效果”。

  高鐵上市公司利潤受影響

  由于業(yè)主(主要為鐵道部)建設(shè)資金不到位,給上市公司利潤帶來的下滑影響,在各大高鐵上市公司的三季報中亦十分明顯。
  《鐵道部拖欠上市公司賬款單》中排名第一的中國中鐵三季報披露,1~9月份,中國中鐵累計新簽合同額3577億元。其中,基建板塊2667.8億元 (鐵路業(yè)務(wù)從一級市場獲得訂單176.7億元,占一級市場開標(biāo)總額52.2%),同比減少46%。整體而言,前三季增收不增利,凈利降33%。
  中國中鐵表示,報告期內(nèi)公司凈利潤同比下滑,主要受國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控以及行業(yè)投資調(diào)整影響。部分業(yè)主建設(shè)資金不到位,無法按合同及時支付工程進(jìn)度款及正常的驗工計價款也是原因之一。
  于騰群告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,業(yè)主資金不到位,公司需要用自己的資金盡量保證支付包括農(nóng)民工工資在內(nèi)的各種周轉(zhuǎn),還有停工項目的現(xiàn)場維護(hù)以及損失等,各項所產(chǎn)生的資金成本,是影響整個利潤情況很重要的因素。
  而由于鐵道部遲滯支付貨款,中國南、北車三季報應(yīng)收賬款也分別較年初驟增213.91%、126.2%,盡管中國南車?yán)麧櫹鄬τ兴鲩L,但應(yīng)收賬款大幅增加的同時,利潤和營收增加,反而是一種非常危險的信號,因為這意味著公司已經(jīng)完成的訂單做了收入確認(rèn),但實際上錢卻沒有要回來。中國北車第三季度凈利潤則同比下降12.98%。
  不過,中國南車人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,針對中國南車的欠付款項,鐵道部預(yù)計在11月到12月間會加快償付。因為鐵路裝備制造企業(yè)的經(jīng)營結(jié)算,一般都較為集中在四季度付款,這已是多年慣例。鐵道部目前也已經(jīng)啟動遲滯貨款支付工作。
  此外,有消息稱,除了已經(jīng)獲得證實的2000億元融資支持,鐵道部后期可能還將獲得另外3000億元的信貸支持。不過截至昨日記者發(fā)稿,從多位鐵路人士處尚未求證到此消息。

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