商務(wù)部對原產(chǎn)于美國的部分進口車的反傾銷調(diào)查終于有了初裁結(jié)果。昨日，商務(wù)部發(fā)布2011年第13號公告，公布了對美部分進口汽車產(chǎn)品反傾銷和反補貼調(diào)查的初裁決定，初步認定原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車存在傾銷和補貼，中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到了實質(zhì)損害，并且傾銷和補貼與實質(zhì)損害之間存在因果關(guān)系。
5家企業(yè)被點名
商務(wù)部開展的這項調(diào)查已歷時約一年半。根據(jù)《中華人民共和國反傾銷條例》的規(guī)定，商務(wù)部于2009年11月6日發(fā)布立案公告，決定對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上的進口小轎車和越野車進行反傾銷調(diào)查。
此前，商務(wù)部收到國內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請，反映上述產(chǎn)品以傾銷、補貼等不公平貿(mào)易方式進入中國市場，對中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成沖擊，要求商務(wù)部發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查。
據(jù)悉，一般情況下類似調(diào)查需要一年，但商務(wù)部在立案初表示，鑒于案件情況較為特殊和復(fù)雜，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，商務(wù)部決定將案件的調(diào)查期限延長6個月，即案件調(diào)查期限截止日期為2011年5月6日。
公告顯示，通用汽車有限公司、克萊斯勒集團有限公司、梅賽德斯-奔馳美國國際公司、寶馬美國斯帕坦堡工廠以及其他美國公司的2.5升以上的進口小轎車和越野車存在不同程度的傾銷和補貼。
記者看到，在被點名的5家企業(yè)中，幾乎都存在反傾銷的情況，最高的一家企業(yè)傾銷幅度達9.9%，最少的也有2%。不過，在反補貼的調(diào)查中，5家企業(yè)中僅有兩家存在補貼情況。
昨日，多數(shù)企業(yè)接受記者采訪時都稱還不了解具體情況，暫不方便回應(yīng)。
歐系車日系車或受益
商務(wù)部公告顯示，調(diào)查機關(guān)決定，對被調(diào)查產(chǎn)品不實施臨時反傾銷措施和臨時反補貼措施。各利害關(guān)系方在公告發(fā)布之日起10天內(nèi)，可向商務(wù)部提出書面評論并附相關(guān)證據(jù)，商務(wù)部將依法予以考慮。
業(yè)內(nèi)人士認為，目前中國對整車進口的關(guān)稅為25%，一旦確認這部分美國車確實有傾銷或補貼的行為，必然會對美國原產(chǎn)進口車征收附加稅，且附加稅率不會很低，很可能不會低于現(xiàn)有關(guān)稅甚至?xí)�，因為太低沒有意義。
這也意味著，如果征收附加稅，美國原裝進口車必然會漲價。且由于進口車價格較貴，預(yù)計漲幅不小。不過，漲幅過大會影響這些車在中國的銷售，特別是歐系車、日系車或?qū)闹惺芤�，因此，這些美系車企也可能會考慮內(nèi)部消化大部分的成本來應(yīng)對競爭。
對于國產(chǎn)車的銷量能否因此受到促進，業(yè)內(nèi)人士意見不一，多數(shù)認為可能性不大。因為國產(chǎn)大排量車的價格普遍較低，與美系車不在同一個區(qū)間競爭，因此受益的可能是歐系車和日系車。