奧的斯電梯或存設(shè)計(jì)缺陷 亟需全面召回
2011-07-06   作者:陳冉  來源:和訊網(wǎng)
 
【字號
    一家成立近20年、擁有最高級別施工資質(zhì)的電梯工程公司負(fù)責(zé)人6日對和訊表示,北京地鐵四號線動(dòng)物園站A口上行發(fā)生故障的奧的斯電梯與深圳去年12月出事的奧的斯電梯源于同一問題,即電梯在設(shè)計(jì)上存在缺陷,扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的固定支座螺栓的長度明顯不夠,導(dǎo)致螺母沒有充分咬合,使用過程中,經(jīng)長時(shí)間震動(dòng)容易脫落。
    據(jù)千龍網(wǎng)消息,7月5日上午,北京地鐵四號線動(dòng)物園站A口上行電扶梯發(fā)生設(shè)備故障,上行電梯突然改為下行,導(dǎo)致正在搭乘電梯的乘客摔倒擠壓,最后造成造成1人死亡30人受傷。據(jù)通報(bào),出事故的電梯為奧的斯公司生產(chǎn),該電梯目前仍在質(zhì)保期內(nèi)。
  “這是部新電梯,跟使用壽命沒關(guān)系,一般使用十年以上的電梯才會涉及到這個(gè)問題。憑著近20年的經(jīng)驗(yàn),我們很快就弄清楚了原因,應(yīng)該說這次事故與深圳去年的事故原因完全一樣,都是螺栓設(shè)計(jì)缺陷造成的!鄙鲜鲐(fù)責(zé)人說。
  2010年12月14日,在深圳地鐵1號線國貿(mào)站一臺上行的奧迪斯自動(dòng)扶梯也發(fā)生逆行,造成25人受傷。調(diào)查得出的事故原因是,扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的固定支座螺栓松脫,1根螺栓斷裂,致使主機(jī)支座移位,造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫離鏈輪,上行扶梯下滑。
  “相比之下,原裝進(jìn)口的三菱電梯就考慮得非常周全,不但該部位的螺栓足夠長,而且螺栓穿過的底座、鋼板部位都有絲扣,擰上之后每個(gè)部位都咬合的很緊密。但奧的斯電梯只是在底座、鋼板上打了一個(gè)孔用于穿過螺栓,并沒有絲扣的設(shè)計(jì),內(nèi)孔光滑,也就是說只能靠螺母的咬合力量來維持運(yùn)行,由于其螺栓長度不夠,中間還隔著底座、鋼板,螺母的咬合不夠徹底,使運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)頓時(shí)加大。長期使用過程中,咬合不緊密的螺母會隨著震動(dòng)逐漸松動(dòng),發(fā)現(xiàn)不及時(shí)就會脫落。”
  上述負(fù)責(zé)人指出,奧的斯公司應(yīng)該對其產(chǎn)品的弱點(diǎn)非常清楚,如果不打算改變螺栓長度,就應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)措施,以防止主機(jī)支座移位導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)鏈條下滑。
  凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)書面授權(quán),不得以任何形式發(fā)表使用。
 
相關(guān)新聞:
· 北京地鐵事故:奧的斯扶梯驅(qū)動(dòng)鏈條脫落道歉不夠的 2011-07-06
· 北京地鐵上演電梯慘劇 奧的斯半年兩現(xiàn)逆行事故 2011-07-06
· 奧的斯高端綠色電梯進(jìn)入民生工程 2011-06-21
· 奧的斯“造能”電梯助力中國最環(huán)保大廈 2008-10-10
· 最大電梯品牌奧的斯中國換帥 首次華人執(zhí)掌 2008-07-11
 
頻道精選:
·[財(cái)智]中國概念股造假危機(jī)不斷 在美遇寒流·[財(cái)智]忽悠不斷 黑幕頻現(xiàn),券商能否被信任
·[思想]謝國忠:軟著陸可能成為陷阱·[思想]張立偉:中國奶業(yè)沒有“消費(fèi)者主權(quán)”
·[讀書]《五常學(xué)經(jīng)濟(jì)》·[讀書]投資盡可逆向思維 做人恪守道德底線
 
關(guān)于我們 | 版面設(shè)置 | 聯(lián)系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社版權(quán)所有 本站所有新聞內(nèi)容未經(jīng)協(xié)議授權(quán),禁止下載使用
新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報(bào)社地址:北京市宣武門西大街甲101號
Copyright 2000-2010 XINHUANET.com All Rights Reserved.京ICP證010042號