鐵道部上半年盈利42.9億元 總負(fù)債首破2萬億
2011-08-02   作者:劉春瑞 秦悅  來源:新京報(bào)
 

  昨日(8月1日),鐵道部財(cái)務(wù)司公布的《鐵道部2011年上半年主要財(cái)務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,鐵道部所屬運(yùn)輸企業(yè)2011年上半年盈利42.9億元,總負(fù)債首破2萬億,負(fù)債率為58.53%。
  財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)告刊登在“上海清算所”網(wǎng)站。據(jù)了解,“上海清算所”是銀行間市場(chǎng)清算所股份有限公司商標(biāo),是經(jīng)財(cái)政部、中國人民銀行批準(zhǔn)成立的專業(yè)清算機(jī)構(gòu)。因今年頻頻發(fā)債,鐵道部按規(guī)定需披露相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

  利潤 鐵道部第二季度扭虧為盈

  據(jù)《鐵道部2011年上半年主要財(cái)務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報(bào)告》,鐵道部所屬運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)總收入為3525.5億元,總成本(含稅金)為3473.3億元,利潤盈利42.9億元。
  根據(jù)鐵道部之前公布的2011年第一季度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)告,第一季度虧損37.6億元。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,虧損主要原因是原材料價(jià)格上漲和柴油價(jià)格上漲。比如,今年一季度柴油價(jià)格較上年同期每噸增加近千元,僅此一項(xiàng)增加鐵路企業(yè)成本15.5億元。同時(shí),鋼材(4975,42.00,0.85%)、配件、維修材料價(jià)格上漲也是造成虧損的重要因素!拔覀儠(huì)采取有效措施,千方百計(jì)保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)健康有序地發(fā)展!本C合以上數(shù)據(jù),鐵道部第二季度盈利80.5億元。

  解讀 主要原因是毛利率上升

  為何第一季度虧損,第二季度就能盈利?上海理工大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)教授陳玉菁表示,鐵道部第一季度虧損,而上半年盈利的主要原因是毛利率上升。營業(yè)收入減去主營業(yè)務(wù)成本,再除以營業(yè)收入即為毛利率。
  如果原材料價(jià)格上漲等原因未變化的話,一般可認(rèn)為:一是存貨積壓引起毛利率提高;二是銷售價(jià)格提高引起毛利率提高。從鐵道部近三年的財(cái)務(wù)報(bào)表來看,其存貨積壓數(shù)據(jù)呈連續(xù)上升。

  負(fù)債 負(fù)債率58.53%略有上升

  今年“兩會(huì)”期間,鐵道部部長盛光祖接受本報(bào)采訪時(shí)介紹,鐵路企業(yè)負(fù)債約18000億元,總資產(chǎn)約33000億元,負(fù)債率約56%。鐵道部2011年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,鐵路企業(yè)總資產(chǎn)為34058億元,總負(fù)債19836億元,負(fù)債率超過58.24%。
  根據(jù)最新披露的《鐵道部2011年上半年主要財(cái)務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報(bào)告》,鐵路企業(yè)負(fù)債20907億元,總資產(chǎn)為35718億元,負(fù)債率為58.53%,相比第一季度略有上升。

  解讀 鐵道部財(cái)務(wù)壓力較大

  北京交通大學(xué)教授歐國立分析說,從目前數(shù)據(jù)看,鐵道部的負(fù)債和負(fù)債率都不算低,財(cái)務(wù)壓力比較大。按目前的趨勢(shì),鐵道部下一步的融資會(huì)更大,負(fù)債也會(huì)進(jìn)一步加大。因?yàn)殍F道部負(fù)債率高,包括銀行在內(nèi)的融資主體,會(huì)有更多的評(píng)估。
  歐國立說,如何保證鐵路發(fā)展財(cái)務(wù)上的可持續(xù)性,應(yīng)當(dāng)引起鐵路部門的重視。在高鐵發(fā)展的速度上,鐵道部可能要認(rèn)真思考。

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